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说起日产相信大家一定不会陌生，这个品牌的车型大多都是优点重重，在我们国内的市场很受消费者的欢迎，一个重要的原因便是日产车的经济实惠，迎合了网友的说法就像是自家贤惠的妻子一般。

比起欧洲的合资车，日系的合资车在前几年是销量居高不下，每年几乎上百万的销量估算，让人叹为观止。日本的汽车工业发展也是有目共睹的，日系车抛开民族观念来说，省油和轻巧使他们的一大特点，不仅油耗较低、保养费用也低廉，完美的经济型轿车。

也正是日系车的一大控制成本的特点，以至于用过日系车的朋友会发现，日系车不少有节约成本的痕迹，很多用料上会降低成本，所以随着它的轻巧低廉也带来着安全性低，所以日常的小剐小蹭，日系车更容易“受伤”。

近几年日产的车主经常发出抱怨，自己的车辆出现设计问题，本来就不耐撞了，加上这个原因会让车内人员的行车安全指数极度下降。不知道车友们有没有遇到这些情况呢？像我们的刘先生便是遇到这种令人苦恼的事情，让我们看看到底是怎么一回事吧。

刘先生在17年6月7日购买了17款2.0L的CVT日产逍客，并在2021年5月26日在我们投诉网平台进行投诉。据刘先生所说，自己平时是十分爱护车的，在这期间正常保养，在2020年12月12日例行保养的时候被告知变速箱故障，故障代码P17F0，被告知要自费更换变速箱总成，价格4万左右，因超过保修期半年，4S店互相推脱责任，拒绝承担责任，费用需全部自理。

刘先生认为本身汽车存在质量缺陷，而不应以超过质保期为由让车主自己负责。在购车以来刘先生全程按照4S店要求按时回店保养，记录可查，也未脱保。三万公里就要更换变速箱实在是让人大跌眼镜，难以置信。

日产销售互相推脱责任，拒绝解决消费者问题，甚至要冷眼嘲讽车主，要求车主自认倒霉，这显然不是一个车企拥有的正确态度和责任担当，对于投诉无门的老百姓而言，媒体是我们普通消费者的最后一根救命稻草，我们都希望官方能给我一个正确的解决方案。实在是为刘先生感到理解，我们也在积极和日产车企保持密切联系，在经过具体事件认证后，即刻会给刘先生一个满意的答复。