你们提车的时候有做过检查吗？这个问题估计会有不少人回答"否"。如果提车的时候没有检查到位，那么后面的问题可谓是后患无穷啊。

陕西安康车主：提车发现行李架锈迹斑斑，一年后发动机抖动严重

来自安康的车主贾先生向我们投诉，他的爱车东风风行T5L，具体车型为2019款1.6TD DCT豪华型五座版。他在提车回来以后发现车子顶部行李架锈迹斑斑，提车的时候就发现是库存车，但当时急需用车并且不影响驾驶就没有在意。在车子行驶1年左右的时候就发现车身发动机一直抖动，就开到4S店进行检查，更换火花塞以后问题也没有解决，后来再次前往4S店的时候拆开发动机，发现发动机内部活塞损坏。

小编与车主进行了电话沟通，与我们通话的贾先生表示车子是他哥哥的爱车，曾经在去年提车的时候发现动力不足，与厂家协商以后更换车辆。

换车发现是库存车，车漆异常，一年后发动机故障

更换车辆以后，车主贾先生发现车子顶部行李架、蓄电池接线柱有氧化现象，怀疑库存时间长，所以就向4S店反馈，不过没有收到答复，但车主没有时间处理，而且也不影响驾驶，所以就没有理会。

7月份贾先生发现车子发动机抖动，但因为事业繁忙，拖到8月份进行检查，在4S的维修技师更换火花塞以后，仍旧抖动严重。最后到10月份检查，原来要说拆发动机检查，但贾先生考虑到1年时间就出现损坏，就与维修技师沟通说更换发动机总成，但厂家态度强硬，指出"发动机过保"，并以此为由理由拒绝了贾先生，最后无奈之下只好同意拆发动机进行检查，检查发现是缸内活塞损坏，需要更换损坏的部件，如中缸、活塞等。

写在最后：库存车当新车，厂家不应如此对待车主

一台新车出现问题，理应积极对待。首先是库存车的问题，一般来说车子因为一些问题需要更换新车的时候，理应更换的是同样的新车，而不是库存车，虽然法律没有规定不能售卖库存车，但4S店不应隐瞒库存车的事实。

其次贾先生提车1年多，发现的问题不少，甚至发动机还需要大修，车主自然是比较难以接受的，而且大修也要看维修技师的水平，如果不是顶尖高手，可能修完以后一两年还会出现问题。

还有一个问题，车子才提车1年多，行驶里程也仅有32000多公里，车子并未脱保，厂家解释脱保，也没有明显的证据可以指出，这里的问题的确比较大，希望厂家能够满足车主的诉求，而不是一句"脱保"就能甩的锅。