1 月 25 日消息，象征着小米品牌澎湃张力的熔岩橙配色至此绝版。1g 颜料可以涵盖半个标准排球场，这一极具视觉冲击力的配色曾是小米汽车的标志性色彩。然而，由于市场需求有限，小米汽车熔岩橙全系已下架。

日前，有汽车博主分享了一些熔岩橙小米 YU7 的美图，并附文：“和雪地超配，且颜色已绝版。” 随后，雷军转发上述微博，连发三个泪目表情，解释了这款经典配色绝版的原因：“很帅！但敢买的人太少了，SU7 和 YU7 都下架了。”

从评论来看，网友们对这个配色评价不错，但基本停留在“你买我推荐，我买我不买”的层面。雷军自己也在评论区坦言：“一款车漆，好看，而且大家都敢买，实在太难。”

早在 2024 年 3 月小米 SU7 刚刚上市的时候，雷军就曾在微博晒出一组小米 SU7 熔岩橙配色照片，表示“有品位、足够自信的人才能真正驾驭，开这样的车到北京三里屯，能不能炸街？” 事实上，这款与小米品牌色高度契合的熔岩橙，早期一直是小米重点推荐的配色之一。

小米汽车官方在介绍这款颜色时提到，熔岩橙采用了色漆双涂层工艺，相较于传统的单涂层色漆，在逆光和正面高光的不同光源照射下，呈现出截然不同的颜色状态。低光下，熔岩橙的第一道单色层由纯粹红浆和橙浆构成，膜厚约 10 微米，象征着小米品牌的澎湃张力；高光下，第二道金属珠光层由半透明的效果珠光构成，涂层膜厚仅为 6 微米，闪烁效果犹如星空的点点繁星，耀眼夺目。

在原材料选择上，熔岩橙的色浆选择了苯并咪唑酮系偶氮类有机橙浆，比表面积达到 80m²/g，相当于 1g 颜料可以涵盖半个标准排球场。

去年 7 月份，小米集团合伙人、总裁卢伟冰喜提新车小米 YU7，选的正是熔岩橙配色。但从车主的晒图来看，小米 YU7 推出的 9 款颜色中，熔岩橙选择的人数并不算多，不是不够好，而是太个性，太跳脱。

对于大多数中国人来说，“内敛、低调” 在购买决策中的占比要远远高于“张扬、高调”。汽车首先是代步工具，是融入生活的伙伴，张扬的个性固然吸睛，却抵不过低调务实带来的安全感。这种偏好早已刻进日常消费、审美选择乃至处世哲学里。

儒家的“中庸之道”是中国人审美与行为的核心准则，讲究“温良恭俭让”“藏锋守拙”“过犹不及”，而高饱和、高对比度的张扬颜色，本质上是视觉上的“锋芒外露”。保值率的差异也起到了决定性因素。汽车等大件消费品，低调的黑、白、灰是全球通用色，二手市场流通性强、保值率高。而张扬的个性色受众窄，二手转手难、折价高，多数消费者不愿为一时好看承担长期的经济损失。

此外，张扬色多为特殊工艺（如小米熔岩橙的双涂层），补漆、调色难度大、费用高，且高饱和色易显脏，日常养护更费心。而且，汽车作为全家共用的大件，需兼顾不同家庭成员的审美。年轻人可能喜欢张扬色，但长辈、伴侣更偏爱低调色，最终消费决策往往向多数人接受的低调色妥协。

小米熔岩橙“叫好难叫座”，也就顺理成章了。但这不是结束，而是小米汽车需要更懂用户、更懂市场的新开始。