2025年10月，河北石家庄车主宋先生向汽车投诉网投诉，其2023年购入的进口Jeep大切诺基，行驶里程78824KM，仍在保修内，变速箱反复故障，经石家庄市长恒4S店多次维修仍未解决，他诉求赔偿、退换车或退款。

事件脉络需要回溯到2025年3月25日，车辆出现顿挫、4000转仅70迈、R档闪且不动，厂家更换变速箱总成；9月22日故障复现，4S做变速箱学习；23日仍故障，故障码P0733-00，换电磁阀阀体；30日再出问题，新增R档不走/E闪、20-30迈顿挫，4S处理TCM插头；10月6日，发动机故障灯亮、R档闪不动，厂家竟建议再次换变速箱。

这类故障对于车辆来说是严重的故障问题，第一是危及行驶安全，20-30迈顿挫易致后车追尾，R档无法移动可能让车辆滞留路口、高速应急车道，高速转速高车速低还可能突发动力中断；第二是加剧性能损耗，转速与车速不匹配会让发动机负荷陡增，长期可能磨损发动机、传动系统，缩短车辆整体寿命；第三是丧失使用价值，变速箱作为核心部件反复故障，车辆无法稳定行驶，日常通勤、长途出行均受影响，35万车辆形同“摆设”。

对于宋先生的诉求也并非无理取闹。根据《汽车三包规定》，当同一质量问题经多次维修后仍未解决时，消费者有权依法要求销售方或厂家提供退换车服务，这为宋先生的维权提供了明确的法律依据。回顾整个过程，从3月到10月，不到八个月的时间里，车辆变速箱故障至少出现五次，4S店先后采取了变速箱学习、更换电磁阀阀体、处理TCM插头、更换变速箱总成等多种措施，却始终未能阻止故障反复，不仅严重影响了宋先生的日常出行，多次往返4S店也耗费了他大量的时间和精力，更重要的是，行驶中出现的顿挫、档位失灵等问题，还潜藏着一定的安全隐患。

针对宋先生的遭遇，行业人士也给出了实用建议：首先，建议他详细整理每次故障发生的具体时间、症状细节（包括当时的转速、车速、档位异常表现等）、故障码信息，以及4S店的处理措施与最终结果，形成完整的书面记录；其次，务必妥善保留所有维修单据、更换零件清单，以及与4S店、Jeep厂家沟通的各类凭证（如聊天记录、通话录音等），这些都是后续维权的重要证据；最后，可依据《汽车三包规定》，再次与4S店或厂家进行正式交涉，要求对方给出明确且可行的解决方案，若协商无果，可准备好相关材料通过法律途径维护自身合法权益。

汽车投诉网：

宋先生的遭遇，暴露了部分进口车企在质量把控和售后体系上的漏洞。消费者花高价买进口车，图的是可靠与安心，而反复故障与低效维修，不仅损害权益，更透支品牌口碑。希望Jeep厂家能切实解决问题，也提醒所有车主，遇到类似质量问题别妥协，保留证据、依法维权，才能让自身权益得到保障。