汽车维权是涉及消费者与销售方利益的碰撞，所以维权是件困难的事情，如何取舍每个品牌也有其各自的做法。当然难免会有品牌选择损害消费者的利益，而这类的事情考验的也是其品牌的承受能力。

长安汽车的也属实“头铁”，其正处在重要爬升阶段中，但面对众多用户的投诉其处理方式是否合理呢？这一切可都被广大消费者看在眼里，记在心里，长安汽车对待2019款和2020款CS75 PLUS车主的态度成为了其售后服务的一个“代表作”。

新车卡顿解决方案等半年

关于长安CS75 PLUS车机卡顿问题，最早是来自谢先生的投诉，该投诉发起于6月底。实际上，也有不少消费者在谢先生投诉前已经遇到了类似的问题，并且在跟4S店和长安汽车“对线”中。

“对线”是一个漫长且增长经验的过程，其来源为网络游戏的名称。如何保障自身的利益，并且干扰对方，使其利益获取更加困难，是对线的最重要目的。

大量的受害车主在这个几近半年的“对线”中，还需要忍受车辆车机的卡顿问题，即使用尽浑身解数，另一方的长安汽车似乎仍然“不动如山”。每次收到投诉都会回复“极其重视”的言论，而处理的结果当然是“不负所望”，此前官方没有说明，致电官方客服让车主等，致电客服说没有补偿方案。但总有那么几位得到幸运女神的眷顾，虽然车辆没有变成宣传的那样，起码能优先获得补偿以慰藉苦涩的心灵。

官方不出面补偿看谁难缠？

编者也曾加入到长安CS75 PLUS车主维权群，在群里群友互通消息，商讨维权方案。其中不少人透露担忧，因为同为CS75 PLUS维权群很多，但类似的群建起来了很快就会解散，难道成为群主的都是喜怒无常？其中的缘由，相信各位看官心中有数。

兵书《三十六计》中，第十八计便为“擒贼先擒王”：在两军对战中，如果把敌人的主帅擒获或者击毙，其余的兵马则不战自败。比喻在解决事情上抓住关键，解决主要矛盾，其他的细节便可以迎刃而解。

在汽车投诉网的案例中，早期也有获得赔偿的车主。如发表了30多条投诉的胡先生，最终获得了现金赔偿，但其中也是波折重重。

到底该如何解决

如今已经到了11月中了，当初信誓旦旦的10月中旬大更新也有不少车主尝试了，但得到了不少的差评。投诉专员在长安CS75PLUS车主投诉群中了解到，官方所说的大更新是采用OTA的形式更新。至于说什么优化开机，系统瘦身等动作，最终到车主那边只有部分人表示卡顿问题有所缓解，但仍不能算很流畅，并且对其持续时间有着不少怀疑。

由于更新包并不是所有车辆都管用，长安汽车方面又提出了11月中旬会出台解决方案，具体什么方案车主们都在等待。维权的车主们表示，具体方案连官方客服都不知道，感觉只是在踢皮球。

经过了几近半年的“斗争”，不少车主表示，收到了4S店方面提出的补偿方案，免费加装360°全景影像或者两千块的补偿金。据介绍，这个360°的全景影像只是加装模块，而非整个换掉。具体车机卡顿问题怎么解决，还得看下一步长安汽车怎么解决，也没有一个准信。

总结：长安汽车这个补偿方案到最后也未能帮所有受害车主解决车机卡顿问题，大部分投诉车主仍然觉得长安汽车弄的更新包“治标不治本”，究其原因还是硬件问题，希望能升级硬件彻底解决问题。此外，关于老款车型，为何众多受害车主咬定宣传的是高清，车辆到手就变为标清？这么多车主“看错”这是否证明长安在宣传销售方面存在问题。