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说到日产车，相信大家都特别熟悉，日产这个品牌对于我们来说就是省油省心，来自日本的自然吸气发动机技术，对于我们普通的消费者可能动力上有一定的没有欧式车体验感强，但自然吸气耗油低，技术成熟所以面对不同的驾驶习惯都能从容面对，不易损坏，侧面让售后的成本降低了。

但近期，在汽车投诉网上可以看出，说到日产就有许多网友车友提出日产的CVT变速器的不良的地方，甚至有许多车主参与了集体投诉；对于东风风光580变速箱故障的投诉，集体投诉更是高达31宗，来自北京广东山东的车主居多。我们要讲解的投诉信的投诉车主也是遇到这件事情，一开始遇到的时候没有放在心上，到后面居然维修阀体也需要6-7千块钱，这真是让人心凉的事情。那么让我们看看具体事情是怎么样的吧。

来自于北京市的陈先生，在2015年11月2日购入了14款2.0L的东风日产奇骏。陈先生在上年2020年的10月份，在市区红绿灯起步，车辆突然不升档，但车辆的仪表盘却没有亮起故障灯，熄火后恢复，后来在4s店里查故障码，发现故障码P17F2-CVT颤动（扭矩变换器检查）；当时4s店更换了变速箱油，暂时清除了故障码，后期陈先生开车起步需专门避开小油门工况，平时偶尔才有顿挫也没有放在心上。

在2021年3月6日，陈先生做小保养的时候，要求4s店用电脑查一下故障码，再次发现故障码P17F2-CVT颤动（扭矩变换器检查），此时故障码却无法清除。陈先生与4s沟通几番后，需要更换变速箱阀体，费用在6-7千块钱左右。后来陈先生在网络上发现有大量同样的车主针对于日产CVT变速箱的故障投诉，均指向变速箱的阀体故障。这是巧合还是日产CVT变速箱的出厂质量问题呢？我们还是有待官方回应解决的方案。

其实CVT变速箱由于没有齿轮带来的阶梯结构，CVT变速箱平顺省油，这也是它的最大卖点，但其缺点也非常明显，传动的钢制皮带能够承受的力量有限，力量太大则会出现打滑，所以不适用于大扭矩发动机，同时长时间驾驶后问题非常多，变速器钢带磨损后就会出现各种故障，动力缺失、异响都是CVT的天然缺点。目前我们投诉网正在积极与东风日产联系，正在制定解决方法。