6月20日消息，据外媒motor1报道，大众汽车集团正全面推进降本转型。2025年德国工厂生产成本已下降20%以上，到2030年底大众、奥迪、保时捷和CARIAD计划合计裁撤最多5万个岗位（已有超2.8万名员工签署协议）。集团公布八项重点措施，首位是精简产品阵容（减少车型和版本数量，资源向畅销产品集中，提高单款车型销量）。产品阵容精简后，平台和电子架构数量也将减少，以降低成本、简化开发体系并缩短新车研发周期。第三项措施指向工厂产能过剩。

若计划顺利落实，预计到2030年大众每年可净节省超60亿欧元（约466.83亿元人民币）。CEO奥博穆承认“形势仍然充满挑战”但保持乐观。首批停产车型已确定：奥迪停产A1和Q2，大众停产途安，T-Roc敞篷版2027年退出。本月早些时候，丰田新任CEO近健太也作出类似判断，认为不断增加的车型规格和衍生版本是丰田需要重点精简的领域之一。