现代汽车集团会长、董事长郑义宣在内部会议上对悦达起亚在中国市场的表现进行了严厉批评。他指出，悦达起亚在中国市场的销量不佳，主要依靠出口维持业务，而不在中国本地生产。

自2016年销量达到顶峰后，悦达起亚在中国市场的销量开始急剧下滑。2017年1-10月，悦达起亚在国内的销量降至30.1万辆，与上年同期相比几乎减少了一半。2018年起，悦达起亚加速了出口业务的扩张，导致国内销量再次出现大幅下降。今年1-10月，悦达起亚累计销售199,891辆，其中在中国市场的销量仅为47,599辆，占比仅为23.8%。起亚中国首席运营官杨洪海表示，尽管面临市场挑战，起亚不会因为市场内卷而降低标准，也不会为了短期销量而放弃长期战略。

今年以来，悦达起亚在中国市场推出了一系列新车型，包括EV5 720长续航版、K3特别款、索奈、2025款K5、2025款EV5及其GT-Line版本等，但市场反应并不理想。特别是在新能源汽车的转型中，悦达起亚明显落后，目前只有一款纯电动车型EV5在售，而且面对市场价格战，这款车的竞争力几乎为零。

截至今年6月30日，悦达起亚的总负债高达3.45万亿韩元（约人民币181.1亿元），总资产为2.52万亿韩元（约人民币132.3亿元），资不抵债的情况已经非常严重，负债率高达137%。