在撰写稿件的此时，锂电池板块早盘继续走高，比亚迪一度涨超5%，总市值超9000亿元。而在本周三，也是比亚迪极具非凡意义的一天，同时也是汽车股意义非凡的一天。因为比亚迪创下了汽车企业在A股最好的市场表现，没有之一。涨停后，比亚迪正式杀入A股市值前十。

根据比亚迪公布的最新数据显示，比亚迪乘用车7月全系销售56,975辆，同比增长89.4%，环比增长14.5%；其中，新能源汽车销量再创历史新高，达50,057辆，同比增长262.7%。在6月销量达40,116辆的高位基础上，环比增长24.8%。 1-7月份比亚迪新能源汽车累计销售共20.51万辆，同比增长171%。

今年以来，比亚迪销量屡屡创下单月新高，连续三个月猛增。除此之外，在7月23日“2021年中国汽车创新大会”上，比亚迪分别以5275分、861分、457分夺得“自主创新主体”、“自主整车集团”、“新能源汽车”TOP10各榜单中的第一。

来看具体车型产品，作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，汉在每个月的销量表现中都一直稳中有升，7月份销量为8522辆。对于上市仅一年的汉，累计销量已经突破10万辆。在以BBA为首占据的中大型豪华轿车市场硬生生撕开了一道新口子，不单展示了其过硬的产品综合实力，也凸显了自主品牌同样具备了与国际汽车巨头企业抗衡的能力。

在7月底，比亚迪也加推出了汉EV的标准续航豪华版车型配置，售价20.98万。除了续航里程上的变化，其他相关配置保持一致。“降价不减配”的做法，汉EV又多了一份竞争力。

中型SUV比亚迪唐7月份销量为4676辆，无论是插电还是纯电车型，同比也均增长明显，涨幅分别为198.2%和171.3%。截至目前，比亚迪唐家族的累计销量已经超25万辆。另外，新款的唐EV也已经曝光，整体设计相比现款车型在颜值上都会有不小的提升。

作为主销产品车型的宋家族和秦家族，销量势头也是持续走高。其中宋家族7月份共卖出14,425辆，累计销量已经达94万辆。宋Pro更新后在内饰设计上向整个比亚迪家族看齐，再凭借着超高的性价比承担起家族的销量重任。配合以宋Plus、宋Plus DM-i车型，进一步丰富宋家族在产品矩阵上的布局。

秦家族则在7月份售出19,032辆，环比增长22.7%。DM-i车型更是一骑绝尘，7月销量11,230辆，创单月破万纪录。以目前秦所取得的成绩来看，其应该算得上是国内紧凑级轿车中销量最好的自主品牌车型了。

热销的背后，DM-i自然功不可没。但根据目前所了解到的终端市场行情，宋Plus DM-i和秦Plus DM-i仍旧是一车难求的状况。以秦DM-i为例，暂无优惠幅度，且提车所需周期大致在2-3月之间，甚至有的需要等上4个月。

全民舆车：电池产能一直是制约比亚迪热销车型产品交付的重要因素，除了自产自销，电池供货也是业务营收中的主要组成。根据部分资料显示，比亚迪在向十几家车企提供电池，其中包括红旗和奔腾。而关于明年第二季度给特斯拉提供刀片电池的消息也是传得沸沸扬扬，虽然比亚迪对此还未正式回应。但可以预见，电池产能将会在下半年得到释放，销量上也将顺势翻一番。