说到硬派越野车，自主品牌哈弗旗下的H9就是一个和好的选择，其11月销量3034辆、环比增长17.9%。可见自主品牌的越野车型也能得到大众的认可，并且今晚开始消费者有了更好的选择了。

2020年12月17日，WEY旗下的越野车型坦克300正式上市，与预售价相差不大，其中探索者售价为17.58万元；挑战者售价为19.58万元；征服者售价为21.38万元。

坦克300更贴近普罗大众

为了与用户交心，让用户可以走出去，拓展自己更多兴趣圈层生活，坦克300车主俱乐部也在坦克300上市之际成立了。其中包括了WEY【她】俱乐部，为女性消费者提供一个更加贴切的平台。据介绍，目前为止，预定的订单中，有差不多30%为女性消费者。

事实上，WEY品牌一直致力于与用户更加紧密地交流，听取消费者的心声。WEY品牌能够大胆创新，营造出年轻人喜爱的科技感十足、鲜活的营销风格。且坦克300正式发布包含“官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品”的出道计划，助力用户开启全新“坦式”生活。

此外，17.58-21.38万元的价格区间，填补了硬派越野的一个空白。普拉多的停产、帕杰罗停止换代，加上奔驰G级、路虎卫士那昂贵的售价，使得不少普通消费者望而却步。越野迷最推崇的牧马人在价格上毫无优势，而坦克300的到来不仅带来了越野，还为这价位区间带来了高端的享受。

同为自主品牌，BJ40的价格相近属于同级别车型，但是坦克300作为后来者，不管是产品的越野能力，还是智能化等配置方面都要高于前者。并且4760/1930/1927mm的车身尺寸，2750mm的轴距要比BJ40更加大，达到了中级SUV的标准。

坦克的标准造车

坦克300除了空间外，其内在也不能忽视，长城汽车斥资200亿元，历时5年打造智能化、网联化的全新越野平台，坦克300是首款搭载该“坦克平台”的车型，其研发投入超过300亿元。

坦克300采用的是非承载式越野底盘，是不少越野迷心中的入门基础。坦克300拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可达70%。并且配备了三把锁，实现车轮上输出相同转速和扭矩，完全满足深度越野的需求。此外，使用者可通过电控按钮控制，实现差速锁在200毫秒内完成差速器锁止动作，将发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，提升车辆脱困能力。

自主研发的最新一代全地形控制系统，可让驾驶者从容应对各种路况，而9种驾驶模式分别为两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八种模式+专家功能，让专业级越野玩家更加安心。

而在动力方面，坦克300搭载2.0T直喷增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，传动系统匹配采埃孚8AT变速器，保证了车辆极高的行驶品质，为更广泛用户解锁更多场景。

总结：

仅以产品力方面看，这是长城斥下巨资打造的最新平台，在多年的越野与SUV经验积累下打造出来的平台也不会太差。并且为越野带来了不一样的豪华与科技体验，加上极具优势的价格，难怪预售价的推出便已风靡全国，如今正式上市可以预估在中型高端SUV和越野SUV的市场上都会掀起一番风雨。