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上汽大众途观L变速箱机电控制单元故障,厂家虚假回复处理
上汽大众途观L
4小时前
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投诉人
女士
投诉品牌大众
投诉编号QT340542(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2025-10-22 15:42:53
投诉地区
4S店名称成都瑞马众力汽车销售服务有限公司
里程数(KM)147080
购车时间2019-10-11
车保状态已过保
涉诉金额2万元
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉建议

建议用户优先整理与此次投诉相关的全部证据,包括故障代码记录、过往维修单据、与4S店及厂家沟通的记录(如有)、厂家虚假回复的截图或文字证明等,确保证据链完整。同时,可查阅《消费者权益保护法》及汽车“三包”政策,明确自身权益。依据规定,若厂家存在虚假宣传、拒不履行义务等行为,用户有权要求其承担相应责任。

内容由DeepSeek-R1模型生成

上次投诉标题: 上汽大众途观L变速箱处于紧急运行模式,4S店拖延不解决

本人购买的2019款上汽大众途观L,近期车辆正常行驶中,变速箱突然进入“紧急运行模式”,仪表盘报警。车子熄火停放半天再次启动发动机出现了故障灯,变速箱再次进入“紧急运行模式”,存在严重安全隐患。经上汽大众授权4S店使用专用诊断设备检测,确认以下事实:读取到故障代码P173500,其含义为“离合器位置传感器1电气故障”。诊断数据流中,“控制单元温度”高达98°℃,远超正常工作温度。

基于以上事实,本人认为:该故障是变速箱核心部件机电控制单元(阀体总成)的产品质量缺陷所致。离合器位置传感器集成于机电单元内部,其报电气故障且伴随控制单元高温,充分证明是机电单元总成(含TCU)本身存在问题。4S店在明知故障根源的情况下,仅提议单独更换无法独立维修的“传感器”,更换变速箱油。该方案无法彻底排除故障,是对消费者权益的侵害,意图将本应由厂家承担的质量责任后续转嫁给消费者。

该缺陷已严重危及行车安全,且属于大众DQ381变速箱的知名通病。现通过贵平台实名投诉,要求上汽大众:1.免费更换存在质量缺陷的“变速箱机电单元总成”(必须包含TCU);2.免费提供此次维修所需的全部变速箱油及相关物料;3.免除全部维修工时费用,附件为4S店出具的官方诊断报告,请查证。另外4S店一直说是厂家有政策只更换传感器,但是4S店一直拿不出官方的技术指导维修文件,无法相信真正的是否有这个政策存在,我现在有理由怀疑4S是打折扣的执行。现在4S店一直拖着不解决,还让我把车故障的车开走。4S店不负有保管责任,让消费者把有故障的车开走。这完全不管不顾消费者的安全,还推诿责任让我去找其他4S门店。请贵平台给予帮助,帮忙解决,谢谢!

上次投诉最终结果
上汽大众回复: 经了解,关于用户反映的问题,相关经销商已与用户沟通说明,并给予处理意见,后续我们将继续跟进处理情况。

投诉详情:本人就2019款上汽大众车辆变速箱机电控制单元(故障代码P173500)存在严重质量缺陷及安全隐患一事,此前已通过贵平台提交投诉。一、 核心矛盾:厂家虚假回复,实际拒不处理。上汽大众厂家在本次投诉的官方回复中声称:“经了解,关于用户反映的问题,相关经销商已与用户沟通说明,并给予处理意见,后续我们将继续跟进处理情况经了解。关于用户反映的问题,相关经销商已与用户沟通说明,并给予处理意见,后续我们将继续跟进处理情况”。然而,事实与厂家的公开陈述完全相反:自该回复发布至今,本人未曾收到来自上汽大众厂家或任何授权经销商的任何形式的联系(包括但不限于电话、短信、邮件)。厂家此种“只回复不处理”的行为,是典型的形式主义敷衍,意图通过制造“正在处理”的假象来平息舆论、拖延时间。这严重侵害了消费者的知情权与公平交易权,也耗费了公共投诉资源。二、 重申问题的严重性与紧急性。原投诉中详述的变速箱“紧急运行模式”故障,会导致车辆行驶中偶数档位失灵,存在重大安全风险。此问题为DQ381变速箱的普遍设计缺陷,非个案。厂家以“过保”为由拒绝免费维修于法无据,且其内部对部分车主的秘密保修政策,已构成对消费者的不公对待。三、 后续维权声明:若上汽大众继续采取敷衍、拖延的态度,未能满足上述要求,本人将立即采取以下措施:将本次厂家“虚假回复、拒不处理”的全过程证据,同步投诉至国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心及12315消费者权益保护平台。联系主流媒体,公开曝光上汽大众对产品质量缺陷不作为、对消费者投诉虚假应付的双重问题。我将保留通过一切法律途径追究其产品质量责任及服务欺诈行为的权利。

基于厂家失信的前置行为,本人现提出严正要求:1.责令厂家立即实质性介入:要求上汽大众总部在24小时内,指定专人并提供其直接联系方式(姓名、工号、电话)与本人对接,全权负责此事的解决。本人拒绝再与4S店进行无谓的、无授权的循环沟通。2.提供明确的解决方案与时间表:要求厂家在48小时内,就“免费更换变速箱机电控制单元总成”的诉求,给出书面答复及明确的维修时间表。3.要求厂家对虚假回复作出解释:要求上汽大众就其“已安排处理”的官方回复与实际情况不符一事,向本人及投诉平台作出合理解释。

车主相关投诉
涉及【上汽大众DSG变速箱存在缺陷】的集体
涉及品牌:
大众
说明:
踩油门提速时发动机舱内会传出尖锐的金属摩擦声(低速上坡时特别明显),同时伴有动力下降、油耗上升等现象。当发动机转速在2000转以下时异响特别明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感增大、怠速时发动机抖动增大带动车身颤动、以及熄火瞬间发动机有“卡啦”异响等现象。
上汽大众数据统计:
投诉量8163
完成率为99%
回复率99%
满意度为58%
发表临时结果3458
发表最终结果12886
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