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终于到了3.15晚会了，在晚会上每年都会曝光大量黑幕，而今年3.15晚会则是曝光了英菲尼迪汽车变速箱问题。其变速箱问题导致车辆抛锚在高速路上，把车主置身于危险之中，并且车辆一旦过了质保期，就需要面对高额的维修费用。

在汽车投诉网后台数据中，2020年收到了不少英菲尼迪QX60变速箱问题的投诉，所以在2020年10月份生成了一个集体投诉。但直至现在，英菲尼迪方面也没有给出一个官方答复，到底QX60变速箱问题该怎么解决呢？

四年三次更换变速箱

张先生便是英菲尼迪QX60的受害车主之一，其车辆购于2016年9月份，但4年或10万公里的质保期内，张先生并不能安稳地使用车辆。因为在4年内，张先生的车辆已经更换了3次变速箱。

2018年6月，张先生车辆仅使用一年多，在一次正常行驶时突发车辆抱死熄火，再次启动车辆，发现车辆引擎盖里面冒烟。在拉到4S店后被告知需要更换变速箱，但变速箱问题并没有随着本次更换而解决。

2019年5月，距离第一次更换变速箱不足一年，张先生发现了变速箱出现了异响，到达4S店后同样被告知需要更换变速箱。同年的11月份，同样因为变速箱异响问题，张先生的车辆第三次更换了变速箱。

最令张先生烦恼的是，变速箱问题越发频繁，并且车辆也要过保了，过保后车辆更换变速箱就需要自费了，所以张先生希望能延长变速箱的质保期。张先生表示，4S店给张先生的答复是自行联系英菲尼迪厂家。尽管联系官方客服十多次，张先生仍然没有得到答复。

官方售后：具体与经销商商议

在得知张先生的情况后，编者致电英菲尼迪官方客服进行咨询。官方客服表示，确实是收到过来自张先生的投诉，并且会尽快处理；具体情况的情况，可以跟4S店方面协商。当编者问到，张先生的情况是否满足退换车要求时，客服表示在车辆发票生成之日起，在30日内或3千公里，出现产品质量问题是可以退换车的。

官方客服多次表示张先生的情况具体还需要与4S店方面确认与商议，更多具体情况也可以询问4S店。所以编者向客服人员拿到了张先生更换变速箱所在的4S店售后客服电话，在得到电话后编者马上致电4S店客服电话。

4S店拒绝沟通？

在致电官方客服给出的4S店售后电话后，其接待态度令编者相当惊讶，在表明身份后，售后电话就直接回复一句不了解后便挂断了。随后编者再次致电，但已经无人接听了。所以编者无法从4S店方面了解到4S店方面的情况，尚未清楚编者来意4S店方面便已拒绝沟通。

QX60变速箱不是个例

在汽车投诉网中，英菲尼迪QX60的变速箱问题早已形成集体投诉，如今已经有27宗相关投诉。并且汽车投诉网也在此前报道过相关问题，详情可看《英菲尼迪QX60变速箱问题并非换新能解决，但从其态度可知召回无望》。

张先生的车辆在保修期内更换变速箱，仍能免费更换，但比张先生情况糟糕的也并不少。同样2014款车型的魏先生则需要自费，变速箱故障导致熄火，4S店表示需要自费15万元更换变速箱。

事实上，早在2016年7月5日，北京晚报曾利用汽车投诉网的案例作过报道，同为受害车主的唱女士也曾2次更换变速箱，但至今英菲尼迪方面并没有一个官方说明。英菲尼迪QX60为小众车型，但仍然有不少的投诉。 令人惋惜的是，至今英菲尼迪官方仍没有发表相关的解析或召回。

汽车投诉网：英菲尼迪售后服务仍需加强

在张先生的案例中可以知道，英菲尼迪官方售后是知道张先生车辆情况的，但迟迟没有给张先生一个答复。而4S店的售后态度则相当恶劣，甚至连沟通的机会也不给予，试问消费者还能如何维护自身权益呢？

迟迟得不到答复的张先生，无奈之下选择卖掉车辆，不再希望为车辆而烦恼了，我相信这不会是英菲尼迪的所希望看到的。但导致如此局面还需要英菲尼迪反思不足，就如3.15晚会所说的英菲尼迪的售后服务确实需要加强了。