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本人于2020年4月购买了2019款帕萨特330豪华版，2025年11月6日晚上，在行车途中车辆突然出现变速箱故障，显示“变速箱紧急运行模式，无法挂入倒车挡”，丢挡后踩油门只有1挡行驶，无法正常换挡行驶。车辆在马路中间险些造成追尾事故，行车存在安全隐患。次日投诉后4s店联系11月10日过去做检测，检测故障后工作人员说是按照厂家方案做了基本设定，让回去再观察，如果再有问题就得要换机电单元。经行驶三天后11月13日又出现同样故障，后又联系4s店并于11月15去4s店导出故障数据并上报厂家，截止11月21日多次督促情况下才告知处理方案。4S方案认为是已过保，需更换机电单元费用一万六千多，需自行承担50%。

经查证大众变速箱机电单元故障普遍存在，该故障与上汽大众DSG变速箱机电单元TCU设计缺陷相关。这属于产品通病和技术缺陷，行驶中存在极大安全隐患。2013年曾经少量召回过，后来车辆问题普遍出现，但厂家都是回避并区别对待解决问题。说白了就是全国各地4S店看着区别解决，每个地区每个4S店优惠索赔政策不统一，而上汽厂家反馈却没有任何索赔政策。作为一个品牌这是一种不负责任的推卸，建议相关部门能够彻查大众变速箱问题，要求厂家对质量问题进行召回，杜绝欺诈消费者。目前变速箱问题已不是个例问题，而是普遍共性问题。