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要说近来汽车行业最热的词，相信不少人都认为是芯片。随着汽车芯片短缺的加剧，各大汽车品牌的生产节奏已完全被打乱。

在近日的一档央视节目中，上汽集团总裁王晓秋就直言，“根本不知道三天后能生产啥车，因为你不知道究竟能来什么芯片。“而对于豪华品牌，更是此次芯片荒的重灾区，因为相比平民品牌配置更高，需要更多的芯片。那么，高端轿车品类的市场表现受到多大影响呢，今天就为大家点评一番乘联会公布的9月最新榜单。

5系销量夺魁，9月售出超1.42万台

夺得9月高端轿车销量榜冠军位置的是宝马5系，尽管相比去年同期跌幅超过20%，但依旧售出超1.42万台，市场表现非常抢眼。相比E级和A6L，宝马在5系的供应链方面更为稳定，尽管也受到芯片短缺影响，但仍然在尽力排除困难。

在5系之后就是同品牌的3系，9月售出9113台，同比下滑达到44.1%。相比5系的销量，几乎只有三分之二左右。不难看出，宝马在生产端执行的策略是，尽力保证高端车型优先投产。

第三名是来自奔驰的E级，在9月售出8136台，相比去年9月，大幅下跌41.5%。要知道，在以往供应链正常时，E级可是和5系平分秋色的市场表现。

C级9月销量不到去年同期一半

排在销量第四的是奔驰C级，众所周知，这是一款换代不久的新车，在产品方面，相比旧款有大幅提升。尤其是内饰的科技氛围，更是让人觉得仿佛是一台小号的奔驰S级。然而，其9月仅仅售出7227台，同比下滑达到52.6%。不得不说，北京奔驰如今在芯片的供应链方面，出现了较大问题。

奔驰和宝马的主力车型，都受到不小影响。那么奥迪如何呢？排在销量第五的是奥迪A4L，9月仅售出6881台，同比下滑53.4%。此前，在网上甚至传出其生产线已经停摆的消息，不由让人感到相当惊讶。

高端轿车销量榜第六位则是奥迪A6L，9月售出4142台，同比下滑78%。作为一款行政级轿车，这个跌幅相当惊人。不得不说，奥迪在生产方面目前遇到较大的困境，其2款主力轿车合计销量仅约为1.1万台，对年度销量目标的达成将会造成很大影响。

自主品牌机会来了，红旗H9销量突破4000台

排在销量第七的是来自国产豪华品牌的红旗H9，9月售出4051台，同比大增78.5%。在如今的市场环境中，BBA普遍面临提车难的局面，这无疑给了自主品牌机会。

尽管红旗H9车型历史并不悠久，但在产品方面，却让人眼前一亮。厂商指导价30.98-53.98万元，外形非常有品牌辨识度，尤其是前脸，被不少网友戏称为“小古斯特”。动力部分也可圈可点，除了常规2.0T发动机外，还搭载3.0T机械增压发动机，动力输出非常澎湃。

销量第八的是来自沃尔沃的旗舰轿车S90L，9月售出2123台，相比去年同期下滑超过40%。从目前了解的情况看，由于BBA同级车型的库存短缺，也导致了S90L的优惠出现较大收紧。因此，不少消费者选择持币观望。

在S90L之后的是凯迪拉克CT6，9月销量为1655台，同期销量也出现明显下滑。原因与沃尔沃S90L一样，在终端的优惠幅度相比以往少了很多。

挤进榜单最后一位的是上汽大众辉昂，9月销量达到917台，相比去年同期有较大幅度上升。据小编分析，主要源于BBA同级车型需要较长时间的等车，甚至没有优惠。因此，转身选择了性价比更高的辉昂。

事实上，除了品牌较弱外，从产品看，辉昂确实有足够的竞争力。无论是乘坐空间、内饰豪华氛围还是驾驶质感方面，都有不俗的表现。

全民舆车：芯片短缺或将持续相当长时间

乘联会在公布9月高端轿车销量榜的同时，也公布了该品类的1-9月累计销量榜单。其中，宝马两款车型夺得冠亚军，说明其供应链比较稳定。而奥迪A6L则排在第三位，同比下滑0.3%；奔驰C级和E级则双双同比下滑超过10%。其余车型，除了CT6外，几乎实现了销量的同比增长。从小编目前得到消息显示，汽车芯片短缺可能还将持续一段相当长时间。这直接导致目前在终端市场，出现“一车难求”的局面，甚至一些热销车型还得加价提车。对此，你怎么看呢？