6月22日消息，据东风汽车研发总院今日分享，全新奕派M8旗舰车型搭载同级唯一搅拌摩擦焊（FSW）工艺车轮。官方表示，这是一项最早应用于火箭燃料储箱焊接的技术，可实现车轮重量最高减轻25%，巡航噪音直降11.5分贝。
据介绍，东风汽车研发总院采用"模块化复合"生产工艺，轮辐采用A356合金进行"低温精密铸造"，确保结构强度；轮辋用6061铝合金经过"旋压+冲压+卷边"成型，提升抗变形能力；最后利用在航天领域成熟应用的FSW工艺无缝焊合，实现单个车轮最高减重25%，簧下质量降低9.6公斤。
FSW车轮还支持降噪能力。在轮辐与轮辋的焊合交界处，工程师设计了亥姆霍兹谐振腔，相当于在车轮内部嵌入了一个精密的声学装置，主动捕捉并抵消不同频率的胎腔共振噪音。数据显示，在20-60km/h的城市核心巡航速度下，FSW车轮可实现最高11.5分贝的降噪。
据IT之家此前报道，东风奕派M8已于5月23日迎来全球首秀，拥有5米车长、超3米轴距，搭载同级唯一纯电、增程双动力，并满配华为乾崑技术6件套，包括华为乾崑智驾ADS 5 Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信和HUAWEI SOUND 21扬声器。
