由岭南舆情数据分析研究院主办、联合汽车投诉网承办的“你来选！谁是汽车售后服务的NO.1”投票活动至今已有两周时间，上一周，后台统计共收到175204票，其中投最满意的有122518票，最不满意的有52686票，净票数相差69832票。

又一周的时间过去之后，截止到9月6日，后台共收到607953票，最满意票数为4096677票，最不满意票数为198286票，净票数211381票，总投票数环比上周上涨了近247%。就此数据来说，反映着众多车主对该投票活动的参与度是很高的，当然，该活动的本意就是为促进各汽车品牌在售后方面进一步完善，因此车主的积极参与也更能引起各大汽车厂商的重视。

具体来看，上周获满意投票数前十的品牌按高到低排序分别是奔驰、上汽大众、奇瑞汽车、吉利汽车、北京现代、上汽通用五菱、奥迪、东南汽车、广汽丰田和斯柯达；本周，有两个品牌跌落出满意投票数前十的行列，分别是广汽丰田和斯柯达，取而代之的两个品牌为广汽本田和上汽通用。

值得注意的是，上周，奔驰品牌的满意票数是最高的，为7330票，本周，奔驰仍然是满意投票数最高的品牌，达27719票，相比上周环比增长近278%，比上周满意度票数排在第七、本周满意度票数排在第二位的奥迪高出了8891票。

在不满意投票数前十的品牌中，奔驰、奥迪和宝马则包揽了前三，剩余的七个品牌分别为一汽-大众、长安福特、上汽通用、东风日产、上汽通用五菱、长安汽车以及一汽奔腾。

就奔驰、奥迪和宝马三个豪华汽车品牌两周的投票数据来说，宝马是比较落后和被动的，首先是满意票数比较低，目前只有8549票，而另一方面是不满意票数比满意票数还高，达到9111票，按“净票数”来定排名的规则看，宝马前两周的“净票数”为负数，当然，在不满意投票数前十品牌中，与宝马情况一样的还有东风日产、长安福特和一汽奔腾。

东风日产两周的投票总数为9139票，其中满意票3251票， 不满意票5888票，东风日产的销量并不差，从2015年年销量跨过100万大关之后，直到2019年，东风日产的年销量都在110万辆左右，小编统计后发现仅近五年来，其累计销量快达560万辆。车主并不少，那么为何东风日产在此次投票活动中并没有多少票数？不满意票数为何比满意票数高出不少？或许，与东风日产的质量问题较为突出有一定关系，众所周知，东风日产CVT变速箱问题较为严峻。

长安福特两周以来的投票数也是不满意票数比满意票数高很多的情况，其中原因可能是售后方面确实还有值得加强之处，根据汽车投诉网数据指出，2019年，长安福特投诉处理满意度仅58.47%，在众多品牌中属于中下水平，可能受近两年销量下滑的影响，在售后方面没有顾及周全，但小编认为，越是这样，越需要提高售后服务的标准

而关于一汽奔腾，投票数少和满意度票数低于不满意度票数应该说在意料之中，首先是一汽奔腾近几年来销量并不高，用户基数不大，其次是其质量问题按销量比例折算下来确实也较为尖锐，比如奔腾车型方向盘卡顿问题。

不难看出，在满意投6给一票数前十的品牌中，有三个为自主汽车品牌，东南汽车、奇瑞汽车和吉利汽车，奇瑞汽车一直以技术流的形象示人，近些年来市场表现不算差，2019年以74.5万辆的成绩收官，赢得了一定的赞誉；吉利汽车从2016年销量破百万以后有些高歌猛进的意味，近些年来迅速成长为“自主一哥”，不过以今年的情况来说，吉利汽车的压力不小，今年前7个月只完成了年度销量目标的45%；相对来说，获得不少满意票的东南汽车有些令人意外，因为长期以来并不算主流的品牌，受各种因素的影响，东南汽车今年的情况更是堪忧，因此能获得不错的满意票数还是值得一提的。

总结：以这两周以来的数据来看，多多少少已经能反应出一些问题了，比如一些销量好的汽车品牌售后方面并不如人意，自主品牌中不仅有销量好的，售后方面也受消费者认可。当然，此投票活动还有很长一段时间，谁是真正的赢家还有待更多车主以及网友的推选，净票数高的厂商需要一如既往，表现不够出色的厂商则更要重视售，重视消费者的权益。