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悠仁

作品:387

2020年梅赛德斯-奔驰服务技能大师赛总决赛圆满落幕2020年梅赛德斯-奔驰服务技能大师赛总决赛圆满落幕11月12日,2020年梅赛德斯-奔驰服务技能大师赛总决赛于上海顺利落下帷幕。作为在华举办的第十三届服务技能大师赛,本次大赛基于真实的用户用车场景对赛制进行了务实革新,覆盖了梅赛德斯-奔驰乘用车及商务车全品类车型及客户服务板块,以全方位激励一线服务人员不断磨砺专业技能、提升用户沟通水平、加强团队协作。历经两天的比拼,广东仁孚怡邦新塘分公司、郑州利星汽车有限公司及郑州之星汽车销售服务有限公司分别摘得乘用车竞赛团队冠亚季军;郑州驰星汽车销售服务有限公司、信阳利星汽车销售有限公司及上海银佳汽车销售服务有限公司分别荣获商务车竞赛团队前三名;钣金喷涂技能大赛的冠亚季军团队分别由上海星瀚汽车维修服务有限公司、广东仁孚怡邦汽车销售服务有限公司岑村分公司和郑州鹏龙万通汽车销售有限公司摘得;德阳华星锦业汽车销售服务有限公司、湖南鹏龙瑞丰汽车销售服务有限公司及江阴利之星汽车维修服务有限公司则分别荣获保险竞赛团队冠亚季军。2020梅赛德斯-奔驰服务技能大师赛总决赛2020梅赛德斯-奔驰服务技能大师赛总决赛乘用车商务车冠军颁奖2020梅赛德斯-奔驰钣金喷涂技能大赛总决赛冠军颁奖“根植豪华本源,我们致力于为中国用户打造与‘新豪华主义’产品相匹配的‘心豪华主义’服务。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭(JanMadeja)先生表示,“我们将继续携手经销商伙伴,以梅赛德斯-奔驰特有的豪华质感与品牌温度为着力点,进一步强化我们与400多万中国用户的联结。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭(JanMadeja)先生“构建一支真正聚焦用户的服务团队是确保我们有效践行‘心豪华主义’客户服务与关怀的基石。一年一度的梅赛德斯-奔驰服务技能大师赛为一线团队提供了一个展示业务技能,交流服务心得的重要平台,见证了一代又一代奔驰客户服务人员的成长与突破。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司客户服务执行副总裁吴辰先生表示,“未来,我们也将继续通过赋能服务团队,构建价值体验,有序推进数字化+解决方案等举措,携手广大经销商伙伴创建以用户为中心的豪华服务‘心’标杆。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司客户服务执行副总裁吴辰先生现场致辞思行合一,共创豪华服务“心”标杆作为梅赛德斯-奔驰在华举办了13载的传统赛事,2020年梅赛德斯-奔驰服务技能大师赛秉承“敢为砺变”的赛事主题,基于用户不断升级的用车需求及真实的应用场景,覆盖梅赛德斯-奔驰全品类车型及客户服务核心工种,对赛制进行了务实创新。除了关注岗位技艺掌握与标准流程应用等技术技能外,大赛还特别设置了有关客户聆听与沟通、团队协作与共创的软实力考核,以进一步鼓励服务团队从单一的技术型人才向复合型人才转变,力争在每一个客户触点中展现梅赛德斯-奔驰与时俱进的豪华质感与待客于心的品牌温度。2020梅赛德斯-奔驰服务技能大师赛总决赛比拼现场同时,作为中国客户用车的重要场景之一,梅赛德斯-奔驰还于同期在上海开展全国钣金喷涂技能大赛,对钣金及喷涂服务全流程展开深入考核,以确保一线服务人员将梅赛德斯-奔驰一以贯之的安全理念及严苛的标准化维修流程落到实处,并为用户提供一站式服务“心”方案,时刻保障用户及车辆的安全。2020梅赛德斯-奔驰钣金喷涂技能大赛总决赛比拼现场在与时俱进的服务技能大师赛之外,梅赛德斯-奔驰还通过科学完备的人才培养体系,借助系统化培训和认证,持续夯实并提升一线团队的专业素养。服务体验的探讨深度及业务领域的覆盖广度彰显出梅赛德斯-奔驰支持服务团队不断增强服务意识、精进业务水平、创建用户体验行业“心”标杆的坚定决心。体验优化,探索价值先行“心”高度除了持续赋能一线服务团队之外,梅赛德斯-奔驰聚焦“用户所需”与“豪华本源”,持续优化用车过程中的价值体验。继去年梅赛德斯-奔驰推出了优于行业标准的新车质量保障政策,并在经销商网络中设立了专职聆听和落实客户需求的客户权益官一职外,今年梅赛德斯-奔驰在所有客户触点中再次强化“用户为先,待客于心”的价值共识,并基于此携手全体经销商伙伴在客户服务领域提出了“价格有公示、明细需确认、配件选原厂”的三项建议,再次刷新了客户服务行业“心”标准,以切实举措保障客户权益。同时,梅赛德斯-奔驰通过原厂配件的定价优化、原厂修养套餐家族的不断升级,以及提供原厂再制造件等多重举措进一步丰富客户服务选择,助力用户持续优化用车成本,尽享“物有所值”的心豪华服务。数字驱动,打造无缝链接“心”旅程此外,作为在华最早部署数字化业务的豪华汽车品牌之一,梅赛德斯-奔驰以完善的经销商网络为基础,有序推进数字化+零售解决方案,通过线上线下多元客户触点建设及数字化服务项目开发落地,与全体经销商共同构建“以用户为中心”线上线下无缝对接的个性化用户“心”旅程。其中,通过官方网站、Mercedesme手机应用、微信平台、车机互联四位一体的数字化新基建,梅赛德斯-奔驰已构建了覆盖全消费场景的便捷数字化客户触点;而基于客户真实用车场景开发的在线预约轮胎一键焕新等数字化服务项目已实现核心市场全面覆盖,利用线上线下互通的全渠道生态系统提供随时随地的便捷服务;同时,梅赛德斯-奔驰也积极助力经销商伙伴实现数字化转型,提供了包括星徽透明车间进阶版、经销商库存管理系统等在内的一系列数字化管理工具,进一步帮助经销商精准提升服务效能,提供“更懂你”的贴心服务体验。回首十三载征程,梅赛德斯-奔驰服务技能大师赛坚持从用户视角出发,坚守“致我所向”的初心,见证了一代又一代一线服务人员的技艺精进与匠心传承。拥抱未来,梅赛德斯-奔驰将始终聚焦用户,从“新豪华主义”到“心豪华主义”,突破进化,矢志不渝地打造令用户心向往之的豪华汽车及服务品牌。2020-11-135.3万
谁“祸害”了王刚和荆青春?谁“祸害”了王刚和荆青春?两位叱咤风云多年的老将,就这么不声不响地,成为旁人功劳簿上的牺牲品。2019年11月,荆青春离开了如日中天的一汽大众奥迪事业部,被调往集团移动出行事业部,出任一汽出行科技有限公司(简称一汽出行)副总经理。2020年4月,从一汽丰田退役的王刚,也调回集团,出任一汽出行董事长兼一汽红旗汽车销售有限公司(简称一汽红旗)执行董事。奥迪和一汽丰田加持的光环早已褪去,荆青春和王刚也逐渐淡出媒体视线。不曾想,在荆青春履新不足一年、王刚到任仅6个月后,一场风波悄然而至。10月中下旬,求是汽车获悉,王刚和荆青春已相继辞职。据内部人士爆料,王刚甚至同时辞去了一汽红旗的职务,目前赋闲在家。这两位在汽车行业深耕多年,远没到退休年龄的高管,亲手为自己的一汽生涯划上句号。01一汽出行“爆雷”在二人辞职初期,外界只知道是因一汽出行内部问题。直至11月初,这个问题才得以浮出水面。近日,有媒体爆料称,几个月前,一汽出行在进行半年度资产清点时,发现名下2000多辆车在过去不到半年时间里掉入各种“陷阱”:包括行业常见的,因司机断供或渠道商跑路带来的经济纠纷,还有840多辆车被内部判定为“丢失”。求是汽车透过多方渠道,验证了该消息具有一定真实性。据知情人士透露,2019年9-10月,一汽红旗在完成上半年绩效评定后,对下半年销量目标作出了“军令如山”的要求,如果完不成指标,从上到下都要降级。“在一汽红旗销量指标中,一汽出行承担了很大一部分,为了急于完成被摊派的指标,一汽出行所有监管都放松了,再加上一汽出行的业务开展时间并不长,对出行业务的经验比较有限,监管放松后,被不少皮包公司钻了空子。”据知情人士透露,一汽出行有大批红旗车型被皮包公司以抵押车的形式,层层转手,直至转到个人名下,转手次数最多的案例高达六七次。尽管一汽出行目前已经基本掌握了大多数车辆的去向,但由于抵押车在层层转手的过程中存在手续不全的现象,一汽出行无法提供完整的证据链,证明这些车属于自身,因此,即使找到了这些车,也依旧无法完成车辆的回收工作。▲一汽出行使用红旗车型有媒体报道称,在其获取的华东大区一份内部文件中显示,截至今年6月3日,共发现存在潜在风险车辆1273辆,其中37辆被恶意过户,剩余1236辆存在类似风险隐患。除此之外,还有1096辆车未能提供合格的盘点照片,794辆GPS信号异常。求是汽车了解到,目前这些抵押车早已遍布全国,尤其以东南、西北和西南地区偏多,都是距离东北比较远的地域,最远的甚至已经出现在中缅边境,这也使一汽出行要追回车辆的难度和成本极高。另有目前无法证实的消息称,为了追回这些车辆,一汽出行在部分地区还找到了地方政府要求解决,但得到的回复基本一致:“企业经营过程中的漏洞,不能让外地的地方政府买单。”02王刚、荆青春拒“顶雷”从王刚和荆青春履任的时间点上看,一汽出行此次事件与二人并无直接关联。荆青春是2019年11月才调任一汽出行,而一汽红旗销量指标早已下放。2020年4月才到岗的王刚,更无法为一汽出行此前的漏洞承担责任。▲王刚一汽出行的“爆雷”,在内部引发了一场人事地震。有媒体报道称,一汽出行总部及各大区管理层自“丢车事件”后经历了大换血,原一汽出行总经理宋明君已被调离,其级别也从L1降为L2。▲荆青春资料显示,自2017年底一汽出行项目启动开始,宋明君、范维就分别出任总经理和副总经理职务。宋明君被调离后,上级选中的继任者却不是对一汽出行更熟稔的范维,而是同为副总经理的荆青春。据内部人士爆料,在荆青春拒绝“顶雷”选择辞职后,集团内部“无人敢接这个公司”,此前在一汽吉林工作的矫有林,最终被逼无奈地成为新任总经理。03幕后的受益方一汽出行“爆雷”事件还不知如何收场,一汽红旗却依旧享受着业绩增长带来的红利。数据显示,2019年,一汽红旗年度销量突破10万辆大关,同比增长203%,相比2018年的3.3万辆再创历史新高。凭借这份成绩单,出身长安系的一汽红旗销售公司总经理陈旭,成为最大的受益方。资料显示,2018年1月,同样出自长安系的况锦文出任一汽红旗销售公司总经理,全面主持工作。由于“风评不佳”,同年10月,况锦文被时任常务副总经理的陈旭所取代。▲陈旭从主政一汽红旗开始,陈旭取得的成绩就不断刷新着业界的认知。销量猛增的同时,对于外界一直好奇的B端和C端销量比例,一汽红旗却从未发布任何数据。一汽出行的“爆雷”,为一汽红旗的销量神话撕开了一个豁口。据媒体报道,仅2019年,一汽出行就购买了近4万辆车,其中大部分是一汽集团旗下车型,而红旗品牌又占了很大比例,“有将近两万辆”。再加上一汽红旗旗下的出行平台旗妙出行,以及被誉为网约车“国家队”的T3出行对红旗品牌车型的采购,一汽红旗仅在关联出行公司内部实现的销售,可能就远远超过市场预期。如果不是一汽出行“爆雷”,没人会在乎一汽红旗销量神话的背后,到底是怎样一个江湖。对这些承受重压的渠道而言,更难熬的是,高速增长的一汽红旗,没有一丝放缓的迹象。数据显示,10月单月,红旗品牌月销量达到2.3万辆,同比增长93%,连续三个月实现月销超2万辆。今年1-10月,红旗品牌累计销量已达15.3万辆,同比增长103%,年度20万辆的销售目标已完成76.5%。只要保持当下的销售势头,一汽红旗年度销量必超20万辆。但外界依旧无法参透,在一汽红旗缔造的神话中,强行摊派给了一汽出行、旗妙出行、T3出行的,有多少;林林总总、或大或小的出行平台,又有多少;真正被消费者买回家中的,又剩多少。2020-11-074.7万
威马汽车制造温州有限公司召回部分威尔马斯特电动汽车威马汽车制造温州有限公司召回部分威尔马斯特电动汽车中国汽车召回网讯日前,威马汽车制造温州有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月28日起,召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的,装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车,共计1282辆。本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患。威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商,为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包,以消除安全隐患。应急处置措施:相关车主应立即停止运行隐患车辆,并联系当地威马授权经销商进行检修。威马汽车制造温州有限公司将通过挂号信、智能交互系统、小威随行APP、短信、微信、电话等方式通知有关用户此次召回事宜。用户也可致电威马汽车服务热线:4006-999-666,获取此次召回的相关信息。用户也可登录中国汽车召回网(www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365/010-64696365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索2020-11-0411.9万1
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口和国产汽车梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口和国产汽车中国汽车召回网讯日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自即日起,召回部分进口及国产汽车,具体信息如下:(一)召回生产日期在2019年10月21日至2019年12月19日期间的部分进口A级、B级车辆,共计355辆;和生产日期在2019年8月17日至2020年4月21日期间的部分国产A级、GLBSUV车辆,共计1510辆。本次召回范围内的车辆由于零件供应商生产原因,涡轮增压器机油供油管路上的压接操作可能没有正确执行,供油管无法满足密封性要求。造成部分装有4缸M282汽油发动机车辆的涡轮增压器机油供油管可能发生渗漏,如果机油漏到车辆底护板以及道路上,会增加其他道路使用者发生事故的风险;此外,不能排除漏出的机油与发动机舱内的高温部件接触的可能,起火风险不能排除,存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商,检查受影响车辆上涡轮增压器机油供油管的生产日期。如果是受影响的零件生产日期,则免费更换涡轮增压器机油供油管,以消除安全隐患。(二)召回生产日期在2017年4月19日至2019年6月4日期间的进口C级、E级、S级、CLS级车辆,共计33辆;和生产日期在2016年4月20日至2019年9月3日期间的国产C级、E级车辆,共计1272辆。本次召回范围内的车辆由于软件原因,在售后维修更换组合仪表后,造成安全带警告功能不能满足要求。如果驾驶员或副驾驶座椅上的乘客没有系安全带,安全带警告功能将不会在组合仪表中显示闪烁的警告灯和伴随的警告音,而只是警告灯常亮,不满足国家标准中关于安全带提醒装置的要求。如果车上人员没有系好安全带,车辆发生碰撞时人员受伤的风险会增加,存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商,为召回范围内的车辆免费升级组合仪表软件,以消除安全隐患。梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线:400-818-1188咨询(服务时间为周一至周日,全天24小时)。用户也可登录中国汽车召回网(www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365/010-64696365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。2020-11-048.8万1
福特汽车(中国)有限公司召回部分进口林肯航海家汽车福特汽车(中国)有限公司召回部分进口林肯航海家汽车中国汽车召回网讯日前,福特汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定从2020年10月23日起,召回2019年8月16日至2020年6月17日生产的部分2019-2020年款进口林肯航海家汽车,共计4台。本次召回范围内的车辆,由于供应商装配线的防错设备软件逻辑问题,导致部分启停蓄能器端盖上的四颗螺栓中有两颗螺栓缺失或松动的情况未能识别。启停蓄能器端盖上的螺栓缺失或松动可能会导致变速箱油泄漏,从而可能发展至车辆传动功能丧失;极端情况下,泄漏的变速箱油如果接触火源可能会增加起火的风险,存在安全隐患。福特汽车(中国)有限公司将委托林肯授权经销商为召回范围内的车辆免费更换新的启停蓄能器,并检查变速箱油位,以消除安全隐患。福特汽车(中国)有限公司将以挂号信等方式通知相关车主召回事宜,林肯授权经销商也会主动联系相关用户安排免费排查和维修。用户可致电福特汽车(中国)有限公司林肯客户服务热线:400-988-6789,了解此次召回的详细信息。用户也可登录中国汽车召回网(www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365/010-64696365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。2020-11-049.3万