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田

田秋怡

作品：3719

保时捷纯电卡宴明年将亮相，带V8引擎声浪，最高马力近千匹

保时捷纯电卡宴明年将亮相，带V8引擎声浪，最高马力近千匹保时捷正在研发的纯电卡宴有新消息了，据汽车媒体CarBuzz报道，这款车可能会在2026年初正式推出，到时候会有卡宴、卡宴S和Turbo三款车型可选。动力方面，不同版本各有侧重。基础款卡宴预计能有395马力，搭配超过100kW的电池，续航里程有望超过350英里（约合563.3公里）；卡宴S性能更强一些，预估590马力；而Turbo车型最让人期待，马力预计能达到986匹，妥妥的性能猛兽。有意思的是，这款纯电卡宴还藏着个小彩蛋——会配备真实保时捷V8发动机的合成音效。驾驶员想体验的话，在中控面板上操作就能启用，就算是电动车，也能感受到燃油性能车的“灵魂声浪”。喜欢保时捷的朋友可以多留意下，明年初这款纯电卡宴或许就会揭开全貌了。07-249539

三菱彻底退出中国市场！昔日发动机巨头终落幕

三菱彻底退出中国市场！昔日发动机巨头终落幕7月22日，三菱汽车宣布终止与沈阳航空航天三菱汽车发动机制造公司的合资伙伴关系，这一决定意味着三菱汽车所有业务彻底退出中国市场。回溯历史，沈阳航天三菱发动机制造有限公司（SAME）成立于1997年8月，1998年开始投产发动机。其业务不仅为三菱品牌汽车供应动力，还为众多中国本土汽车制造商提供发动机，在过去几十年中国汽车市场的扩张中曾扮演重要角色。其实早在2023年10月，三菱汽车就已结束在华整车生产销售业务，当时广汽三菱宣布重组，停止三菱品牌汽车生产，但仍通过销售公司为车主提供售后服务。而此次终止合资发动机业务，是三菱在华最后一块业务的收尾。对于已购车的消费者，三菱方面曾承诺将持续提供维修保养、零件供应、品质保修等售后服务，客户服务热线400-977-3030也将继续在线。随着中国汽车市场向新能源转型的步伐加快，竞争日趋激烈，电动化转型相对迟缓的三菱汽车，最终选择全面退出中国市场。这一变动也从侧面反映出中国汽车产业格局的快速变化，新能源浪潮下，市场对传统燃油车相关业务的需求正在重塑。07-241万

国产全新奥迪A6L谍照曝光，2026年发布，B柱后加长明显

国产全新奥迪A6L谍照曝光，2026年发布，B柱后加长明显国产全新一代奥迪A6L的测试谍照最近曝光了，按照规划，这款车会在2026年正式发布。之前海外全新一代奥迪A6三厢版已经在今年4月发布了官图，从这次的谍照来看，国产新车整体保留了海外车型的设计风格，不过B柱之后的加长效果特别明显，一看就是针对国内市场做的调整。前脸部分，新车伪装度不高，能清楚看到和海外版几乎一样的设计。大尺寸六边形格栅很显眼，大灯和雾灯区域的造型也没什么变化，估计数字签名大灯这些功能也会保留下来，还是熟悉的奥迪家族味儿。侧面的变化值得留意。新车用了全新样式的密辐式轮圈，半隐藏式门把手设计也延续了下来。最明显的是后门尺寸明显加长，后三角窗的造型似乎也有细节调整，这显然是为了提升后排空间，毕竟国内消费者对后排舒适性挺看重的。尾部预计会跟海外版保持一致，不过海外版的风阻系数只有0.23，国产长轴距版在这方面会有怎样的表现，还挺让人好奇的。动力方面，目前还没有国产版的具体信息，参考海外版的话，会搭载全新2.0TFSI四缸发动机（最大功率150千瓦，最大扭矩340牛·米）和3.0TFSI六缸发动机（最大功率270千瓦，最大扭矩550牛·米），另外还有48V电机辅助，能额外提供18千瓦的输出功率。想要入手这款车的话，还得等上一段时间，关于新车的更多细节，只能慢慢等官方披露了。07-241万

长城超跑要来了？魏建军晒高管大合照，神秘车型曝光

长城超跑要来了？魏建军晒高管大合照，神秘车型曝光 7月23日消息，长城汽车董事长魏建军发文称，长城汽车迎来35岁生日，并与高管们拍了一张大合照。魏建军在文中表示，一路走来，感谢每一位同事的付出，也能感受到大家的进步以及长城的进步。他希望同事们继续努力，服务好全球每一位用户，造好每一辆车。魏建军贴出的大合照中，还另有一位主角引起网友关注——照片中间有一辆车，被黑布遮挡得严严实实。从整车的外观轮廓来看，这并不是长城常规车型，更像是长城超跑。车头采用低趴造型，双门设计，车门后方疑似发动机进气通道，暗示车辆可能采用大排量发动机动力。尾部上翘部分则代表车辆配备有大型尾翼，彰显出强悍的操控性能。虽然长城汽车目前还未透露太多超跑项目的信息，但魏建军此前多次在公开场合谈到了长城的超跑项目。魏建军曾表示，长城汽车要造的是“真正的超跑”，不是概念，而是要打造一款超级跑车。在今年年初的一次直播中，魏建军被问及“是否会造跑车”时回应称，“跑车干啊，正宗的，拭目以待”，随后被助理以“透露信息过多”为由打断。5月份，长城汽车CTO吴会肖在媒体节目中透露，长城正在打造一款跑车，这台车定位为偏超级跑车（SuperCar）的产品，对标车型或是法拉利SF90。更有意思的是，今年2月份，魏建军还被网友拍到亲自驾驶一台法拉利SF90去机场赶飞机的照片。与国内其他厂商不同的是，长城汽车不仅在新能源转型上做得成功，传统燃油车动力技术储备也十分雄厚。目前，长城汽车已推出纯自研的4.0T双涡轮V8发动机，最大马力549Ps，峰值扭矩800N・m，热效率高达38.5%。可以猜测的是，长城的这款V8发动机有望搭载于长城超跑之上。届时，长城超跑将会向全球证明，中国汽车不仅新能源做得好，大排量超跑同样很强。07-241万

三菱汽车终止中国发动机业务，正式退出中国市场

三菱汽车终止中国发动机业务，正式退出中国市场 7月23日消息，7月22日，三菱汽车宣布终止和沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作，以及合资公司的发动机业务运营。这也就意味着三菱汽车将完全退出中国汽车相关生产业务。三菱汽车给出的理由是，中国汽车产业现在迅速转向电动汽车，他们觉得在这个大环境下，得重新评估自己在中国的战略，所以决定退出合资企业。这家合资公司已经在7月2日更名为沈阳国擎动力科技有限公司，三菱自动车工业株式会社等多个公司退出了股东名单，新增了北京赛苜科技有限公司。从整车生产销售到发动机业务，三菱汽车在中国的生产布局如今已全部结束，这标志着三菱汽车彻底退出了中国。三菱汽车自1980年代通过发动机技术合作（沈阳航天三菱/东安三菱）进入中国市场，曾为国产车提供30%发动机份额；1990年代以帕杰罗/V33等进口车型成为公务车标配，1996年北京吉普投产帕杰罗Sport，但2000年“刹车油管事件”埋下隐患；2006年与广汽成立广汽三菱（长沙工厂），欧蓝德/劲炫国产后2018年达14万辆销量巅峰，但2019年受雷诺-日产-三菱联盟内耗影响；2020年代迅速溃败，2022年产能利用率仅16%，2023年3月停产、10月官宣退出；2024年7月由广汽埃安以1元象征价接盘长沙工厂。其败退主因是电动化转型迟缓（末代车型阿图柯为换标埃安V）、6年无全新车型，成为日系衰退潮中首个退华的跨国品牌，终结了40年中国征程。巅峰期工厂投资50亿、员工超4000人。07-241万

比亚迪王朝全新大型 SUV 实车曝光，售价或达 40 万元，年内有望上市

比亚迪王朝全新大型 SUV 实车曝光，售价或达 40 万元，年内有望上市 7月23日消息，比亚迪王朝网的全新大型SUV实车图曝光，这辆车估计就是2025年上海车展上发布的Dynasty-D概念车的量产版，而且有望在年内就上市。该车的售价可能达到40万元级别，提供6座和7座布局。从曝光的实车图来看，这辆全新SUV的整体设计和概念车基本一致，但在细节上做了量产化的调整。车头部分，镂空区域会配上贯穿饰条和灯带，看起来特别有科技感。车头两侧是分体式的主光源，前包围还有梯形进气口，里面是横向饰条，还集成了毫米波雷达。车身侧面，贯穿式腰线让车身看起来特别修长，悬浮式外后视镜和隐藏式门把手也是当下很流行的设计。充电口在后翼子板位置，车尾部分虽然伪装比较厚，但参考概念车，估计也会有宽幅的贯穿式灯带，夜间辨识度肯定很高。这辆车的科技配置也很给力，配备了顶置激光雷达和三目前视摄像头，这意味着它会搭载比亚迪的天神之眼B驾驶辅助激光版，能支持城市领航、高快领航和代客泊车辅助等功能。而且，车顶上还有灵鸢・比亚迪智能车载无人机系统，估计只有顶配版本才有。内饰方面，这辆车配备了悬浮式中控屏和大尺寸全液晶仪表，估计还会有个副驾娱乐屏。方向盘是家族风格的三辐式平底设计，换挡机构是怀挡式的，参考概念车，这辆车的内饰应该也会有豪华感和科技感的完美结合。虽然目前还没有公布这辆车的动力信息，但参考比亚迪唐L，它可能会提供纯电和插混两种动力。插混车型可能会配备1.5T发动机，两驱车型搭配最大功率200千瓦的驱动电机，CLTC纯电续航215公里；四驱版可能会搭配两台最大功率200千瓦的驱动电机，CLTC纯电续航200公里。纯电后驱版可能会搭载最大功率500千瓦的永磁同步电机，CLTC续航670公里；纯电四驱版可能会搭载最大功率230千瓦的交流异步电机和最大功率580千瓦的永磁同步电机，CLTC续航600公里。而且，它还可能会支持兆瓦闪充和双枪快充。从目前的信息来看，比亚迪王朝全新大型SUV的潜在竞争对手可能会包括问界M9（指导价46.98万元起）、理想L9（指导价40.98万元起）和领克900（指导价30.99万元起）等车型。07-241万

奔驰远程功能收费引争议，网友吐槽“吃相难看”

奔驰远程功能收费引争议，网友吐槽“吃相难看” 7月23日消息，近日，有博主分享了自己收到奔驰方面发送的“远程功能”促销短信。短信提醒车主，车辆的“远程控制（含远程温控）”功能已过期停用，并推出了限时优惠：1年规格798元，低至2元/天，还有3年/6年规格的限时优惠。该功能包括上车前恢复空调设置、远程查找车辆位置、远程查看/开关门窗等。这一收费举措引发了网友的热议。有网友表示：“奔驰作为豪华品牌，车辆都卖到2、30万了，还不舍得给车主这点小福利，吃相难看。”还有网友指出：“作为豪华车，这些科技功能不应该是免费标配吗？一个远程控制还要单独付费，开眼了。”更有网友提到：“要是同价位的豪华新能源车敢收这个远程控制费，车主能把他们喷成筛子。国人对洋品牌的宽容度就是高。”此外，也有网友对比了国产车的配置，指出：“现在7、8万元的国产车，都标配远程控制功能了。这些合资豪华车还当高科技来收费，怪不得中国销量年年下滑。”事实上，网友所言非虚。例如，7万多元的秦PlusDM-i、吉利银河L6、长安启源A05等国产轿车，即使是最低配的入门版本，也配备了远程启动/控制功能。相比之下，国产车的配置确实比合资品牌高出不少。07-249991

五菱之光EV305km进取型上市，开启新能源商用车“生意+生活”新篇

五菱之光EV305km进取型上市，开启新能源商用车“生意+生活”新篇7月23日，在“百变之光・自由创造营”用户嘉年华活动现场，五菱红标旗下新时代纯电多用途车——五菱之光EV305km进取型正式上市。新车以5.78万元的诚意定价，带来“续航、安全、舒适”三大维度7大核心升级，不仅丰富了新能源商用车市场的选择，更以“一车多用”的创新理念，开辟了“生意+生活多用途车”的全新赛道。即日起至8月31日，用户通过五菱汽车官方渠道下订，可享多重上市好礼：订金膨胀礼（1000元抵3000元）、金融贴息或置换补贴礼（均1500元，二选一）、奋斗加电礼（赠送3.5kW交流充电桩）、专属服务礼（价值3888元红标新能源专属服务礼包），政策覆盖至9月30日核销，切实降低购车门槛。作为“人民创富神车”五菱红标的战略级产品，五菱之光EV305km进取型延续了家族“拓展自由、空间自由、装载自由、出行自由”的核心优势，更精准回应了当下用户对新能源商用车“高效、灵活、兼顾生活”的多元需求。在生意场景中，305km续航可满足单日城配全流程，告别频繁补能焦虑；丰富的拓展储物空间与灵活布局，轻松适配各类载货、创业需求。在生活场景中，新车新增7寸液晶仪表、倒车影像、LED大灯及主副驾安全气囊，大幅提升驾乘舒适性与安全性，无论是日常代步还是周末家庭出游都能从容应对。值得一提的是，新车5.78万元的定价叠加政策福利后，对比同级燃油车可省2-3万元，真正实现“买得起、赚得多、用得好”。其诞生背后，是五菱红标扎根商用车领域40余年的深厚积淀，依托“五大引领性新能源战略”，将用户需求快速转化为技术迭代，推动新能源商用车从“单一工具属性”向“多元场景覆盖”跃迁。如今，五菱之光EV305km进取型已陆续到店。这款“自由之光”不仅是年轻创富者无缝衔接生意与生活的全能伙伴，更以“自由创造”的理念，为千万奋斗者注入创业的底气与生活的诗意，引领全球新能源商用车行业迈向高质量发展新阶段。07-231万

新款坦克 400 信息曝光，Hi4-T 与 Hi4-Z 两种动力，续航升级

新款坦克 400 信息曝光，Hi4-T 与 Hi4-Z 两种动力，续航升级7月22日消息，坦克400的新款车型又有新消息曝光，主要涉及续航和电池情况。新款坦克400有两个版本，分别是Hi4-T和Hi4-Z。先说Hi4-T版本，其动力系统变化不大，依然采用2.0T发动机搭配单电机，发动机最大功率为185千瓦，电机最大功率为120千瓦。电池组也未更换，仍为容量37.1千瓦时的三元锂电池组。在CLTC工况下，纯电续航里程可达105公里，基本满足日常城市通勤需求。亏电状态下，百公里油耗为8.4升，在同级别车型中表现不错。再看Hi4-Z版本，其动力系统更为强大，与坦克500Hi4-Z相同，采用2.0T发动机搭配P2、P4双电机，配备3挡DHT加无级变速箱。发动机最大功率为185千瓦，峰值扭矩达380牛・米，两个电机的最大功率分别为215千瓦和240千瓦。电池组容量为59.05千瓦时，CLTC工况下纯电续航里程可达200公里。亏电状态下，百公里油耗为8.3升，略低于Hi4-T。新款坦克400的外观也进行了调整，整体仍保持机甲风格，但前后包围造型有所变化。前包围从上扬轮廓改为平直线条，增加了黑色网格装饰件，雾灯也变大了。车尾与车头呼应，取消了外挂式备胎围挡，尾标增加了“GWM”字样。车身尺寸方面，车长比现款短了21毫米，但宽度增加了10毫米，高度增加了5毫米，整体看起来更稳重。配置方面，新款坦克400搭载了禾赛ATX激光雷达，增加了侧视和后视摄像头，预计能支持高阶驾驶辅助功能。此外，还可能提供全景天窗、夜视摄像头、电动侧踏等配置。坦克400定位为中大型SUV，6月销量为2927辆。市场上与其价位相近的硬派SUV还有方程豹豹5、福特烈马、北京BJ60等，未来上市后预计会与坦克400Hi4-T/Hi4-Z形成直接竞争。07-231.1万

Smart 精灵#5 EHD 来了，首款插电混动车型曝光

Smart 精灵#5 EHD 来了，首款插电混动车型曝光7月22日消息，Smart精灵#5EHD正式曝光，这是Smart品牌旗下的首款插电混动车型。从外观上看，精灵#5EHD与在售的纯电版车型基本保持一致，依旧延续跨界风格设计。不过，在细节方面还是有所调整，例如前包围的造型发生了变化，两侧通风口和牌照架周围的饰板样式也进行了更新。车尾部分，后包围采用了枪灰色饰板，并搭配横向饰条，牌照架区域采用U型设计，整体层次感更强。最值得关注的是，精灵#5EHD车顶配备了激光雷达，这意味着它能够像纯电版车型一样支持高速和城市路段的领航辅助驾驶功能。此外，该车型还推出了一款全新的“星漩蓝”配色，视觉效果十分炫酷。动力方面，精灵#5EHD搭载了一套1.5T插电混动系统，发动机最大功率为120千瓦。虽然电机的具体动力信息尚未曝光，但已知该车配备了宁德时代提供的容量为41.46千瓦时的磷酸铁锂电池组。工信部给出的纯电续航里程为208公里，亏电状态下百公里油耗为5.46升（可能是WLTC工况）。官方还表示，CLTC纯电续航里程将超过250公里。车身尺寸方面，精灵#5EHD的长宽高分别为4705×1920×1710毫米，轴距为2900毫米。与纯电版车型相比，高度增加了5毫米，其他数据保持一致。内饰方面，虽然精灵#5EHD的内饰尚未正式发布，但参考在售的纯电版车型，预计其也将配备25.6英寸的AR增强型抬头显示、10.3英寸的液晶仪表和13英寸的OLED2.5K中控双联屏，支持主副驾分区娱乐信息显示。此外，像smartPilotAssist3.0驾驶辅助系统、20扬声器森海塞尔音响系统等高级配置预计也不会缺席。目前，Smart精灵#5纯电版的官方指导价为23.99万到37.99万元。作为新增的动力版本，精灵#5EHD的价格预计也将处于这一区间。07-231万

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