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说起日产轩逸，这辆非常热门的合资紧凑型轿车，许多国内的消费者都十分吃日产轩逸的性价比，多年来积攒了无数的好口碑，无论是车主还是大V对该车型都十分看好，导致该车辆的销量也一直稳居高位。但其实很多人都对轩逸存在的销量还是充满疑惑，其中的轩逸的问题其实也有不少人介意的，并且小编最近收到一封信表示轩逸的厂家不给予车主解决变速箱出现故障的问题，也是让人大跌眼镜。

有许多车主表示近几年轩逸在市场的竞争力确实有在下降，有许多新生的品牌和自主品牌，在新陈代谢中会刷新市场原本的占据者。在轩逸的外观其实属于前些年的设计，放到眼前似乎也没有什么新鲜感，但也好在这种流线型的设计也足够耐看。值得一提的是轩逸发动机搭配CVT无级变速，兼顾了平顺性和运动加速相应速度，结合ISS智能启停系统技术、智能主动进气格栅、智能ECO模式，综合工况油耗控制在百公里5L以内，轩逸的低油耗确实非常诱人。

开过轩逸车型的人会发现，的确轩逸无论在高速还是日常使用当然是十分省油，而坐过轩逸车型的人会发现，轩逸在舒适感上也的确存在争议。轩逸在高速时车身会出现明显的轻微晃动，脚底传来的震动感，并且车子里会感受到风噪声；座椅方面如果三个小时以上就会腰酸背痛。虽然轩逸搭载了CVT，驾驶的平顺感的确不一样，但高速上总体还是会出现一些不适感，并且该CVT概率车辆会频繁出现故障，有许多车主都表示该问题的确真真实实存在。

我们的王先生便是出现变速箱故障的受害者之一，王先生表示自己是在2015年10月份购买的2014款的轩逸，自吸发动机搭载CVT无级变速按道理来说技术的成熟应该会让该车出现故障的概率大大降低（许多车主会在意这些大配件的维修费用的昂贵），但事实却并非如此，并且据王先生表示，变速箱才行驶47000公里，变速箱故障灯就亮起来了，而到4s店检查发现是电磁阀体出现问题了，而这个维修费用却高昂；甚至王先生在网上发现有许多轩逸车主都出现同样的问题，CVT变速箱出现故障，而厂家却没有实质性的行动。在这里希望该厂家能够有维护名誉的心，还我们消费者一个保障的权益。