2022年，我国新能源汽车产业表现亮眼，产销量出现了高速增长。在突飞猛进的同时，汽车厂商宣传的续航里程也在不断增长，但一些主机厂推出的纯电车，却存在不实的问题。近日，小编在汽车投诉网浏览时发现，一位零跑C01车主郑女士表示，新车就出现续航能力严重下降的情况，一起来看看吧。

车主郑女士表示，提车后发现车辆存在严重掉电现象

首先来看投诉人的基本信息，车主为郑女士，购买的是一台2021款零跑C01豪华版。经销商为零跑苏州交付中心华城东环店。购车时间为2022年12月27日，行驶里程数仅为690公里。

为知晓车辆更详细的故障情况，小编与车主进行了电话沟通。在电话中，车主郑女士称，其是在12月27日下午提的零跑C01。提车时表显续航532Km，当电池的电量耗尽后，其实际仅仅行驶了147km，车辆存在严重的掉电现象。并且，郑女士表示，在行驶过程中，仪表盘的续航里程突然变为0（表显50公里左右开始)。

在12月30日，郑女士又进行了一次测试，当天将车辆的电池进行充满。当时，零跑C01的表显续航为606Km。总共行驶了238公里后，车子就已经完全没电。并且，出现了一样的情况，只要开到表显续航为50公里时，车辆的电就会直接耗尽。

（车主提供的聊天记录）

检修过后，车辆的实际续航依旧仅为200多公里

为了解决故障，郑女士在12月31日傍晚，就将车子拖至华城零跑的4s店。在1月1日充满电后，4s店就联系车主说他们跑了46公里，经过测试能耗为22kWh，测试下来差不多打6.5折的样子，表示已经差不多恢复正常。

车主郑女士表示，拿到车时，表显续航还可以开529Km。当时，零跑的工作人员称可以继续行驶，看看电池是否依然存在问题。于是，在车子还可以行驶529Km的情况下，车主郑女士当天行驶了218Km后，车子的电量又全部耗尽。能耗方面，显示高达35KWH。车主表示，这几天的用车过程，都进行了拍照记录。同时，4s店工作人员也可以作证，车子的动力电池存在严重的问题。

（车主提供的图片）

零跑4S店售后表示，车辆仍在进行检修

那么，零跑汽车苏州这家4S店，是怎么看待车主的问题呢？为此，小编向车主询问了经销商工作人员的联系方式。电话接通后，小编首先向售后人员说明了情况。然后，工作人员表示，目前车辆正在售后车间进行检修。

并对小编表示，因为郑女士用车时间比较短，只有几天。而零跑的车辆，为了令电池饱和达到较好的续航表现，起初几次需要使用慢充的方式充电。如果一开始就使用快充，那么，电池的续航就会离官方宣称的数值差得比较大。

（车主提供的图片）

厂家客服表示，会尽力帮助郑女士解决问题

那么，零跑汽车厂家的态度是怎样呢？为帮助到车主解决问题，小编拨打了零跑汽车官方的400服务热线。

电话接通后，小编首先向厂家客服说明了投诉的相关情况。然后，工作人员询问了郑女士的个人信息。并表示，已经进行登记。之后，会有相应的人员进行跟进处理，尽力帮助车主解决问题。对于更具体的电池故障原因，客服人员则没有透露更多的信息。

全民舆车：小编从郑女士方面了解到，其购买的零跑C01，搭载的是磷酸铁锂电池。从电池特性看，相比搭载三元锂电池的车型，低温性能存在短板。通过零跑汽车公开的资料获悉，这个动力电池，是由合肥国轩高科动力能源有限公司生产。从供应商的产能规模来看，属于比较大的动力电池企业。

纯电车冬季续航打折扣，是整个行业面临的难题。但像零跑C01这样如此严重下降的情况，则并不多见。后续，小编会对此投诉继续保持关注。对于这个案例，你怎么看呢？欢迎留言评论。