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本人2022年7月在东莞蔚来汽车销售服务有限公司（蔚来东莞高埗中心）购买es6汽车一辆（车牌号粤SDD3***），新车落地后每次冷车起步时，车辆前轮发生巨大的类似切割机一般的异响。本人害怕刹车失灵事故发生，一年内7次送去蔚来东莞高埗中心维保（维修）一直修不好，直至2023年6月1日发生刹车失灵的单方碰撞事故。本人要求全款退车，车企不同意，也不肯提供事故发生时的完整行车数据，只选择性提供数据。重要的edr数据、ibooster状态数据、实时车速等完整数据拒不提供。6月10日本人向东莞消协投诉了第一次，蔚来答应先协商处理。经过10天的协商，蔚来跟保险公司沟通，预计赔保27万元（原车落地车价40万，保额38.5万）。而本人的诉求是退车或者换新车。现在新车价格是36.8万，差额大约10万元。本人愿意做出一定让步，在保险赔偿金额27万元的基础上加几万元。同时希望蔚来也做出相应的让步补偿几万元让本人去购置新车，但蔚来不愿意做出相应的让步，因此调解失败。

6月1日发生单方交通事故，分析一下事故是否刹车失灵。首先，先看蔚来反馈的数据（后台行车记录仪数据，无毫秒数据只有整秒数据）第一次碰撞前倒数第2秒，车辆时速14，未刹车；第一次碰撞前倒数第1秒，车速23，未刹车。第一次碰撞前（无具体毫秒数、视频可见离第一个铁柱差大约0.3-0.5米距离）刹车尾灯亮起，车速9.5，刹车制动压力100帕（深踩）到撞击停下制动77帕制动压力。1秒时间撞击结束，车辆停下，车速为0.5。本次事故车辆一共碰撞3个障碍物，第一次碰撞到第一根黑黄相间铁柱，第二次碰撞到一根大水泥柱，第三次碰撞到第二根黑黄相间铁柱。从事故视频来看，车辆翻过高达0.3米的马路牙子，撞倒第一根铁柱，再撞倒第二个水泥柱并拖着水泥柱前行2米，。整个车辆前行了约5米再撞到第三根铁柱，直至侧面两轮悬空失去抓地力。从现场地面来看，没有刹车后的轮胎摩擦地面的明显痕迹。

个人多次实测加分析，23时速每秒为6.3米，9.5时速每秒为2.6米，在有100帕制动压力的情况下车辆以23-9.5之间时速前行了5米，且第三次碰撞障碍物致使车辆左前方凹陷撞损（目前损伤最严重位置）。多次实测23时速100帕制动压力前行距离为1.5米，9.5时速100帕制动压力前行距离为0.5-0.8米，30时速100帕制动压力刹车前行距离为3米。但无论从视频来看，还是现场撞击程度来看，车辆并无减速和刹车制动效果。对于我提出的疑问，蔚来也给不出答案，建议让我做第三方鉴定。但此次事故蔚来车辆并无edr数据也就是黑匣子数据，第三方表示无法检测。