近些年，法系车在中国市场的表现一直不是太突出，而如今雷诺和DS都退出了中国市场，甚至让开始喜欢法系车的车迷们对此现状抱有一丝惋惜之情。
近日，在汽车投诉网就有这样一则关于东风标致的投诉，来自湖北的朱先生发表投诉称，自己的东风标致4008出现发动机故障灯亮和空调失灵等情况，要求厂家给予车辆问题彻底解决。
究竟是怎么一回事呢？我们一同了解下。
发动机故障灯亮起、空调不制冷？
与这位车主朱先生沟通中了解到，曾在2019年初车主购入了这台东风标致4008车型。
而在随后的使用过程中，车辆陆续出现无法点火、空调不制冷、给油无力等故障灯亮起的情况。
朱先生表示，一开始自己将遇到的车辆情况反馈给4S店后，相关工作人员的回复是，可能是天气问题导致车辆传感器报障，消除故障码后便可正常使用车辆。
本来以为车辆不会再出现什么状况，但车主朱先生表示最近车辆又出现了“老毛病”，并伴随着烧机油的新情况出现。
车主称，当驾车进行超车动作，或者是在高速路行驶到一定速度区间时，仪表盘上便会出现“发动机故障：请维修车辆“的故障灯。如车辆熄火后，再次启动车辆，故障灯便又消失了。
据车主朱先生描述，自己在车辆过保前，曾到4S店内做过车辆检测。
车主表示，当时店内工作人员也向自己回应，已经对车辆进行过全面检查，可以正常使用车辆。
朱先生表态，自购车以来车辆本身存在众多设计缺陷和安全隐患，希望4S店或厂家能再次对车辆进行全面的系统检查，若车辆检测出现任何故障问题，如果是因为个人原因造成，将自愿承担责任并配合厂家积极检修。但如果不是因为个人原因造成，希望厂家能承担起相应的责任范围。
对此，我们也与相关车主所在的相关4S店联系，进一步了解情况。
在向店内说明情况后，工作人员回复称，车主朱先生曾在2021年到店做过一次保修期内的车辆保养，但是后续就没有其他车辆进店记录了。同时，店内工作人员表示后续将联系客户，邀约到店进一步沟通协商车辆情况。
随即，我们又联系了东风标致客服电话，客服人员称已收到了车主的诉求反馈，后续将会有专人跟进处理。目前，车主朱先生的车辆问题一事仍在协商处理当中。
机油问题成车主投诉热区
在汽车投诉网上，通过查阅关于东风标致的投诉信息可以看到。
从多位车主的表述中得知，关于机油问题的投诉内容几乎涉及了东风标致一系列热销车型，其中包括了东风标致308、408、3008、5008等，车主投诉问题具体表现为发动机出现烧机油现象。
其中，被投诉的东风标致408多数集中在2015款和2016款车型上，其中发动机烧机油、发动机漏油、车身异响等是典型问题，而发动机问题涉及1.2T、1.6T、1.8L各类排量发动机。
厂家曾因“机油问题”召回过其他车辆
据了解，仅2014年至2018年之间，仅东风标致408一款车型就进行了4次召回。2018年，针对轮胎开裂、鼓包等问题，东风标致408启动召回，涉召车辆超10万台。
此前，神龙汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
将自2020年2月15日起，召回部分装配1.2T发动机的东风标致2008、308S、新308、新408等涉及车辆89898辆。
官方称，召回原因正是因为这些车辆搭载的1.2T发动机湿式浸油正时皮带，在使用过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀，材料性能退化，造成正时皮带表面织物损坏脱落，会使润滑油路过滤装置堵塞，引起机油压力降低和发动机故障灯亮。若继续行驶，会导致发动机内部运动件磨损，存在安全隐患。
全民舆车: “召回”是一把双刃剑
从某种程度上来分析，“召回”就是一把双刃剑，也希望厂家对此保持警醒。应正视问题的存在性，积极应对和处理。
近些年，东风标致的处境有目共睹，虽然其在产品和品牌方面，都有不小的动作。比如，品牌焕新、产品上新、营销创新等等，而消费者更为关注的是产品质量和终端服务。
针对朱先生此次的投诉，车辆真实原因还需等待东风标致官方给出答复，同时也希望厂家能像对待正时皮带掉渣一样好好解决车主反馈的情况，企业如何回应用户才是最关键的部分，用真实的行动去维护品牌形象。
