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文

文先生

作品：496

11.37万能买2.0T加CMA平台，探店吉利看星瑞会否成为爆款？近日，吉利星瑞上市引起了不少话题，全系都搭载沃尔沃的T4发动机，并且用上了最新的CMA平台，这就像是一台挂着吉利标的沃尔沃。更加关键的是价格，仅需11.37-14.97万元，在这个价位上如此动力也是绝无仅有。带着对该车的好奇，编者来到了吉利的4S店一探究竟。店面不大顾客目标明确来到吉利铭辰店，店面前放满新车，销售都忙着整备新车，等待着车主过来交车。所以当编者到达店面前，便会有销售前来询问。并且最新上市的星瑞就摆放在店面门口前，尚未进门即可看到。整个吉利铭辰店面并不大，毕竟附近就有一家华南区最大的吉利4S店，“麻雀虽小五脏俱全”店铺里放了5辆车型，最为热销的都放到最靠近门口的位置上。这就导致了桌椅的数量要比其余4S店更少，并且在编者看车期间，销售人员并没有叫坐下来谈，也没有递水等。在看车过程中，不少消费者也是进门径直来到星瑞前看车，也似乎对外观内饰设计表示认同。并且销售表示上个月进了8辆车已经全部卖完了，已经没有现车了，只剩下展车。据其介绍展车也能很快卖出去。若现在订车，需要等一个月。吉利星瑞定位为A+级轿车，轴距已经达到了2800mm，在空间方面甚至跟部分B级车型相媲美了。而目前大多A级车型的轴距只在2700mm左右，空间只差高下立判。暂无优惠解锁隐藏车型由于是新车上市，所以优惠方面也没什么大的期望。厂家倒是有些补贴，焕新礼：置换有4千元补贴，若是名下有车增购能获2千元补贴，吉利用户置换更是有6千元补贴。还有超级充值礼，在12月31日前购车首任车主更是可以享受4.5年/12万公里保修和免费保养。此外，还有2年7.8折回购，但与焕新礼之间只能选一个。而虽然金融礼的最高贴息有5千元，但是吉利金融方面并不友好。据销售介绍，选择吉利金融才有最高5千元的贴息，并且只能贷到2年4万元或者3年2万多，例如需要贷超过2年或4万元，那么利率方面要比银行贷款要高，多出5千元部分需要自己承担；而选择银行贷款，最高贴息有2千5百元。在4S店的宣传单里有4款车型供选择，分别是精英型、豪华型、尊贵型和旗舰型。而从销售介绍中，编者还得到了隐藏菜单，设计师推荐版，全国限量发售3千辆，目前还剩下2辆现车。该设计师推荐版与尊贵型对标，售价为13.77万元。据销售介绍，与尊贵型之间配置相差了天窗和前排无钥匙进入，而尊贵型售价为13.97万元，两千元的差价尊贵型是更加划算。购买哪个车型更划算？除了隐藏的限量款设计师推荐版外，吉利星瑞有四个车型，在选择时可用是否需要主动安全配置来区别。精英型和豪华型是不搭载主动安全配置的，而尊贵型和旗舰型是搭载的。这些主动安全配置有全速域ACC、AEB、LKA车道保持系统等，可看作沃尔沃的那套主动安全系统。选择了不需要主动安全系统后，剩下的就简单了，精英型和豪华型相差了1万元，两者配置相差了中控液晶屏的尺寸，17寸轮毂、后座出风口、天窗和头部气帘等。编者认为光这个头部气帘就已经值回这1万元，所以豪华型更值得购买。若是想要主动安全系统，那么就在尊贵型和旗舰型之间选择，两者同样相差1万元。而两者间的配置相差了HUD、无线充电功能、并线辅助、电动座椅记忆功能、老板键和负离子发生器等。感觉这1万元相差并不如前两者更加划算，所以尊贵型足矣。若是没想好是否购买主动安全系统，那么建议还是选择尊贵型较好，因为尊贵型和豪华型之间虽然是相差了1.6万元，但是配置的差别也是划算的。因为除了那些主动安全系统外，18寸轮毂、自动泊车、换挡拨片、更大的液晶仪表、座椅腰部支撑、BOSE音响、自适应远近光、感应雨刷、上帝之眼54°透明底盘和双屏互动带三指飞屏功能等。所以希望配置较高的消费者，尊贵型是最为值得购买的。总结：在11.37万-14.97万元这个价位区间，能购买的车型A级车型在空间和动力方面没有几个能和星瑞作为对手的。也有部分B级车价位能到达这个区间，但动力方面则要逊色很多。当然星瑞也不是没有缺点，以目前来说起码在发动机的保养维修方面，是追上领克的，毕竟发动机上还印着领克的标志。并且在油费方面也会更加多，毕竟2.0T的发动机，还需要加#95汽油，这方面的费用，还需要消费者自行衡量。如今吉利的销售底气很足，在询问等个半年是否会有优惠时，该销售自豪地表示估计不会，因为目前的豪越和ICON车型仍没有优惠，并且星瑞更是如此优秀，所以12月31日前购车或是最适合，早买早享受。2020-12-045.2万1

《消费者报告》可靠性调查，马自达升至第一，但国内的马自达呢？近日，美国《消费者报告》也放出了年度最新汽车可靠性调查，该排名反映了该杂志对2021年车型可靠性的预测，该预测基于对300,000多名车主报告的最新汽车性能数据的评估。并向受访者询问他们的车辆在过去12个月内遇到的问题，因此有较大的参考意义。与以往相比，该排行榜中头部的排名有了较大的变化，马自达跃升到第一名，名次上升了一位。丰田也上升1位，升至第二名。雷克萨斯则下跌2位，变为第三名。别克飙升14位，升至第四名。本田同样不差，上升7位至第五名。同样有大幅上升的还有宝马、GMC、雪佛兰、沃尔沃、Jeep和凯迪拉克。此外，被拉下来的就是保时捷、福特、起亚、MINI以及林肯等品牌，出现较大幅度的下滑。到了国内，马自达实行精品路线，并且是分成了长安马自达和一汽马自达两家，那么也分开两家看。到底两家投诉量和处理率如何，是否能延续海外的高品质呢？长安马自达表现更好长安马自达目前有四款车型在售，分别为马自达3昂克赛拉、CX-30、CX-5和CX-8.在过去的10月，长安马自达取得了14605辆、同比增长29%的终端销量成绩。2020年1-10月份，长安马自达累计销量为10.99万辆。长安马自达的销量是以昂克赛拉和CX-5为主，在投诉量方面同样如此。2020年1-10月，汽车投诉网共收到有关长安马自达的投诉39宗，其中30宗是涉及昂克赛拉。在全部投诉中，有32条是质量投诉；有6条投诉反馈售后态度不好。在汽车投诉网的数据中，长安马自达收到753条投诉，总回复率达到97.20%。其中以2020年上半年为例共17宗投诉，长安马自达的投诉处理效率仍有进步空间，一周内回复的有11宗，占到宗投诉的64.71%。仍未回复的有2宗，占到了11.76%。一汽马自达异响突出一汽马自达方面在售的有马自达6阿特兹和CX-4，而MX-5方面则属于纯进口车型。一汽马自达在销量方面稍有逊色，10月份销量为5076辆，1-10月份总销量为63,883台。这也与阿特兹的外观不像昂克赛拉那样改进激进，所以较为吃亏。另一个拖累销量的问题是异响，其异响问题涉及到了一汽马自达生产的两款车型，并且在汽车投诉网里早已生成集体投诉，但一汽马自达方面并没有对此发表回复。类似的事情在网上不断发酵，但似乎连一汽马自达方面也无法解决。2020年1-10月，汽车投诉网共收到关于一汽马自达的投诉68宗，其中异响问题占了主要原因。在汽车投诉网数据中，共收到558宗一汽马自达的投诉，总回复率占到94.10%。以2020年上半年为例，一汽马自达收到32宗投诉，其中2个月后回复的有12宗投诉，占到37.50%为最大比例。30-60天内回复的有6宗，占到18.75%；15-30天内回复的有5宗，占到15.63%。一汽马自达的投诉回复效率较慢，需要加强这方面售后服务。最后：一个品牌是否可靠，售后方面也是一个考量的重点，周到的售后服务能让用户心情更加愉悦。希望长安马自达和一汽马自达能将马自达优秀的品质带到中国，同时也能重视售后服务。2020-12-015.2万1

全球首发24h免费试用，奇瑞捷途X70 PLUS邀您免费体验一整天日常工作太忙没有时间去试驾？到店试驾体验时间太短不过瘾？厌倦了传统的试驾方式？日前奇瑞捷途基于用户的试驾痛点和对自身产品的自信，继“千人体验官”后再次打破行业传统，将“免费试驾”升级为“免费试用”，开展“奇瑞捷途X70PLUS24小时免费试用”活动，让心水“强者座驾”的你，拥有一整天自由体验的机会。自由试驾全面了解传统试乘试驾平均只有几十分钟，且为了安全着想大多设计为固定路线，对于多数消费者来说整个过程下来对车辆只有初步的认识，无法全面地体验车型。基于此，奇瑞捷途抢先开创“捷途X70PLUS24h免费试用”体验活动，让消费者可以结合自身需求，充分感受捷途X70PLUS的“强者”实力。捷途X70PLUS定位于“强者座驾”，拥有4749mm超长车身与2745mm超长轴距，具备同价位顶级大空间，还有二排座椅最大41°可调节，能有效减轻长途乘坐疲劳感；NVH55项静音声学包技术让整车噪音低至36dba图书馆级，够安静、够质感；118种健康环保选材让新车无味，家有小孩也可放心体验。另还有10.25英寸双联屏、AR3D导航、科大讯飞飞鱼3.0语音、腾讯生态系统等等科技配置可充分满足移动互联需求。轻松参与独享体验据悉，“捷途X70PLUS24h免费试用”活动已在广州、成都、重庆、武汉、深圳等15个城市同步开启。消费者可通过拨打当地捷途经销商电话、发送短信、微信等形式参与报名后，再到店进行身份核对，并签订用车协议与交接表，即可带走24小时专属你的捷途X70PLUS。积极分享还可续杯同时，活动参与者如果在用车过程中积极分享，在抖音/快手等短视频平台、马蜂窝/小红书/携程等APP上分享三条以上精选“捷途X70PLUS人·车体验”短视频/图文攻略，并反馈给捷途经销商通过审核之后即可享受加时24小时权益，让体验更进一步。奇瑞捷途坚持以用户体验场景为中心，快速响应用户需求。此次开中国品牌营销之先河打造“强者驾到·驭享非凡，奇瑞捷途X70PLUS24小时免费试用”活动，增强了用户场景化体验的同时，也彰显了奇瑞捷途对自身产品的自信，进一步诠释了奇瑞捷途“以用户为中心”的理念。注：活动详情请咨询当地奇瑞捷途经销商。2020-11-275.9万

"极速赛感燃豹激情 2020捷豹英仕挑战赛"上海站“豹”力开启今日，2020“捷豹英仕挑战赛”正式开启，全球闻名的英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌捷豹携旗下多款明星车型惊艳亮相上海天马山赛车场，掀起一场激动人心的“豹”力赛道盛宴。延续赛道元素，本年度的“捷豹英仕挑战赛”赛感升级，以“极速赛感燃豹激情”为主题，在为广大车主和车迷朋友带来捷豹驾控体验的同时，令参与者近距离感受捷豹传承85年的赛道基因与“豹力美学”的英伦魅力风范。“极速赛感燃豹激情2020捷豹英仕挑战赛”上海站“豹”力开启“豹”力出击演绎捷豹性能美学本届挑战赛中，捷豹携旗下豪华运动轿车XEL、豪华运动商务轿车XFL、至美跑车F-TYPE与豪华高能轿跑SUVF-PACE燃情集结，点燃驾驭激情。由左至右：至美跑车F-TYPE、豪华高能轿跑SUVF-PACE、豪华运动商务轿车XFL、豪华运动轿车XEL燃情集结作为英伦豪华运动轿车家族中最年轻的一员，捷豹XEL拥有独特的外观造型、极具运动风格的座舱设计和跑车级的底盘调校，全面彰显捷豹品牌独具魅力的运动风尚。凭借捷豹引以为傲的全铝智能车身架构、前后近50:50的完美比例，以及源自捷豹跑车的双叉臂前悬挂，捷豹XEL不仅拥有了宽适内部空间、优雅车身线型，还为参与者提供了更精准转向、更稳定抓地力以及更强的跑车感受，受到一致好评。捷豹XFL集美学设计、商务座舱、澎湃性能以及人性化科技于一身，引领商务出行运动新境界。修长的车身线条、流线动感的溜背式造型、标志性“豹锋眼”LED日间行车灯搭配英式豪华大尺寸格栅的家族式前脸，赋予了捷豹XFL经典加前卫的双重魅力，优雅与动感兼具。智能全时四驱系统（AWD）使车辆在面对复杂多变的路况时仍能保持出众的通过性，配合英杰力2.0T发动机为捷豹XFL提供的澎湃动力输出，为参与者营造畅快淋漓的动感驾驭体验。豪华运动轿车XEL、豪华运动商务轿车XFL全新捷豹F-TYPE集设计美学、动力性能、出众操控、智能科技于一体，淋漓尽致地诠释跑车风范。基于8速手自一体变速箱、扭矩矢量分配系统等出众的操控科技和性能配置，捷豹F-TYPE在赛场展现出高能的动态表现，瞬间点燃参与者的澎湃激情，尽显性能与美学兼容并收的豪华跑车魅力。至美跑车F-TYPE作为捷豹旗下首款SUV，F-PACE集轿车的舒适性和豪华性、跑车的运动性、SUV的空间性和通过性于一身。凭借智能全时四驱系统（AWD）、跑车级双叉臂式前悬挂与集成式多连杆后悬挂等领先科技，带来从容自在的精准操控性能。同时，更有捷豹动力澎湃的发动机助力F-PACE以惊人爆发力为参与者缔造畅快淋漓的驾驭激情。豪华高能轿跑SUVF-PACE借助多款明星捷豹车型，精心设计的赛道体验环节不仅考验着参与者的操控技巧，更对车辆性能提出严苛要求。其中特别设置的“智能芯跳桩（SmartCone）”项目为参与者带来极具驾趣挑战的刺激弯道体验，引发尖叫连连。凭借捷豹豪华轻量化平台和捷豹豪华驾控科技带来的创新设计和工程能力，结合极强的车身稳定性和精准敏捷的转向系统，捷豹座驾为参与者带来了极佳的驾控体验。“智能芯跳桩”项目为参与者带来刺激的弯道体验在极速赛道比拼环节，参与者更在专业教官的指导下，亲自上阵体验专业车手般的赛道竞技乐趣与速度激情。燃擎角逐的场景令人沉醉其中，尽享捷豹独特驾驭快感。撩拨感官领略英伦魅力风范驰骋赛道之余，2020“捷豹英仕挑战赛”还为广大车主和车迷朋友带来了多层级、立体化的互动体验活动，令参与者近距离领略捷豹的英伦魅力风范。通过现场特别布置的赛道历史墙，参与者穿越时空，回顾捷豹征战赛道的辉煌瞬间，重温段段赛道传奇。同时，现场还设有捷豹MeridianTM音响系统体验区，邀请参与者感受独特的英伦生活方式。捷豹MeridianTM英国之宝音响系统采用创新的音响技术，精准计算捷豹车内最佳扬声器效果，还原纯正音质，为驾乘者带来剧院级听觉享受。捷豹xMeridianTM英国之宝音响系统体验区英仕驭享，“豹”力全开。伴随2020“捷豹英仕挑战赛”的全面开启，捷豹将持续为中国消费者带来更为丰富的极致驾驭体验活动，传递捷豹品牌独有的“豹力美学”精神，助力广大车主和车迷朋友尊享极速赛感，获取燃“豹”赛道体验。2020-11-275.6万

年底假期来临，全新一代捷途X90带您安全舒适返乡一眨眼，2020年就剩下一个月了，"打工人"最关心的假期安排也新鲜出炉。数据统计显示，近几年自驾返乡出行的增多趋势越来越明显，尤其是马上就要到来的春节返乡大潮。那么自驾用车的选择也很关键了，拥有一辆像全新一代捷途X90具备舒适大空间、完备科技配置的B级SUV，自驾返乡路上更加事半功倍。自驾返乡，安全永远要放在第一位，而安全性DNA是全新一代捷途X90身上最核心的产品力之一。整体车身采用了公认安全度最高的笼式车身设计，车身高强度钢材占比超过75%。配备L2级智能驾驶辅助系统，主动刹车系统、ACC自适应巡航可以有效辅助驾驶员安全驾驶，有效杜绝安全隐患；360°全景影像系统在双12.3英寸大屏上可以清晰显示车辆周围状况，道路拥堵和泊车倒车不怕剐蹭，9.3代博世ESP车身稳定控制系统紧急时刻保证车辆的稳定运行，内置行车记录功能避免了后期加装的杂乱造成的安全隐患，即使碰到纠纷也不用慌；38米的百公里制动距离领先同级；车内全部采用环保材质，加上车载新风系统的加持，不必担心座舱内的呼吸安全问题。总之全新一代捷途X90全方位的安全升级让日常驾车更安心。更能"装"的车才能把爱带回家。全新一代捷途X90轴距达到2850mm，车身宽度达到1925mm，提供了5/6/7三种座椅布局可选，6/7座车型也仅需在5座车型上增加2000元预算就可选装，现在还可以享受6年免检政策，何乐而不为呢？5座状态下后备厢就有1130L的超大容积，行李物品、返程要到的家乡特产都能轻松装下，或者加装一个车顶行李架，又能扩展很多装载空间；1.1平米超广角全景天窗，长时间乘坐也不会觉得压抑，车内还设置了35处人性化储物空间，后备厢盖板非常规整的储物格设计，东西再多也能杂而有序、分门别类地放好；配备220V电源，路途中需要使用电脑非常方便，或者停车休息时烧一壶开水，品茗于山间美景之间，惬意非凡。此外，全新一代捷途X90上市首月便订单销量过万，一举跃居中国品牌B级SUV销量榜第二位，实为年底购车返乡的不二之选。2020-11-275.9万

Polestar上海正大广场极星空间盛大开业，极星Precept惊艳亮相 11月27日，Polestar上海正大广场极星空间迎来盛大开业，这是Polestar极星在上海的第二家极星空间，开启了极星空间的同城多店的新局面。此外，极星Precept（PolestarPrecept）闪耀亮相，首次与上海的用户见面，再次阐述极星前沿环保设计和创新智能科技诠释的“新豪华”造车理念。Polestar上海正大广场开业仪式活动现场，极星中国区总裁高竑先生表示：“这是我们在上海的第二家极星空间，开启了极星品牌和网络建设的新局面。这标志着极星品牌将在重点市场，扩大网络布局，让更多当地用户，更便捷地实地体验极星品牌与产品的魅力。”极星中国区总裁高竑Polestar上海正大广场是极星品牌体验和产品展示的窗口，持续为上海用户带来可持续发展的品牌理念和纯粹、先锋、高性能的电动汽车产品和高品质的无缝连接购车体验。极星品牌挚友吉娜·爱丽丝女士亲临现场，共同见证这Polestar上海正大广场开业的精彩时刻，并分享她对极星品牌和可持续发展的理解和感悟。Polestar上海正大广场时尚打卡“星”空间极星空间的设计灵感主要来自博物馆、画廊、图书馆以及教堂的室内设计元素，整体风格干净整洁，打造出极简主义风格的空间和氛围。极星空间全面应用高品质的环保材料的同时，满足了耐久性和功能设计的需求。极星空间运用设计工作台（AtelierTable）建立起连接艺术、设计和产品的桥梁，还为极星品牌大使与用户沟通提供了一个灵活的触点。用户在设计工作台上完成产品外观、内饰和性能部件的选配后，桌面屏幕和墙体LED显示屏会同步显示定制的爱车。可持续发展的“星”豪华极星Precept是极星的未来宣言，展现了极星品牌全新设计语言，指引着极星未来产品的方向。创新的环保内饰材料、领先的人机交互体验和极简主义美学设计融汇贯通，勾勒出极星对未来汽车的创想。极星Precept极星Precept的内饰采用了多种创新环保材料，包括可回收的PET塑料瓶、渔网和软木纤维。我们外部合作伙伴Bcomp公司提供的天然亚麻纤维复合材料，应用于Precept的内饰面板和座椅背板。未来，极星将在中国的全新生产基地制造Precept，这些可持续发展的材料将大部分投入量产。都市出行“星”选择极星1和极星2是极星空间里引以为傲的“明星”。极星1与极星2高性能电驱混合动力GT轿跑极星1，被《华尔街日报》评价为“最美的混动GT跑车”，完美结合了前卫的极简美学设计、先锋的电驱动力科技、尖端的碳纤维车身制造技术。极星1最大输出功率达到626马力，综合峰值扭矩达1000牛·米，百公里加速仅需4.2秒。同时，极星1搭载容量高达34千瓦时的电池组，纯电模式下续航里程高达135公里，是世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车，满足用户日常通勤“零”排放。极星2是一款先锋纯电动高性能轿跑，上市以来，以出色的产品竞争力，获得全球消费者的认可，先后斩获“GCOTY德国年度豪华车”、德国“金方向盘奖”、“中国年度车CCOY中国年度环保车”等多项重量级大奖。极星2以极简美学为核心、专业级高性能驾驶乐趣、智能开放的互联体验和安全健康的创新科技，为“城市星先锋”提供全新的电动汽车体验。极星2搭载的前后永磁同步电机系统可提供300千瓦（408马力）的最大功率和660牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需4.7秒。针对追求更高驾驶乐趣的用户，极星还提供了高性能套件的选装，包含22段可调的hlins双流阀减震器、4活塞Brembo前制动卡钳、20"Y型4辐黑色抛光锻造铝合金轮毂、金色座椅安全带和金色车轮气门盖。值得注意的是，近日，极星宣布提供极星2长续航双电机，市场零售价为33.8万元起。2020年11月18日起至2021年2月12日，用户通过极星APP预定，可享受限时四重好礼：豪华升级、驾驶辅助升级、多色金属漆可选和免费家用充电桩及安装服务。2020-11-276万

EPA官宣！Mustang Mach-E实测续航里程数据出炉近日，美国环保署（EPA）对福特纯电SUVMustangMach-EPremium车型的四个版本进行了测试，并正式公布了续航成绩。EPA在行业内被称为最严苛的工况续航里程的测试方法，相较于欧洲的NEDC和联合国所采用的WLTP标准更为贴近用户实际的驾驶习惯。不同的测试标准之下，同款车型的续航里程通常会有较大差别。以特斯拉Model3长续航后驱版本为例：EPA325英里（约523公里）、WLTP373英里（约600公里）、NEDC419英里（675公里）。EPA官方公布的测试成绩显示，MustangMach-EPremium四款车型的续航里程全部达到了福特官方此前预估的数值，标准续航全驱版车型的成绩甚至略有提升。值得关注的是，本次测试出续航里程最长的长续航后驱版的成绩为300英里（约482公里），这是目前在EPA规则下，除特斯拉生产的电动汽车之外，取得的最好成绩。超过奔驰EQC和捷豹I-Pace，这两款车型此前的测试成绩分别为220英里（约354公里）和234英里（约376公里）。联想到此前曾有外媒报道MustangMach-E续航里程未达预计里程数的相关报道，EPA官方成绩的公布也让这些消息不攻自破。也难怪福特纯电动汽车全球项目总监DarrenPalmer说：“MustangMachE北美交付在即，EPA的认证来得正是时候。”2020-11-275.8万

极星任命内森·福肖为中国区首席运营官兼极星亚太区APEC负责人(2020年11月27日，上海)今日，全球高性能电动汽车品牌Polestar极星任命内森·福肖（NathanForshaw）先生担任极星中国区首席运营官兼极星亚太区APEC负责人。他将携手极星中国区总裁高竑先生，负责极星中国的运营管理和市场拓展，并将作为极星亚太区负责人，负责极星亚太团队构建和亚太区业务发展。这一全新职能的设置将进一步完善极星在中国以及亚太地区的战略布局，加速极星在全球电动汽车市场的发展步伐。内森·福肖先生内森·福肖先生，于2016年加入极星，担任极星全球战略与发展部门的负责人，领导极星商业和产品导入策略的制定与执行。加入极星前，内森·福肖先生曾在捷豹路虎、沃尔沃集团等多家跨国企业担任高级管理岗位，负责战略制定与执行、业务转型、并购整合等业务。他对国际品牌在中国和亚太的战略发展和商业运营有着丰富的经验。极星全球CEO托马斯·英格拉特先生表示：“内森·福肖先生在战略制定和执行方面有着深刻的认知和丰富的经验，并曾成功领导了极星产品上市的全球市场导入。我相信，在新的工作岗位上，内森将赋能极星中国团队，为极星在中国和亚太地区的发展做出卓越贡献。”2020-11-275.8万

推动汽车智能化的进步，OTA也归为召回范畴了，各位怎么看？在科技日新月异的进步之下，人类将科技带到了汽车行业，如今的汽车行业更像是10年前的手机行业。那时候诺基亚还是销量大哥，功能机就是消费者心中最合适的手机，耐用、坚硬甚至能砸核桃。但此时，苹果已经成立了，IPhone3G已经到来了，并且已经进入到某些人的生活中。大量软件纷纷上车摆脱了以往的功能机（车机），目前推出的新车型大多用上了大屏幕，系统当然也就更加智能化，并且日益成熟的车联网技术，那些在手机上的软件也纷纷搭载到车机上了，从地图导航，到音乐电台，再到游戏等等，车机的可玩性越来越高。其中，通讯软件中最受瞩目的莫过于微信，甚至有不少车型在多功能方向盘上留出了微信功能按钮，很大程度上与人们通勤时间有关。根据《2018中国城市通勤研究报告》显示，北京、上海等城市平均单程通勤距离达到12公里以上，开车通勤单程平均时间需要40分钟以上。显然对于快节奏的城市生活来说，是一段难熬的时间，因为这会让驾驶者错过很多信息。所以2019年11月，首批搭载微信车载版的智能汽车——长安CS75Plus、第二代广汽传祺GS4正式发售，方向盘上印有微信logo的专属按键成为显著标志，也成为“软件定义汽车”的里程碑式事件。不成熟的车机系统虽然车辆的屏幕越来越大，目前来说车机系统仍然是一个研发重点，华为、腾讯等大哥轮番上阵，但这并不代表其车机就好用且稳定。也因为考虑到硬件的稳定性，与手机相比通常会使用落后一代甚至更多的老款芯片等。同样有过犹不及的，采用过于老旧硬件，跟不上现今的系统要求也会出现卡顿，如2020款和2019款的长安CS75PLUS就是其中一个例子。系统的不成熟，更多汽车厂商把目光放到了OTA（远程升级）上，跟手机系统相似，软件层面上的BUG（缺陷）可以用OTA的方式随时随地解决。这确实为消费者带来了方便，不用每次都跑到4S店花费更多的时间，但也带来了乱象。据统计，截止2019年，中国市场因软件问题召回的车辆多达683万辆，其中79%的车辆选择了用OTA进行召回。如今大多数新能源汽车的运行主要是电脑控制，这也是汽车的未来发展方向，但这事涉及到行车安全，所以怎么都得有监管。新规定OTA也算“召回”近日，国家市场监管总局办公厅发布关于进一步加强汽车OTA技术召回监管的通知，明确汽车OTA升级消除缺陷同属召回范畴。通知指出，生产者采用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回的，应按照《条例》及《实施办法》要求，制定召回计划，向市场监管总局质量发展局备案，依法履行召回主体责任。如OTA方式未能有效消除缺陷或造成新的缺陷，生产者应当再次采取召回措施。同时，当车辆在中国市场发生被入侵、远程控制等安全事故时，生产者应立即组织调查分析，并向市场监管总局质量发展局报告调查分析结果。所以系统有没有缺陷不再是汽车厂商说了算，由市场监管总局质量发展局和消费者共同监督。总结：本次OTA归为召回范畴，可以看作是汽车行业的一个小进步，OTA无疑是件好事，但不能过分滥用，甚至作为一个车辆缺陷的挡箭牌。在OTA这一行为加入监管后，就能更加规范汽车厂商对于OTA的使用，让每次OTA都能发挥更大的用处。2020-11-275.1万

上汽集团与浦东新区等合作百亿元级规模用户型汽车科创公司首发落地浦东（2020年11月26日，上海）在全市贯彻落实总书记在浦东开发开放30周年庆祝大会上重要讲话精神，开启上海高水平改革开放新征程的关键节点，上汽集团与浦东新区政府在上海中心签署战略合作协议，深度融合与高效联动各自优势，促成全新用户型汽车科创公司——智己汽车首发落地浦东，持续擦亮“上海制造”金字招牌，再次引领中国汽车工业开创用户驱动、品牌升级的新时代。把握市场大势与时代同行，开辟品牌升级新赛道回顾上汽60多年的发展历程，无论是自力更生打造凤凰牌、上海牌，海纳百川引进大众、通用，还是自主创新推出荣威、名爵，上汽始终胸怀“产业报国”的初心和使命，秉持上海城市精神，努力干在实处、走在前列。当前，汽车产业正经历百年未有之大变革和三十年未遇之国内车市大调整，如何在“大起来”的基础上，不断“新起来”和“强起来”，是摆在上汽面前的一句时代之问，一道重大考题。要找到答案，就必须把目光聚焦市场、聚焦用户。一方面，顺应消费升级大趋势，推出高端品牌势在必行。“向往美好生活”是人类的永恒追求，随着我国经济实力的跃升，人们对品质出行的需求正在与日俱增。收入增加奠定了消费升级的坚实基础。2019年全国居民人均可支配收入首超3万元，是十年前的2.2倍，为促进汽车消费升级打好了基础。成熟用户构成了消费升级的主流群体。2019年国内车市增/换购比例首超40%，增/换购消费者一般都会选择升级车辆，预算会相应提高10万元以上。受疫情影响，今年1-10月国内车市虽同比下降5%，但25万元以上的产品销量已率先实现正增长，增速同比提升3个百分点，也是一个明证。政策鼓励形成了消费升级的鲜明导向。近两年，为促进汽车消费，中央和地方政府出台了加快淘汰更新老旧车、支持个人汽车消费信贷、扩大新能源绿色产品消费等系列政策，积极引导汽车消费的升级换代。国内车市消费升级的趋势，正呼唤国内车企加快提升品牌，实现越级而立、向上进阶。另一方面，把握行业发展大方向，中国品牌换道超车大有可为。2014年习总书记在考察上汽时强调：“发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在传统动力汽车领域，我国与世界先进水平相比，还有一定的差距。但在新能源、智能网联等新领域，面对电池、电机、电控等汽车“新动力”，传感器、芯片、控制器等汽车“新算力”，以及大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的软件应用能力等全新课题，我国汽车业与国际同行一道迈入新赛道，正在加紧破解难题，力争“并跑”进而“领跑”。而且，年轻一代消费者也更倾向于融合中国元素的高档新潮品牌，追求某一功能或场景的“长板”极致体验，这些都给了中国品牌“换道超车”的宝贵机会。可以说，智己汽车的诞生，是上汽对用户“更美好出行”的“积极回应”和“重新定义”。在产品端，新公司将推出多款高端豪华电动智能汽车，围绕用户出行新需求，在沉浸式自动驾驶、全新人车交互、内容分享等方面打造极致体验；在服务端，将围绕造车、购车、用车、车生活等全生命周期各环节，为用户提供个性定制、贴心便捷的高品质服务。智己汽车将充分运用自身强大的软件能力，实现产品的快速迭代和服务的持续进化，在全球电动智能的新赛道上，努力占据一席之地。向改革创新要活力与动力，倾注转型发展新势能从弄堂工厂逐渐发展壮大成为国内汽车的龙头企业，上汽靠的就是“吃改革饭、走开放路、打创新牌”。借着改革开放的东风，上汽敢为天下先，先后设立了国内首家合资轿车企业，首家合资零部件企业，首家合资汽车研发中心。近五年来，上汽围绕“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的汽车行业“新四化”发展趋势，矢志不渝地深入推进创新转型战略，并取得一系列重大进展。智己汽车的成立，既是创新势能集聚的“水到渠成”，更是实现高质量发展的“关键一招”。首先，智己汽车将担当上汽深化改革的“急先锋”。此次与浦东新区的战略合作，将引入张江高科的创新产业资本，后续新公司还将结合业务的拓展，与包括阿里在内的互联网企业、科技公司、出行平台等开展深度合作，引入更多社会资本，构建更加开放的资本结构。同时，新公司将遵循市场化原则，在体制机制上进行创新探索，与员工建立更加多元和紧密的关系，共享企业发展的红利。其次，智己汽车将依托上汽创新成果“集大成”。国内领先、世界一流的新能源三电核心技术，智驾技术在洋山智能重卡项目上的成熟经验，人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心，横跨全球60多个国家的产业链布局，以及在智能制造领域的顶尖能力，上汽这几年的战略布局为智己汽车提供了强大的“背书”。同时，上汽与阿里在车联网系统和新零售方面的合作，与英飞凌合资设立IGBT（新能源汽车功率半导体）核心部件公司，与宁德时代在新能源电池上形成产业联盟，以及与中移动、华为等在5G技术方面的合作等，也将给新公司带来铁杆朋友圈。最后，智己汽车将成为上汽转型发展的“新载体”。上汽已明确要向服务与产品的综合供应商进行转型，但作为国内汽车行业的巨轮，转型发展也面临“船大掉头难”的挑战，上汽将赋予智己汽车转型“新载体”的重要使命。一方面，新公司将打破原有汽车企业重资产运营的传统模式，更加专注于技术创新和应用，通过整合利用上汽及其他伙伴在研发、制造、营销等领域的优势资源，打造全新的运营模式。另一方面，新公司将彻底颠覆汽车公司与用户间商品交易的传统关系，通过人工智能、大数据让用户成为汽车价值链的核心驱动，打破用户与企业的边界，实现用户与企业的“共创、共生、共享”，开创用户价值企业新时代。一旦这一全新商业形态获得成功，还将以点带面，从局部到整体，进而推动整个上汽的转型升级。立足全国改革开放的高地，构筑面向未来新优势作为全国改革开放的重要龙头，浦东就像一块磁铁，牢牢地将世界各国、全国各地的优秀企业和顶尖人才吸引到此。上汽也与浦东结下了不解之缘，20年多年前，中美间最大合资合作项目——上汽通用在浦东拔地而起；10多年前，承载上汽自主创新成果的荣威品牌，在浦东破茧而出。这几年，上汽又在浦东布局了智驾底盘、智能座舱、智慧互联、大数据和云计算等一批重点项目。这次，上汽选择与浦东再次携手，将智己汽车设在张江，既是向浦东开发开放“三十而立再出发”的致敬和献礼，更是贯彻落实习总书记重要讲话精神的一项重大举措。浦东所具有的创新生态、人才储备、制度便利、全球影响，以及一流的营商环境，都将给新公司的茁壮成长提供肥沃土壤。上汽将按照习总书记“三个一批”（突破一批核心部件、推出一批高端产品、形成一批中国标准）的指示要求，充分运用浦东的独特优势，实现资源集成、加快改革联动、扩大开放合作，并依托相关政策支持，更好发挥企业在技术创新中的主体作用，努力抢占未来全球汽车行业发展制高点；将通过推出电动智能高端自主品牌，进一步强化对汽车产业的辐射带动作用，助力上海建设成为世界级汽车产业集聚中心，让“上海制造”品牌更加熠熠生辉。为者常成，行者常至。面向全球智能出行的新时代，上汽将持续把创新势能转化为发展动能，把竞争赛道升级为转型轨道，并与有关各方和广大用户构建起更紧密的“价值共同体”，一道开启属于“智己”的全新征程，共同将智己汽车打造成为推动产业深度变革的定义者、实现者和追梦者。2020-11-265.6万

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