一辆纯电动车，最让车主担心的是什么？续航缩水？充电变慢？还是电池衰减？对于广西玉林的蒋女士来说，这些都不是最糟糕的。真正让她头疼的是，车辆动力电池电芯竟然出现烧毁故障，而在她看来，本应由厂家承担的质保维修责任，却变成了一场漫长的售后拉锯战。

2026年7月，蒋女士购入这台二手易至EV3。购车前她专门核实过官方质保规则，江铃新能源明确承诺旗下乘用车动力电池享有8年或12万公里质保，且二手车可正常延续三电质保权益，不需要首任车主身份。本以为买的是省心代步车、靠谱质保兜底，结果仅仅两个月，车辆就曝出核心安全故障。

2026年9月21日，车辆正常行驶途中突发故障，仪表盘故障灯亮起，系统提示EV功能受限。车辆诡异出现“能通电、能开空调、能听歌，就是不能行驶”的状态，彻底丧失行驶能力。经过专业设备检测，整车爆出P101700单节电压严重过高、P101B00单节电压严重过低等故障码，核心问题直指动力电池单节电芯烧毁，属于典型的电池内部质量缺陷，完全在厂家质保赔付范围内。

电芯烧毁属于新能源汽车高危故障，随时可能引发断电、起火、失控风险，放到任何正规车企，都是优先排查、免费质保、快速处理的重大安全问题。可江铃新能源和授权售后的操作，比车辆故障本身更让人离谱。

故障致命就算了，售后还公然造假摆烂

车辆进厂后，定点售后不仅没有积极排查修复，反而上演全套敷衍套路。售后工单系统虚假上报，谎称工作人员已添加车主微信、主动对接沟通进度，但蒋女士全程未收到任何好友申请、未接到任何主动沟通电话，属于彻头彻尾的工单造假、虚假报备。

更离谱的是质保判定环节。厂家在无实物检测报告、无官方取证照片、无任何有效依据的前提下，仅凭口头说辞单方面判定车辆“脱保”，直接拒绝三电质保服务，强硬给出近万元自费维修方案。车主多次要求厂家出具书面检测报告、出示脱保有效证据，厂家和售后始终拿不出任何有效凭证，只会反复口头推诿、敷衍搪塞。

在蒋女士明确拒绝不合理自费方案后，品牌方直接彻底摆烂，开启“冷处理”模式。官方客服来电只做简单登记，不跟进、不反馈、不解决；售后网点无人对接、无人回访、无人答疑。车辆长期滞留售后无人处置，车主半个多月无车可用，日常通勤彻底瘫痪，产生大量额外出行成本。

白纸黑字的质保承诺，成了一纸空文

江铃新能源官方公开服务条款明确标注，旗下新能源乘用车动力电池享受8年/12万公里质保，二手车权益依法延续，厂家需对质量问题承担免费维修、更换责任。依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，车企判定车辆脱保拒保，必须提供正规书面检测报告与有效举证，口头判定无效、单方拒保违规。

反观本次事件：车辆在保、里程未超、故障为电池原生质量问题，所有质保条件全部满足，江铃新能源却无视自身官方条款和国家三包规定，随意践踏二手车车主合法权益。

车主的诉求其实简单且合理：免费更换故障动力电池模组、赔偿维权通勤损失、严查整改售后网点虚假工单、敷衍服务、恶劣服务态度问题。

可面对车主合理维权，江铃新能源仅输出一套模板化官方回复，声称“会协调核实、持续关注”，全程无实质方案、无处理时限、无专人对接、无整改动作，完全是典型的“口头安抚、实际摆烂”。

代步车不贵，车企担当不能缺位；故障可修，口碑崩塌无法挽回

微型新能源车主买车，图的就是代步省心、售后靠谱、质保兜底。消费者愿意为品牌信任买单，接受小尺寸、低价位、基础配置，唯独不能接受质保期核心部件质量翻车、厂家无理由拒保、售后造假摆烂。

一台几万块的代步车，承载的是普通用户的日常通勤与出行安全。电芯烧毁是硬伤，售后推诿是寒心，无视法规、践踏质保承诺，是品牌最大的硬伤。

故障可以检修，服务可以整改，但一次次敷衍消费者、消耗用户信任，最终毁掉的，是整个品牌的市场口碑与用户底气。希望江铃新能源正视本次质量与售后乱象，依规履行三包质保义务，给车主一个公正、透明、完整的处理结果。