从天津一汽夏利公布的产销报告中，夏利品牌在18年开始停产，进入无限期雪藏阶段，产量和销量都为0，而同时停产的还有威系列，只剩下骏派系列还在生产。2018年3月11日，骏派A50全新紧凑型车正式上市，带来了全新车型的也告别了老品牌。一汽夏利内部人士称，“我们现在都尽量不提夏利，对外是天津一汽。”未来，天津一汽专注发展骏派品牌，毕竟曾经驰骋于中华大地的夏利车已经消失了，品牌也写入历史，这样做也是试图走出曾经夏利面临的困局，开启新篇章。退出汽车市场，一代“国民轿车”正式成为历史。一汽夏利发布公告称，公司拟将名称“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”，证券简称也将相应变更为“中国铁物”。

天津一汽生产的天津一汽n5内饰中控台的设计业比较简洁，按键清晰明确，一目了然，内饰做工和用料都稍微有些差，也没太大的办法，还成。空间车子的空间宽敞，后备箱也很大，一家人坐进去出门旅游都非常的方便，绝对能够满足日常家用的。动力1.0L的动力虽说有一些弱，但是起步给足油很是挺快的，完全能够应付一些日常的需要。操控方向盘的指向性精准，车身虽然很轻，但是很稳，操作起来很简单方便，过弯没有飘的感觉。

这辆车给中国消费者带来了许多幸福，但同时因为设计的落后造成许多车主都有一些烦恼，就像驾驶室和后排座会漏水，但找不到漏水的原因。

我们今天的案例报道里的后先生也是遇到这个烦恼的问题，在甘肃省定西市，后先生在2011.4.25买入了天津一汽n5汽车，据后先生称在12年的7月份发现证驾驶室和后排座有漏水，当时后先生不太在意，又过了几天下雨了，发现证驾驶室依然漏水，流水正好滴在脚踩离合器的地方，但后排座没有再发现湿水，到当地维修站去，维修人员找不到漏水原因。后先生咨询一汽总部，说要到一级站修理，来去700公里，加上过路费100多元，觉得非常的烦恼。其实投诉网知道有很多的n5车主都有这个烦恼，许多车辆的车顶都有漏水。

而后天津一汽回复，接到投诉网转来的投诉信息后，公司高度重视，目前该问题已调整解决了。

最后小编想说，即使天津一汽确实有些问题需要处理，但在天津一汽对待客户的态度和售后方面是效率极高的，我们也很感谢天津一汽对于我们平台的信任与重视。