口碑彰显实力尽现｜比亚迪宋PLUS车系第十万辆新车正式下线！

今日晚间，比亚迪股份公布了2021年9月产销快报，快报显示，比亚迪9月实现新能源汽车销量7.11万辆，同比增长257.62%。今年前九个月新能源汽车累计销量33.76万辆，同比增长204.29%。

数据显示，9月新能源汽车销量7.11万辆，其中，纯电动汽车36238辆，插电式混合动力汽车33800辆。除了乘用车外，比亚迪9月新能源商用车销量为1077辆。而燃油汽车的销量为7672辆。

比亚迪今年的销量连续多月大幅增长，不断刷新着自己的月销纪录，这不仅表明了比亚迪战略布局的正确性，也充分显示出市场终端对比亚迪的肯定。此外，比亚迪还在公告中表示，公司 2021 年9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为4.204GWh，本年累计装机总量约为23.432GWh。

在此之前蔚来、小鹏、理想等也公布了9月新能源汽车销量。其中，蔚来汽车9月全球交付10628辆汽车，同比增长125.7%。理想汽车9月交付7094辆理想ONE，同比增长102.5%。小鹏汽车9月份共交付了10412辆，同比增长199%，

从产销快报数据中不难看出比亚迪新能源乘用车的月销量正在不断突破刷新月销纪录，一路高歌猛进的比亚迪也正不断创造着中国新能源汽车领域的历史。在细分市场,比亚迪的表现也很亮眼。DM-i持续发力，推动DM车型销量进一步增长。不断刷新月销纪录的背后，彰显了比亚迪品牌力、渠道力、产品力的全面突破。

早在今年五月，比亚迪成为继丰田和特斯拉之后，全球第三家新能源汽车销量突破百万辆规模的企业。比亚迪能够取得这一成绩，离不开其对新能源的前瞻布局，以及对技术研发路线的追求，对于大众、丰田、吉利等国内一线车企来说，可能只是不到半年的销量。但如果放在新能源市场，这显然是一个庞大的数字。

到9月底，第十万辆宋PLUS车型缓缓驶下比亚迪西安智慧工厂的生产线。自去年9月上市以来，超感座驾宋PLUS凭借悦享颜值、奢享空间、进享动力、智享安全获赞无数，更以创新的新能源技术，持续赋能产品矩阵PLUS，以全面进阶的强大实力，引领中国主流家用SUV不断向上。当然，对宋PLUS车系而言，第十万辆新车下线，既是一个里程碑，也是一个全新的开始。

比亚迪成功的背后是其坚持不懈地研发投入。截至目前，比亚迪掌握了电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术，是中国乃至全球新能源汽车产业链最完整的企业。累计专利申请3.3万件、专利授权2.1万件，稳居新能源车专利榜单第一。

比亚迪研发的刀片电池不仅改善了传统分装方式下磷酸铁锂电池的低能量密度问题，同时也强化了磷酸铁锂电池本身的安全优势，攻克了电池在高能量密度与高安全性上的矛盾。并且，刀片电池在成本上进一步降低，在一定程度上加速了电动化普及的速度。

从DM-i超级混动再到e平台3.0、高性能碳化硅MOSFET电机控制模块等新技术。比亚迪近些年可谓是大招不断，并且DM-i超级混动系统的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。

值得我们注意的是正是因为强大的性能和燃油经济性，比亚迪DM-i超级混动车型目前仍处于供不应求的状态，导致提车排队时间过长，甚至一度引发了比亚迪官微在今年上半年出面表示歉意。

其实在产业转型期，比亚迪新能源产品供不应求，同时也说明其产品力得到了消费者的认可，是一个好现象。接下来随着芯片危机的进一步缓解，DM-i产能提升，以及大批量订单交付，其产销量有望得到进一步攀升。

而比亚迪下一个销量增涨点可能将来自比亚迪即将推出的海豚车型。车长4米，轴距超2米7的A0级两厢小车，新车源于e平台3.0，车身短轴距长，充分体现纯电动平台的空间优势。

海豚将搭载比亚迪最新的DiLink3.0智能网联系统，主打价位区间或介于8-10万元间，随着比亚迪海豚的推出，有望依托于E3.0全新平台，对现有微型电动车市场形成降维打击，并凭借其高性价比以及与燃油车型价格重叠的优势，在消费升级、消费者越来越注重驾乘体验的时代，纯电动专属平台的优势将愈发凸显，比亚迪海豚定将成为下一个年轻人的热门车型“收割机”。

全民舆车：不断创新比亚迪将持续引领绿色出行

目前，新能源汽车已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向，100万辆新能源车下线是中国汽车工业一个重要里程碑，同时也是比亚迪的新起点见证。站在100万辆的全新起点上，具备强大技术储备的比亚迪，未来也将持续扮演新能源领导者的角色，我们也一同期待着其下一个百万目标的到来。在实现阶段性成就后，作为传统的汽车企业，比亚迪也面临着接下来更严峻的挑战，以达成更多百万成就，我们拭目以待。