过去的2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势。同时，新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。

其中，新能源无疑是过去一年最热门的话题，也是我国新能源汽车行业呈现市场规模、发展质量双提升的良好势头，也意味着新能源汽车产业进入加速发展新阶段。

而提及新能源，也自然会挂钩到另外一个词，那便是“补贴”。众所周知，我国从2009年开始就对新能源汽车进行补贴，迄今为止已经有十几年之久。这期间有依靠政策“红利”成长起来的，也有借“红利”沦为蛀虫的。

但无论如何，“断奶”那一天总会到来，2022年将会是新能源汽车享受现金补贴的最后一年。面对补贴的取消，最直接影响的还是消费者，对其而言购买新能源则需要支付更多的费用。同样，此前政策规定售价高于30万的无法享受国家补贴仍然适用。

当然，补贴不仅仅只是针对新能源汽车或者只是存在于新能源，在我们购车消费的过程中，卖方也时常会打出各种“补贴”的营销策略，以此来吸引消费者，从而促进订单的成交。例如置换补贴、大客户补贴、旅游补贴基金等等。不仅“补贴”样式五花八门，作为消费者一方最终想要顺利拿到该笔款项，也不是一帆风顺。

根据汽车投诉网统计数据显示，2021年共收到投诉27018宗，同比增长11.4%。其中涉及销售问题投诉的有10630宗，而当中因节能补贴、合同承诺不履行等引起的销售纠纷分别有171宗和4181宗，相比往年都有明显的上涨。可见，只要有买卖存在，销售纠纷也就会共存。

其中，根据此前网站报道过的一个案例，来自河南的刘先生因此前购车时，经销商向其所承诺的5000元旅游补贴一直未能履行到位。在交齐相关资料后，期间车主也再次询问经销商，却一直迟迟没有下文。距离其当初购车时长，已经过去有半年。

从该案例来看，虽然涉及的金额不多，并且购买过程当中也没有出现太多的套路才能去获得该补贴。简单来讲，只要消费者到店后购买相关指定车型，便能享受到这一权益。随后经过进一步沟通了解，网站从经销商相关工作人员了解到，原来当时车主是找了汽贸来提的车，期间由于汽贸一直没有把车主的身份证正反面、银行卡正反面的扫描件资料发至店内，而只发了行驶证的照片过来，导致了补贴申请不了。

当然，最后经过各方积极沟通调整，在经销商的协助下和承诺下，刘先生最终还是顺利拿到了5000元的旅游补贴。类似于刘先生这样的事件其实不止一例，像此前网站报道过的关于观致经销商拖欠、甚至疑似私吞部分车主的置换补贴费用等。其实在我们日常生活中，也常常会遇上相似的销售纠纷。

无论怎么说，作为卖方，既然向消费者承诺了，就到兑现承诺。这不单单是对合同的履行，更是体现了对交易双方的诚信。除此之外，作为消费者也要警惕部分经销商打着“补贴”的旗号，而被引入“陷阱”。

例如，根据网络资料显示，全国各地有部分关于公务员购车补贴未到账的投诉。据店内声称，只要是国家在编公务员，即可在展厅成交价基础上享额外补贴，补贴是购车后返还。不过大部分车主即使提交了相关公务员证明，购车后补贴也迟迟不到账。

全民舆车：从关于“补贴”的投诉案例来看，不管是何种方式的补贴，出台补贴政策的一方，本意都是为了能够促进交易。但如果以此来误导消费者，则有可能涉及到违约或者欺诈，负上相关法律责任。

同样，新能源汽车补贴方面，是国家为了扶持我国的新能源汽车发展，帮助企业尽快建立起资金优势，减少负担，从而促进行业发展。然而这张补贴的“护身符”也会被某些企业不当利用，成为投机取巧的门路。随着2023年新能源汽车补贴的消失，消费者维权意识的加强，类似的因“补贴”所引发的消费纠纷，相信未来会更顺利的解决。