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小米YU7用骁龙8 Gen3引争议,博主解析安全性问题

来源:全民舆车
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2025年7月4日,小米YU7作为全球首家将骁龙8 Gen3手机处理器应用到车上的车型,其安全性引发网友争议,相关博主对此进行了释疑。据了解,最新上市的小米YU7配备四合一域控制模块,内置ADD辅助驾驶域控制器、T-Box通讯模块、DCD座舱域控制器、VCCD整车域控制器。车辆搭载的4nm工艺高通骁龙8 Gen3座舱SoC芯片,号称开机仅需1.35秒、全车整包升级最快15分钟。

小米官方表示,小米YU7的车机核心板通过了AEC-Q104车规级测试,以及行业标准2倍以上严苛的耐久测试,覆盖超17类环境、280项测试场景,验证等效10年以上使用周期。尽管如此,仍有网友提出质疑,直言把消费级的芯片放到车上安全性存疑,还表示如果真的没问题,其他车企为何不这样做。甚至有网友猜测,不久的将来可能会用上消费级的中控屏、消费级的座椅、消费级的电芯、电控、电驱等。

对此,清华汽车系博士张抗抗KK给出了自己的看法,他表示不会出现这种情况,消费级芯片和车规级芯片是两码事。消费级芯片用于电控系统,不可能通过ISO 26262认证。他认为在守卫安全底线这一点上,大家的原则是一致的,不同的是对底线的判断不同,而且把底线拔高是轻松且容易的。

据悉,ISO 26262是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC 61508派生出来的,主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件,旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。

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