二线豪华品牌中，凯迪拉克算是表现不错的品牌，根据7月份发布的数据来看，今年的表现更为突出，7月销量突破20000辆，同比增长36%，1-7月计销量已达104,360辆，突破了10万辆大关。

CT5—凯迪拉克一大功臣

凯迪拉克销量的上涨其实离不开CT5的“攻城掠地”，7月，CT5的销量达4223辆，环比增长28.1%，与动辄过万的车型相比，CT5的这个销量看起来不值一提，但是在家族中，它是重要的销量支柱。

凯迪拉克CT5能成为家族中较受消费者喜欢的车型并不奇怪，其一，它有相当漂亮、运动、时尚、大气的外观；其二；它是这个级别中为数不多的后驱车型；其三，它拥有超高的性价比，优惠完后落地价还低于厂商指导价的车型；其四，无论怎样，它终究是个豪华品牌。

以上种种原因使得凯迪拉克CT5在二线豪华品牌中有一定的竞争力，对本就喜欢张扬个性的年轻人来说则更是满级诱惑，而为了解凯迪拉克CT5终端行情，小编与对这款车有强烈想法的朋友在8月的最后一天到店进行了试驾和询价。

外观好看底盘扎实动力低于预期

本着就近的原则，与朋友一起来到了广东粤凯的凯迪拉克4S店，该店好像在一个综合性的广场，虽然很干净整洁，但是有一点必须要吐槽，那就是开车进去半天找不到停车位，也没有相关人员过来进行一个引导，4S店门前的停车位均安装了地锁，并且打开了，转了很久才找到一个没有画停车线的空地，朋友表示，作为一个有意向购车的潜在车主，这个环节让他有些不舒服。

在停好车后，进店这个过程中的感觉不错，自动门一打开，店内一股凉意袭来，还有淡淡的香水味，很是舒适，同时门前有人接待，在了解我们看CT5的来意后，有人引导我们去看展车，随后有销售来接待，但当朋友提出试驾时，则也遇到了麻烦，因为没有带驾驶证原件，电子驾照不符合他们公司的规定，最后只能由小编代替试驾，朋友试乘感受，因此众多有购车意愿的朋友记住，为避免麻烦记得一定要带驾驶证原件前往试驾。

试驾车型为一辆蓝色顶配CT5，即28T铂金运动版车型，正如我们所知，CT5确实有非常运动时尚的外观造型，家族标志性的中网和獠牙式大灯将整车的盛气凌人营造的呼之欲出，车身侧面则更是优雅中带着动感，且非常协调，还有小溜背的造型，微微上翘的鸭尾设计，让整辆车到处都散发着两个字：“好看”。

由于试驾的是顶配车型，所以配置上也相当丰富，比如说只有顶配才有的原厂Brembo刹车卡钳，顶配才有的L2级驾驶辅助系统、顶配才有的悬架软硬调节等，这些配置在我们试乘试驾时虽然都没有用到，但在真正日常用车时肯定是有帮助的，但根据销售所说，大多数人都选择的是28T豪华型，与朋友所关注的车型一样。

试驾来说有几个点是值得一提的，首先是座椅偏硬，屁股碰到座椅就能明白为什么说CT5是运动型车的定位。而开起来之后，突出的方面是其底盘表现确实很出色，高速做紧急变道的动作整个车身很稳，绝不会有多余的晃动，过减速带时整个车身的紧扎感也很好。但是表现不在预想中的地方在于，2.0T发动机237匹的马力和10AT的变速箱并没有让这款定位为运动轿车的CT5有多突出的加速优势，几乎没有所谓的推背感，但是由于顶配车型搭载了ESE引擎声浪优化系统，所以深踩油门时发动机的声浪十分的迷人，当然，对于不能接受这种声音的乘客来说，这就是妥妥的噪音，但是，试驾教练告诉我们，这是可以自己开闭的装置，且同样只有顶配有。

另一方面，凯迪拉克CT5的空间从其预热开始就是话题的热点，数据上，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924*1883*1453mm，轴距则长达2947mm，但凯迪拉克对车内空间的使用确实不到位，以小编175的身高来说，副驾腿部空间不充裕，甚至不知该如何放好，有些不适，前置后驱的动力布局导致后排中央凸起过高，五座车型只能坐4人，后排靠背角度太直，舒适性来说，确实并不理想。

优惠很大但贷款利息不少

试乘试驾后，朋友表示考虑入手，希望算下价格，车型就是主销的28T豪华型，于是销售以贷款7成，分期36期和60期的方式计算了购买这款车型所需的费用。

首先，该车在这个店内现金优惠6万元，优惠后裸车价239700元，首付三成左右，加上预计9500元的保险和3000元的出库费以及6000元的贷款手续费，首付金额大概是88200元，另购置税大概20000元自己出，因此，首付三成左右，28T豪华型的CT5落地价大概为108200元。

贷款方面，贷款17万元，走银行贷款，贷款36期的利率4.0%，月供是5288元，含每个月的利息566元，三年总利息是20376元；贷款60期的利率是3.7%，月供为3360元，含每个月的利息527元，五年总利息是31620元，销售表示，他们凯迪拉克合作的银行没有利息补贴。

根据以上报价，购买这款CT5总计价格预计为298568元和309800元，分别为贷款三年和五年的总价格，加上了利息。贷款条件方面不算苛刻，在广州购车有广东的社保，最好有公司开具的在职证明，打一下银行卡流水即可。当然，上述费用中的出库费和贷款手续费很多人应该会有意见，但销售表示，这是都要的。

根据购车的套路来说，我们自然也都知道销售给出的现金优惠6万元不是最高优惠，销售也表示当日下定可以再谈，但是幅度不会太大了，另外就是如果订购销量不好的技术型可以做到优惠7万元，但那个配置确实寒酸。

最后

不难看出，凯迪拉克CT5的优惠确实很有诱惑力，且根据小编后来在论坛内所知，有很多比这个落地价更低的，就小编个人看来，在优惠如此大的情况下落地总结最高超过30万元确实有点高，而这其中原因其实源于贷款利息过高，因此，小编认为，全款买车能省下一笔不小的费用。

而关于凯迪拉克CT5，小编认为还是值得考虑的，它确实有很不错的外观和底盘，动力系统其实也是出色的，只是你不能过于苛刻的将其看作是很高级的性能车，当然，乘坐空间是一个短板，舒适性方面也是，如果你长期驾乘日产的车型，那么这款车你可能要适应很久。但不在乎这两点，CT5是三十万元内能买到的性价比和可玩性很高的车型。