一个好的4S店，不仅车子的库存要有，而且配件的库存也要有；配件缺货不要紧，等待4S店向厂家购买配件即可，一般这种情况都要等上几天甚至半个月，这样的情况大部分消费者都能理解。

不过你们有没有遇到过等不到配件的情况呢，甚至有一些车主的等待时间超过1年，这个问题的前提是“这款车是上市不超过2年的民用车型”。

一汽-森雅车主投诉：车子出现故障，哪里都没得修，烦死了！

来自吉林的车主表示配件等了1年，仍旧没有配件。

我们汽车投诉网来自吉林的崔先生做了采访，崔先生表示自己的森雅R7遇到了挂档剧烈顿挫现象，该现象的具体描述就是像新手刚开始开手动挡车时候一样，剧烈顿挫，轻抬离合就像全结合一样往前窜，在去年的时候就更换过一次配件，更换之后还是无法消除故障。然后崔先生第二次送修，4S店表示厂家不发货，让车主自行联系厂家，但车主联系厂家的时候发现厂家的电话号码是空号，随后车主去了多家4S店，均表示无货。

写在最后：任何品牌都需要完善的售后服务体系

所有的4S店都需要做好配件的储备工作，同时也需要有完善的售后网络，尤其是大企业，森雅作为一汽的子品牌，在拥有一汽这个大集团的靠山却做不好售后服务，关于谁要背锅这个问题，自然不必多说。

如果一汽想做好森雅这个品牌，首先需要做的就是把控质量，其次是售后服务，在售出如此多的车型之后，4S店也应当积极与厂家进行协调，让车主有配件可以修，而不是像现在这样拖延时间，甚至变成“空号”。

俗话说得好，“买车不是交易的结束，而是服务的开始”，如果服务做好了，车主至少不会有这么多抱怨；但如果真的要结束品牌，那么也请你们有尊严地离场，至少在配件方面能够做好善后，能够让爱车的生命得到延长