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本人于2020年5月11日贷款购买一台新能源瑞驰EC31轻型厢式货车，车辆识别号为LR89STT6LB00****,至今为3年4个月，行驶公里数为105932km。买车的目的主要是为了拉货为主，来维持家里的生计。以为从此步入人生高光时刻，对未来充满了希望，没想到这才是我噩梦的开始。

2021年12月11日车在漳龙高速正常行驶，当仪表盘显示电量约29%左右，突然失去动力，(仪表盘上跳出故障码为0441、0542)，只能靠滑行到应急车道上应急停车。联系售后维修站金鑫东风风光维修服务中心，同时也致电瑞驰厂家客服4006872201陈述车辆故障现象及咨询解决方法。服务站维确定故障为电池故障，需要更换电池(质量问题)。由于电池缺货，等待期间多次在国道和高速路上失去动力，每天提心吊胆，路途比较远的货都不敢承接。约等了2个月，于3月20日服务站才给换了其中的2组电池。换好后过了1个多月，又出现相同的故障（0542、0530），而且电量还有35%左右车就失去动力。到售后文艺汽车维修站检查（厂家授权维修站），还是说电池蓄电不足，再次申请于22年7月4号更换整组电池。安心了2个月后，以为从此没有后顾之忧了。直到22.9.25日，故障码又出现了（p0429），去售后维修站检查，说可能是线路问题，需要更换线束。此时车公里数已经超过6w公里，超过保修期（有的部件的质保期是3年6w公里），需要自己自费维修。

之后几个月里更换过刹车真空泵、开关按钮、旋变线束、空调压塑机、鼓风机、转向球头，充电电脑版等等，车辆故障码出现更多（P0727、0448、0530、0730、0529、0554），层出不穷。这都是在厂家授权指定的维修站维修，其维修配件费用一次都是要上千元的，这几个月车不是在维修中就是在去维修的路上。坚持到23.8月底，车子感觉又回到了之前电池坏掉的状态，电量还有26%时车就不能走了，而且频率越来越频繁。于是9.14日去售后维修站金鑫东风风光维修服务中心，检测告知是电池需要更换且没货，需要等待配件（电池的质保期为5年20w公里 ）。我此时的公里表上显示为104313km，我不相信，因为上次更换电池才1年左右。后来我又去另一家售后维修站检测，检测出相同的故障，必须更换电池才能解决问题。而且告诉我一个晴天霹雳的消息，瑞驰集团的电池合作商有三家，其中一家生产商三顿电池倒闭了。而我这部车刚好安装的就是这家生产的电池，告知我说车子因没有电池配件而无法维修。我联系瑞驰客服24小时热线4006872201告知会转达，过两天福建区域经理（何**，电话1310112****）联系我说车子无法维修。给我两个解决方案：第一车子回收，按照使用手册由营销服务商具体办理，并向用户收取折旧费（补偿费=车价款（元）×行程里程（公里）/1000（公里）×0.8%），就是说到我手上就是1.8W元。第二就是按照二手车回收大约2万多元，不然就让我去走法律程序，没得商量，态度蛮狠。厂家的合作商倒闭，应该是厂家内部去协商解决，而不是把所有的风险转嫁给消费者，让消费者来为你们的内部问题而买单。

我的诉求：1、更换整组电池；2、厂家召回按照15年使用年限来换算金额；3、厂家提供一辆型号相同的年限且质量检测合格的车辆。我买这部车连保险办理下来是105673元，按揭5w三年期，到现在车辆尚未解押，保险费用每年缴费1.1w左右，且不是续保的车辆保险公司还拒保。首付6万元也是和亲戚朋友借的，至今尚未还清。这部车赚的钱一分没剩，还欠了一屁股的外债。现在车子不能跑，家里唯一的生活来源没有了，厂家的一句话就让我生活走进绝境。我相信政府，相信消费者权利保护法能为弱势消费者的合理诉求撑起一面保护伞。