9月30日，纯电动版揽胜运动版正式问世，沿用纯电版揽胜的整套底盘基础，包括容量118.5千瓦时的电池组。路虎表示，这套大容量800伏电池包在WLTP工况下满电续航可达378英里（609公里），相比尺寸更大的纯电版揽胜373英里（600公里）有小幅提升，因为运动版体型略小、整车重量更轻。

路虎这款最新电动SUV最高直流快充功率为350千瓦，使用大功率直流快充桩时电量从10%充至80%耗时22分钟；交流充电最大支持22千瓦。新车与纯电版揽胜同样基于MLA架构打造，轴距同为2997毫米，但整车长度4946毫米，比旗舰揽胜短了约107毫米。动力由两台独立电机提供，单台电机最大功率349马力，四驱系统综合输出542马力、峰值扭矩850牛米，与纯电版揽胜一致，0-100公里/小时加速4.3秒，比大号揽胜快0.2秒，比燃油版顶配揽胜运动版SV快0.5秒。

今年早些时候路虎曾表示运动版电动车型还会推出功率稍低、444马力的版本，同样保留双电机四驱，不过目前官方仅提供高性能顶配版本。尽管拥有静谧、扭矩瞬时释放的电动动力总成，新款纯电揽胜运动版在内饰与外观上依旧延续燃油版车型设计。官方尚未公布新车售价，但势必会低于纯电版揽胜的140,450美元（约合94.4万元人民币）。