2017年已经过半，上半年汽车市场趋于平稳，车市增长乏力的背后，由汽车质量或销售服务引发的汽车消费投诉，愈发受到关注。

合资、自主位列投诉量前两位

近年来，自主品牌迅速崛起，在市场份额迅速扩张的同时，中国车的投诉量也随之增长。

根据汽车投诉网统计数据显示，在2017上半年度北京地区的投诉中，自主品牌和合资品牌的投诉量占据总投诉量的绝大部分。其中，合资品牌占比53.46%，同比下降；自主品牌投诉量以55宗位列第二，占比情况与同期相比却有所提升。

而从全国情况来看，根据车质网统计数据分析，2017年第一季度，无论是从总投诉量，还是具体的汽车八大系统投诉来看，自主品牌投诉量占比均过半。而在第二季度，与合资品牌相比，自主品牌投诉量占比最大。可以看出，作为后起之秀，自主品牌在工艺制造、装配方面，与合资、进口品牌的确还存在一定差距。这也看出，自主品牌的生产标准及质量评估体系，还有待加强。

但另一方面，自主品牌也在尽量弥补投诉对品牌口碑造成的不利影响。比如，相对于合资品牌，自主品牌更为重视投诉。据汽车投诉网数据显示，在2017上半年度北京的投诉中，厂家对消费者投诉问题的解决完成情况分别为自主品牌的完成率为80.00%，远超过合资品牌（56.47%）、进口品牌（31.58%）。

紧凑型车成投诉重灾区

在投诉车型分布上，紧凑型车和SUV车型“拔得头筹”，在车质网汽车投诉平台上，2017年上半年，两类车型投诉量均达到8400宗以上。有意思的是，随着MPV车型的热销，该细分市场的投诉量也有所抬头。

据车质网统计数据显示，今年第一季度中，MPV车型的投诉量环比超过增长达到1.2倍，以485宗的投诉量，超过小型车，上升至车型投诉排行榜第四位。

消费者注重服务体验

在汽车消费投诉方向上，质量问题依然是重点投诉领域，但从数据上也可以看出，消费者对服务体验的要求也在不断提升。