不仅仅是中国汽车市场，国内外车市消费者都有着日益年轻化的趋势，如今的年轻人也已经成为了车市的主要购买力，正因此各大汽车厂商在生产之时都会自然的去迎合年轻人的喜好。而对于年轻的消费者而言，外观或许会是绝大部分年轻人消费者首先考虑的因素，其颜值与风格是否符合自己的审美点，在某些方面上将影响着他们在购车时的第一印象以及往后的选择。
因此，许多汽车厂商在生产新产品之时，除了注重汽车的实用性和舒适性之外，也会对颜值进行改变和提高。在SUV市场饱和的今天，旅行车的出现即能媲美SUV车型的装载能力，与此同时也继承了轿车的操控感与舒适性。另一方面，在某种程度上如今的旅行车已经成为了一种生活文化的象征。然而，对旅行车有所关注的朋友不难发现一个很有趣的现象，就是许多车主在选择自己的旅行车时，很大程度上是取决于车主本身的品味或者说是“胃口”，手里面的预算并不是唯一选择标准。今天就借此机会来介绍几款目前市面上较为热门的旅行车，瞧瞧有没有你喜欢的“大平层”。
奥迪 2021款 A4 Avant
长宽高：4762毫米、1847毫米、1436毫米
指导价：34.98-38.98万元
说起奥迪的旅行车，各位肯定按捺不住心里面想说出“RS6”的大名。可是，对于绝大部分人来说，那或者是青涩时的梦想。回顾到现实之中，其现如今的售价在小编看来并不是努把力就能够着。但奥迪A4的 “瓦罐”系列，还是值得我们考虑一下。奥迪 A4 Avant的车型历史可以说相当悠久的一段历史，其更为居家的设定让它在海外市场拥有着相当不错的销量表现。
A4 Avant系列属于奥迪家族之较传统旅行车的定位，所以外观方面，在今天看来一向主打科技的调性的奥迪也十分迎合年轻人，新款A4 Avant前脸采用了奥迪最新的设计风格。即便现款在售的这一代车型依旧以进口的方式来到国内，但是凭着奥迪在中国多年所获得来的品牌号召力，加之其后天宣传力度，如果有考虑过旅行车的人绝对不会忽视它的存在。A4 Avant车身平缓干练的线条所营造出的气质明显有别于跨界车型。协调优雅之余，细节的设计还不乏一丝动感，不得不说，A4 Avant是国符合年轻人的选项。
进入到车内，其实不难发现其与普通版本奥迪 A4L有什么明显区别，相比之下其实基本上是一致，并没有太多调整，但细节处的S-Line标识也为车内增添一份运动气息。但是，从第二排往后才是这一类车型的精髓。混搭材质的内饰布局，整体质感也吻合其应有的水准，全系标配的全景天窗，也让出行之时的我们能获得更舒畅的美好心情。
动力方面，2021款奥迪A4 Avant全系搭载2.0T低功率发动机，并配备12V轻混系统，最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米。匹配7速S tronic双离合变速箱，相比老款的190马力提升了14马力，扭矩则保持一致。轻混系统的加入使得日常驾驶体验能更进一步从中提高舒适度感受。更多变化集中在外观方面，换上了奥迪新款“外套”，整个设计更具有辨识度，相比A4L它的性价比可能并不算太高，但是选择它的消费者，更在意的是它的造型，以及不同于他人的消费观和生活理念。
沃尔沃 2021款 V60
长宽高：4761毫米、1850毫米、1437毫米
指导价：30.43-39.58万元
还记得第一次看见沃尔沃V60的时候，那时的我还以为它是家族“老大哥”V90。一时之间，我也分不清楚谁是谁，但如果你有仔细对比过这两台车型的话，其实它们之间还是有着一些不相同的点。
沃尔沃V60作为一部旅行车的出现，它的外观设计就受到了绝大多数人的疯狂点赞，虽然旅行车目前并非主流的购车选择，但随着年轻消费者的日益增加，人们对于审美的放开以及对于新事物的接受程度，反而很多年轻消费者都对于购买旅行车持包容的态度。
一台旅行车不仅要有着令赞不绝口的外观，还要有着其曼妙的身姿。车侧，可发现沃尔沃V60拥有标准旅行车那种修长但又不显臃肿的身型，车身比例拿捏到好处。在SPA模块化平台所研发后的车型，都会有一个较明显的共同点，它们都更趋于纵置发动机汽车的设计，所以前轮位置会更加靠前，降低了车头的压迫感，同时也让侧面看上去更协调。
在当今这个充满物质追求又极其浮躁的环境下，越来越多新车型设计走起了十分激进的科幻风格，会让人的审美一时之间摸不到头脑，也就是常说的审美疲劳或者大众审美。不过，沃尔沃这一套设计风格坐拥市场好评多年，如今看来这样的风格还是那么令人赏心悦目。
有一说一，沃尔沃家族车内给人的氛围感是远不如车外给人那么强烈的冲击力。在对比过同级豪华品牌之后，沃尔沃车内风格并不像外观设计那么的“经典”，北欧风在国内的接纳程度并不高，在诸多对手的不断更新迭代中稍显逊色了一些。沃尔沃这套内饰的高级感其实更依赖配色来体现，浅色系的内饰会更显档次。但不得不承认这个旅行版很漂亮，这几乎是绝大多数人如出一辙的答案。
目前进入国内的动力有两款，B4和B5，相比较老款T4与T5版本，其最大的改变就是加入了48V的混动技术。功率比老款差别不大，变速箱依旧为8挡自动变速箱，官方给出的加速时间为6.8秒。其高颜值的外观一定是沃尔沃V60的大卖点之一，当然了，还有就是安全，这就已经是成功了一大半。在产品进化方面升级了实用性和乘坐空间，在安全配置上依旧在同级别称得上标杆，相比之下不知你会做何选择呢？
奔驰 2020款 C级旅行轿车
长宽高：4719毫米、1810毫米、1461（1463）毫米
指导价：36.08-39.28万元
身为奔驰主力销售车款的C-Class，“C旅”承袭了C-Class所具有的动感外型，流畅的车身线条在“C旅”上得到了更好的延续，修长的尾厢让奔驰新世代设计语汇得到了完美的演绎，融合豪华与古典的精神让旅行车不再那么死板，浑圆的车尾视觉与动感的车头赋予“C旅”运动化的印象。虽然已有第五代奔驰C级（W206）的出现，但要等待它的上市，恐怕要明年。不过小编个人认为，现款这一代的“C旅”是更合适的外观设计。
不凡的气场与优雅是众多奔驰车型成功的秘密武器，“C旅”同样具有着这种优势，尽管这代车型上市已经有一段时日，但是经历了几次中期改款之后，它的颜值水平依旧在线。
比起普通C级轿车，新增了一节尾厢的视觉效果让“C旅”摇身一变成为个性化的生活座驾。比起上一代车型，在车身尺码及空间配置上有了全面性的增长，轴距来到2840mm，替后座乘客获得了额外的膝部空间，因应长途旅行更显轻松惬意。
与外观一样，奔驰的内饰也是其俘获众多消费者的“武器”之一。延续现款C级轿车的内饰设计一直是同级标杆水准，这一点毋庸置疑，即便未来全新C级的上市，这套内饰设计其实也不会让人感到落伍。全液晶仪表、12.3英寸的中控大屏、分段式的天窗等等与同级豪华车接轨的配置保证了舒适性。
动力部分，无论是C 200还是C 260搭载的都不再是2.0T的排量，而改为一台1.5T四缸发动机，是否搭配48V弱混系统成为了动力差异的主要区分方式。奔驰C级旅行可选的余地不大，2020现款在售到两种车型仅从“三大件”就能明显分清取舍，C 200缺少了48V弱混的支持，仅156马力对于一台奔驰C级来说总显得少了一些气场，所以各位如果对动力需求不是那么强烈，低功版本值得考虑一下。
宝骏 2021款 Valli
长宽高：4685毫米、1806毫米、1485毫米
指导价：7.98-10.58万元
这些年，上汽通用五菱推出的爆款车型不在少数，宏光MINIEV等成功的案例数不胜数，这不仅仅让新产品热度猛增，也正在逐渐改变以往的品牌形象，愈发潮流化的战略。与此同时，新宝骏也有着另一番想法，今年上半年为我们带来了旅行车Valli。可看作RC-5W的继任车型，除了外观、配置、空间等变化外，车型定位也进行了一定调整。
除了Valli本身就具有着紧贴潮流的时尚化特质之外，其亲民的价格也是一大“杀手锏”。而且在品牌营销方面，厂商也更乐意将不同的生活观念传达给消费者，并非产品局限于本身。在逐渐年轻化的消费市场，宝骏Valli在性价比方面具有很大的优势。
既然是一台旅行车，想当然宝骏Valli的设计也颇具亮点。从外观上看，不难看出Valli整车线条以平直为主，其平直的腰线同时确定了恰到好处的车身比例。在旅行车身上所体现出的经典元素的C柱、D柱比例拿捏得很好，加之偏向硬朗的设计风格，在耐看的同时又不失设计美感，是比较典型且传统的旅行车设计手法。
在新车上市以前，网络上就有不少通过宝骏Valli的改装案例爆出，无论是低趴范，还是越野范，都彰显出厂商给这台车的明确定位。在车型推广上，新宝骏以文化作为主要输出方向，而非产品本身，对于年轻消费者来说，或许这更深入人心。
内饰方面，新宝骏Valli融入了时下的流行元素，在细节处不乏亮点，尽管整体售价并不算高，但其仍能带给我们不少的体验感。前排地台采用非对称式设计，能为驾乘人员提供更好的环抱式座舱氛围。高配车型还将配备丰富的驾驶辅助功能，这也使其具备更丰富的生活出行场景。
动力方面， 新宝骏Valli全系搭载1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统匹配可模拟8挡的CVT变速箱和6速手动变速箱。底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架及后扭力梁式非独立悬架结构。
新宝骏Valli富裕的空间表现、丰富的配置和较低的价格，对于预算有限却又对旅行车情有独钟的朋友来说，是一个值得考虑的选择。另外，与同价位的轿车相比，它同样有竞争力，更大的后备厢提升了实用性也丰富了使用场景。
全民舆车：在开往诗与远方的道路上，寻找适合自己的“它”才是最好的。
近几年，消费者似乎对汽车或多或少有些“审美疲劳”，如今众多厂商尝试推出更多新奇的车型以此吸引消费者选购。不论是情怀角度考虑，或者说理性考虑，旅行车能带给用户体验的，除了比轿车更大的空间，比SUV更好的操控之外，还有对理想生活的向往。“读万卷书，不如行万里路”，驾车驶向远方，看看外面的世界，或许这才是旅途中的真正意义。现如今随着车市竞争愈发激烈，其实每一款车型的终端价格多多少少都有所下探，喜欢“瓦罐”的朋友确实可以考虑下手了。
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