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悠仁

作品：387

国内召回｜梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口和国产C级车辆国内召回｜梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口和国产C级车辆中国汽车召回网讯日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2021年4月30日起召回生产日期在2014年6月9日至2018年2月28日期间的部分进口和国产C级（205平台）车辆，共计125568辆。本次召回范围内的车辆在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发，个别二极管可能因超过最高工作温度引发短路故障，导致交流发电机定子线圈的温度升高，无法排除起火风险，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关客户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。用户也可登录中国汽车召回网（www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365/010-64696365，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。2021-03-258.9万
《机动车维修管理规定》《机动车维修管理规定》交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定交通运输部决定对《机动车维修管理规定》（交通运输部令2015年第17号）作如下修改：一、将第三条修改为：“机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务，落实安全生产主体责任和维修质量主体责任。”二、在第五条新增一款，作为第五款：“鼓励机动车维修企业优先选用具备机动车检测维修国家职业资格的人员，并加强技术培训，提升从业人员素质。”三、将第八条修改为：“获得一类、二类汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作；获得三类汽车维修经营业务（含汽车综合小修）、三类其他机动车维修经营业务许可的，可以分别从事汽车综合小修或者发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、汽车润滑与养护、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器维修、空调维修、汽车美容装潢、汽车玻璃安装及修复等汽车专项维修工作。具体有关经营项目按照《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。”四、将第十一条第（三）项修改为：“（三）有必要的技术人员：1.从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名技术负责人员、质量检验人员、业务接待人员以及从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。技术负责人员应当熟悉汽车或者其他机动车维修业务，并掌握汽车或者其他机动车维修及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测作业规范，掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉汽车或者其他机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范，并持有与承修车型种类相适应的机动车驾驶证；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。各类技术人员的配备要求按照《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。2.从事三类维修业务的，按照其经营项目分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事汽车综合小修、发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负责人员和质量检验人员。各类技术人员的配备要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。”五、将第十三条第（三）项修改为：“（三）有必要的技术人员：1.从事一类维修业务的应当至少有1名质量检验人员。质量检验人员应当熟悉各类摩托车维修检测作业规范，掌握摩托车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉摩托车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。2.按照其经营业务分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解摩托车维修及相关政策法规。”六、将第十四条修改为：“申请从事机动车维修经营的，应当向所在地的县级道路运输管理机构提出申请，并提交下列材料：（一）《交通行政许可申请书》、有关维修经营申请者的营业执照原件和复印件；（二）经营场地（含生产厂房和业务接待室）、停车场面积材料、土地使用权及产权证明原件和复印件；（三）技术人员汇总表，以及各相关人员的学历、技术职称或职业资格证明等文件原件和复印件；（四）维修检测设备及计量设备检定合格证明原件和复印件；（五）按照汽车、其他机动车、危险货物运输车辆、摩托车维修经营，分别提供本规定第十一条、第十二条、第十三条规定条件的其他相关材料。七、将第二十条第一款修改为：“机动车维修经营者变更经营资质、经营范围、经营地址、有效期限等许可事项的，应当向作出原许可决定的道路运输管理机构提出申请；符合本章规定许可条件、标准的，道路运输管理机构依法办理变更手续。”将第二十条第二款修改为：“机动车维修经营者变更名称、法定代表人等事项的，应当向作出原许可决定的道路运输管理机构备案。”八、将第三十一条第五款修改为：“机动车维修经营者应当将原厂配件、同质配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。”九、删除第三十三条第二款、第三款。十、将第三十五条修改为：“道路运输管理机构应当加强机动车维修从业人员管理，建立健全从业人员信用档案，加强从业人员诚信监管。”“机动车维修经营者应当加强从业人员从业行为管理，促进从业人员诚信、规范从业维修。”条款顺序作相应调整。本决定自2016年4月19日起施行。《机动车维修管理规定》根据本决定作相应修正，重新发布。管理规定机动车维修管理规定（2005年6月24日交通部发布根据2015年8月8日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第一次修正根据2016年4月19日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第二次修正根据2019年6月21日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第三次修正）第一章总则第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务，落实安全生产主体责任和维修质量主体责任。第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。鼓励机动车维修企业优先选用具备机动车检测维修国家职业资格的人员，并加强技术培训，提升从业人员素质。第六条交通运输部主管全国机动车维修管理工作。县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。第二章经营备案第七条从事机动车维修经营业务的，应当在依法向市场监督管理机构办理有关登记手续后，向所在地县级道路运输管理机构进行备案。道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和本规定实施机动车维修经营备案。道路运输管理机构不得向机动车维修经营者收取备案相关费用。第八条机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类备案。机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类。汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。摩托车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务和二类维修经营业务。第九条一类、二类汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作；三类汽车维修经营业务（含汽车综合小修）、三类其他机动车维修经营业务，可以分别从事汽车综合小修或者发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、汽车润滑与养护、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器维修、空调维修、汽车美容装潢、汽车玻璃安装及修复等汽车专项维修工作。具体有关经营项目按照《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。第十条一类摩托车维修经营业务，可以从事摩托车整车修理、总成修理、整车维护、小修、专项修理和竣工检验工作；二类摩托车维修经营业务，可以从事摩托车维护、小修和专项修理工作。第十一条危险货物运输车辆维修经营业务，除可以从事危险货物运输车辆维修经营业务外，还可以从事一类汽车维修经营业务。第十二条从事汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务的，应当符合下列条件：（一）有与其经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂房。租用的场地应当有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应当符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。从事汽车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行；从事其他机动车维修经营业务的设备、设施的具体要求，参照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）执行，但所配备设施、设备应与其维修车型相适应。（三）有必要的技术人员：1.从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名技术负责人员、质量检验人员、业务接待人员以及从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。技术负责人员应当熟悉汽车或者其他机动车维修业务，并掌握汽车或者其他机动车维修及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测作业规范，掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉汽车或者其他机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范，并持有与承修车型种类相适应的机动车驾驶证；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。各类技术人员的配备要求按照《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。2.从事三类维修业务的，按照其经营项目分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事汽车综合小修、发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负责人员和质量检验人员。各类技术人员的配备要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。（五）有必要的环境保护措施。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。第十三条从事危险货物运输车辆维修的汽车维修经营者，除具备汽车维修经营一类维修经营业务的条件外，还应当具备下列条件：（一）有与其作业内容相适应的专用维修车间和设备、设施，并设置明显的指示性标志；（二）有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容；（三）有相应的安全管理人员；（四）有齐全的安全操作规程。本规定所称危险货物运输车辆维修，是指对运输易燃、易爆、腐蚀、放射性、剧毒等性质货物的机动车维修，不包含对危险货物运输车辆罐体的维修。第十四条从事摩托车维修经营的，应当符合下列条件：（一）有与其经营业务相适应的摩托车维修停车场和生产厂房。租用的场地应有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房的面积按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。（三）有必要的技术人员：1.从事一类维修业务的应当至少有1名质量检验人员。质量检验人员应当熟悉各类摩托车维修检测作业规范，掌握摩托车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉摩托车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。2.按照其经营业务分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解摩托车维修及相关政策法规。（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、摩托车维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。（五）有必要的环境保护措施。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。第十五条从事机动车维修经营的，应当向所在地的县级道路运输管理机构进行备案，提交《机动车维修经营备案表》（见附件1），并附送符合本规定第十二条、第十三条、第十四条规定条件的下列材料，保证材料真实完整：（一）维修经营者的营业执照复印件；（二）经营场地（含生产厂房和业务接待室）、停车场面积材料、土地使用权及产权证明等相关材料；（三）技术人员汇总表，以及各相关人员的学历、技术职称或职业资格证明等相关材料；（四）维修设备设施汇总表，维修检测设备及计量设备检定合格证明等相关材料；（五）维修管理制度等相关材料；（六）环境保护措施等相关材料。第十六条从事机动车维修连锁经营服务的，其机动车维修连锁经营企业总部应先完成备案。机动车维修连锁经营服务网点可由机动车维修连锁经营企业总部向连锁经营服务网点所在地县级道路运输管理机构进行备案，提交《机动车维修经营备案表》，附送下列材料，并对材料真实性承担相应的法律责任：（一）连锁经营协议书副本；（二）连锁经营的作业标准和管理手册；（三）连锁经营服务网点符合机动车维修经营相应条件的承诺书。连锁经营服务网点的备案经营项目应当在机动车维修连锁经营企业总部备案经营项目范围内。第十七条道路运输管理机构收到备案材料后，对材料齐全且符合备案要求的应当予以备案，并编号归档；对材料不全或者不符合备案要求的，应当场或者自收到备案材料之日起5日内一次性书面通知备案人需要补充的全部内容。第十八条机动车维修经营者名称、法定代表人、经营范围、经营地址等备案事项发生变化的，应当向原办理备案的道路运输管理机构办理备案变更。机动车维修经营者需要终止经营的，应当在终止经营前30日告知原备案机构。第十九条道路运输管理机构应当向社会公布已备案的机动车维修经营者名单并及时更新，便于社会查询和监督。第三章维修经营第二十条机动车维修经营者应当按照备案的经营范围开展维修服务。第二十一条机动车维修经营者应当将《机动车维修标志牌》（见附件2）悬挂在经营场所的醒目位置。《机动车维修标志牌》由机动车维修经营者按照统一式样和要求自行制作。第二十二条机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件拼装机动车。托修方要改变机动车车身颜色，更换发动机、车身和车架的，应当按照有关法律、法规的规定办理相关手续，机动车维修经营者在查看相关手续后方可承修。第二十三条机动车维修经营者应当加强对从业人员的安全教育和职业道德教育，确保安全生产。机动车维修从业人员应当执行机动车维修安全生产操作规程，不得违章作业。第二十四条机动车维修产生的废弃物，应当按照国家的有关规定进行处理。第二十五条机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。机动车维修工时定额可按各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行，也可按机动车维修经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行，也可按机动车生产厂家公布的标准执行。当上述标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准。机动车维修经营者应当将其执行的机动车维修工时单价标准报所在地道路运输管理机构备案。机动车生产、进口企业应当在新车型投放市场后六个月内，向社会公布其生产、进口机动车车型的维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。第二十六条机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单，作为托修方追责依据。维修结算清单中，工时费与材料费应当分项计算。维修结算清单应当符合交通运输部有关标准要求，维修结算清单内容应包括托修方信息、承修方信息、维修费用明细单等。机动车维修经营者不出具规定的结算票据和结算清单的，托修方有权拒绝支付费用。第二十七条机动车维修经营者应当按照规定，向道路运输管理机构报送统计资料。道路运输管理机构应当为机动车维修经营者保守商业秘密。第二十八条机动车维修连锁经营企业总部应当按照统一采购、统一配送、统一标识、统一经营方针、统一服务规范和价格的要求，建立连锁经营的作业标准和管理手册，加强对连锁经营服务网点经营行为的监管和约束，杜绝不规范的商业行为。第四章质量管理第二十九条机动车维修经营者应当按照国家、行业或者地方的维修标准规范和机动车生产、进口企业公开的维修技术信息进行维修。尚无标准或规范的，可参照机动车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修。机动车维修经营者不得通过临时更换机动车污染控制装置、破坏机动车车载排放诊断系统等维修作业，使机动车通过排放检验。第三十条机动车维修经营者不得使用假冒伪劣配件维修机动车。机动车维修配件实行追溯制度。机动车维修经营者应当记录配件采购、使用信息，查验产品合格证等相关证明，并按规定留存配件来源凭证。托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。机动车维修经营者对于换下的配件、总成，应当交托修方自行处理。机动车维修经营者应当将原厂配件、同质配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。第三十一条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。承担机动车维修竣工质量检验的机动车维修企业或机动车综合性能检测机构应当使用符合有关标准并在检定有效期内的设备，按照有关标准进行检测，如实提供检测结果证明，并对检测结果承担法律责任。第三十二条机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》（见附件3）；未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付使用，车主可以拒绝交费或接车。第三十三条机动车维修经营者应当建立机动车维修档案，并实行档案电子化管理。维修档案应当包括：维修合同（托修单）、维修项目、维修人员及维修结算清单等。对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，维修档案还应当包括：质量检验单、质量检验人员、竣工出厂合格证（副本）等。机动车维修经营者应当按照规定如实填报、及时上传承修机动车的维修电子数据记录至国家有关汽车维修电子健康档案系统。机动车生产厂家或者第三方开发、提供机动车维修服务管理系统的，应当向汽车维修电子健康档案系统开放相应数据接口。机动车托修方有权查阅机动车维修档案。第三十四条道路运输管理机构应当加强机动车维修从业人员管理，建立健全从业人员信用档案，加强从业人员诚信监管。机动车维修经营者应当加强从业人员从业行为管理，促进从业人员诚信、规范从业维修。第三十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理，采用定期检查、随机抽样检测检验的方法，对机动车维修经营者维修质量进行监督。道路运输管理机构可以委托具有法定资格的机动车维修质量监督检验单位，对机动车维修质量进行监督检验。第三十六条机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶7000公里或者80日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。第三十七条在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。第三十八条机动车维修经营者应当公示承诺的机动车维修质量保证期。所承诺的质量保证期不得低于第三十六条的规定。第三十九条道路运输管理机构应当受理机动车维修质量投诉，积极按照维修合同约定和相关规定调解维修质量纠纷。第四十条机动车维修质量纠纷双方当事人均有保护当事车辆原始状态的义务。必要时可拆检车辆有关部位，但双方当事人应同时在场，共同认可拆检情况。第四十一条对机动车维修质量的责任认定需要进行技术分析和鉴定，且承修方和托修方共同要求道路运输管理机构出面协调的，道路运输管理机构应当组织专家组或委托具有法定检测资格的检测机构作出技术分析和鉴定。鉴定费用由责任方承担。第四十二条对机动车维修经营者实行质量信誉考核制度。机动车维修质量信誉考核办法另行制定。机动车维修质量信誉考核内容应当包括经营者基本情况、经营业绩（含奖励情况）、不良记录等。第四十三条道路运输管理机构应当采集机动车维修企业信用信息，并建立机动车维修企业信用档案，除涉及国家秘密、商业秘密外，应当依法公开，供公众查阅。机动车维修质量信誉考核结果、汽车维修电子健康档案系统维修电子数据记录上传情况及车主评价、投诉和处理情况是机动车维修信用档案的重要组成部分。第四十四条建立机动车维修经营者和从业人员黑名单制度，县级道路运输管理机构负责认定机动车维修经营者和从业人员黑名单，具体办法由交通运输部另行制定。第五章监督检查第四十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营活动的监督检查。道路运输管理机构应当依法履行对维修经营者的监管职责，对维修经营者是否依法备案或者备案事项是否属实进行监督检查。道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查，不得滥用职权、徇私舞弊，不得乱收费、乱罚款。第四十六条道路运输管理机构应当积极运用信息化技术手段，科学、高效地开展机动车维修管理工作。第四十七条道路运输管理机构的执法人员在机动车维修经营场所实施监督检查时，应当有2名以上人员参加，并向当事人出示交通运输部监制的交通行政执法证件。道路运输管理机构实施监督检查时，可以采取下列措施：（一）询问当事人或者有关人员，并要求其提供有关资料；（二）查询、复制与违法行为有关的维修台帐、票据、凭证、文件及其他资料，核对与违法行为有关的技术资料；（三）在违法行为发现场所进行摄影、摄像取证；（四）检查与违法行为有关的维修设备及相关机具的有关情况。检查的情况和处理结果应当记录，并按照规定归档。当事人有权查阅监督检查记录。第四十八条从事机动车维修经营活动的单位和个人，应当自觉接受道路运输管理机构及其工作人员的检查，如实反映情况，提供有关资料。第六章法律责任第四十九条违反本规定，从事机动车维修经营业务，未按规定进行备案的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；拒不改正的，处5000元以上2万元以下的罚款。第五十条违反本规定，从事机动车维修经营业务不符合国务院交通运输主管部门制定的机动车维修经营业务标准的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；情节严重的，由县级以上道路运输管理机构责令停业整顿。第五十一条违反本规定，机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款，没收假冒伪劣配件及报废车辆；情节严重的，由县级以上道路运输管理机构责令停业整顿；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第五十二条违反本规定，机动车维修经营者签发虚假机动车维修竣工出厂合格证的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；有违法所得的，没收违法所得，处以违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足3000元的，处以5000元以上2万元以下的罚款；情节严重的，由县级以上道路运输管理机构责令停业整顿；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第五十三条违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令其限期整改；限期整改不合格的，予以通报：（一）机动车维修经营者未按照规定执行机动车维修质量保证期制度的；（二）机动车维修经营者未按照有关技术规范进行维修作业的；（三）伪造、转借、倒卖机动车维修竣工出厂合格证的；（四）机动车维修经营者只收费不维修或者虚列维修作业项目的；（五）机动车维修经营者未在经营场所醒目位置悬挂机动车维修标志牌的；（六）机动车维修经营者未在经营场所公布收费项目、工时定额和工时单价的；（七）机动车维修经营者超出公布的结算工时定额、结算工时单价向托修方收费的；（八）机动车维修经营者未按规定建立机动车维修档案并实行档案电子化管理，或者未及时上传维修电子数据记录至国家有关汽车维修电子健康档案系统的。第五十四条违反本规定，道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的，由同级地方人民政府交通运输主管部门依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：（一）不按照规定实施备案和黑名单制度的；（二）参与或者变相参与机动车维修经营业务的；（三）发现违法行为不及时查处的；（四）索取、收受他人财物或谋取其他利益的；（五）其他违法违纪行为。第七章附则第五十五条本规定自2005年8月1日起施行。经商国家发展和改革委员会、国家工商行政管理总局同意，1986年12月12日交通部、原国家经委、原国家工商行政管理局发布的《汽车维修行业管理暂行办法》同时废止，1991年4月10日交通部颁布的《汽车维修质量管理办法》同时废止。2021-03-1920.2万
东风风神 AX7硬核品质之旅荣耀启程，时代“巨浪”共同见证东风风神 AX7硬核品质之旅荣耀启程，时代“巨浪”共同见证3月13日，东风风神AX7硬核品质之旅启动仪式在武汉首义广场举行。东风风神硬核座驾AX7PRO，再次携手军中重器“东风猛士”，并肩开启“以硬核巨浪致敬时代力量”的红色之旅。除了来自全国各地的媒体记者和风神车主外，由抗美援朝老兵、武汉抗疫英雄和工匠劳模等组成的“巨浪”代表也亮相现场，共同见证品质之旅的荣耀启程。独辟“五星”路线，凝聚匠心致敬时代力量本次活动车队将分别由“南北”双线并举，从武汉出发后兵分两路，南线探访遵义、昆明、广州、长沙、井冈山、苏州、宁波；北线车队则先后探访重庆、兰州、西安、赤峰、西柏坡、郑州等城市，最终将于7月会师在中共“一大”红色圣地——浙江嘉兴的南湖，从而在祖国的版图上，勾勒出一幅巨大的五角星。“这将是风神品牌和全国车友们，共同向党的百年华诞献礼，抒发家国情怀！”东风乘用车公司营销总部总经理李瑾南在现场表示。“硬核巨浪时代力量”的活动主题也引发现场观众的广泛共鸣。武汉抗疫英雄代表、来自黄鹤楼街道彭刘杨路社区的胡玲莉书记现场分享抗疫故事后认为，英雄的武汉人民，在抗疫过程中所表现出来的抗疫精神，就是这个时代的一股巨浪。对肩负品质之旅的东风风神车队而言，11个重点城市，数万里行程，近百天日夜兼程，此次红色主题路线将完整呈现AX7PRO产品阵容，全维释放品质实力。升级硬核“CP”，展现与生俱来的军工品质除了独具特色的试驾体验路线外，东风风神AX7PRO和东风猛士)组成的硬核“CP”堪称最大亮点，备受人们点赞。来自邱少云所在部队的抗美援朝老兵、86岁的王星禄老先生表示，在现场看到国产现役军车东风猛士和民用的东风风神AX7PRO后，同时看到了中国新一代建设者们的蓬勃朝气，人民物质生活品质不断美好；而来自老兵宣讲团的团长张莉更在现场表示，无论身处什么岗位，每个人都是见证时代力量、推动时代巨浪的“推浪人”。活动现场，这组硬核“CP”一经亮相，其强大气场便吸粉无数，引发人群围观。不少现场观众表示：全湖北，爱风神，没想到除了风神新车外，还能与东风猛士如此近距离接触，果然不虚此行。作为东风公司的自主事业的核心单元，东风风神有着与生俱来的品质基因。从2009年7月东风风神首款产品上市，便以军工央企的品质口碑征服世界五大洲，走进千家万户。2015年6月，抗战老兵代表焦润坤乘坐东风风神AX7，吹响了纪念抗战胜利70周年探访之旅的冲锋号角。如今，在东风风神AX7PRO以军工品质勾勒出硬核底色的同时，为满足新时代用户的需求，AX7PRO巨浪版也应势而来，带来真正安全够PRO、智慧够PRO、舒适够PRO的升级体验。包括全车6安全气囊、世界级丹麦尊宝音响、手机无线充电、副驾电动调节与照地投影等安全和科技配置，进一步提升产品性价比；蓝牙钥匙和“5年不限流量”车联网体验，让更多年轻消费者多了选择的理由。相信通过携手东风猛士，必将再次展现东风风神产品在军工品质、舒适驾乘和高效出行等方面的扎实功底和雄厚实力。“巨浪”奔涌，七重硬核礼包不负热爱东风风神AX7PRO诠释出自主品牌品质力量的同时，活动现场还推出“七重硬核礼包”，让品质出行更加触手可及。其中，尤为值得一提的是，为致敬军人、警察及抗疫贡献者的无私付出，该类用户可享受高达7000元现金补贴的硬核致敬礼；在品质之旅的活动期间，通过东风风神官方平台参与活动互动，在活动的收官之站时，还将有一位互动用户被赠予AX7PRO一年使用权，堪称为最硬核星愿大礼！此外，东风风神AX7PRO不仅至高12000元贴息的硬核金融礼回馈所有消费者，更提供至高5年免费车联网服务流量及3年免费蓝牙钥匙权限的硬核智能礼；而十年质保不限里程的硬核质保礼也能让用户免除用车后顾之忧。此外，在3月1日至3月31日内购车更可享终身免费保养的硬核保养礼；老客户则可享受至高10000元的硬核置换礼，轻松切换AX7PRO。实力见证品质，车轮丈量祖国。以匠心工艺锻造卓越产品，以硬核品质守护美好生活，东风风神AX7PRO以硬核之名，向梦想进发。放怀天地，游刃山河，红色之旅已经启幕，品质出行仍在继续，现邀您共同见证。2021-03-186.5万
更加舒适、更多选择，2021款天逸即将乘风破浪来袭更加舒适、更多选择，2021款天逸即将乘风破浪来袭东风雪铁龙天逸C5AIRCROSSSUV自上市以来，以“专业级舒适SUV”的综合实力，赢得众多客户选择。《乘风破浪的姐姐》自开播以来，以姐姐们唱跳俱佳的全能表现，收获大批粉丝的追捧。3月19日，东风雪铁龙2021款天逸C5AIRCROSSSUV将携手《浪姐2》中的全能实力担当在上海CITRONSPACE雪铁龙舒适空间正式上市。神龙“元+”计划后首款上市新车型，带来多项诚意升级2020年10月，神龙公司对外发布“元+”计划，明确提出未来产品将立足中国客户需求，把客户关注、高频使用的配置用于主销级别的车型上，实现配置全面升级、体验全面升级、性能全面升级。作为神龙“元+”计划后首款上市的新车型，东风雪铁龙2021款天逸C5AIRCROSSSUV充分考虑客户需求和市场反馈，将进口爱信8速手自一体变速箱、游艇式电子排挡杆、方向盘换挡拨片等多项高感知的舒适技术标配到全系，同时新增400THP悦享车型，让更多客户可以享受到1.8T的澎湃动力。乘风破浪的姐姐实力加持，出任天逸SUV推广大使在热门综艺《浪姐2》中有一位“宝藏女声”，她从出道伊始就凭天赋能力惊艳业界，在更新迭代的激烈竞争中，不随波逐流，磨砺自我踏实前行；她以时尚动感的潮流形象和唱作跳俱佳的实力表现进入全能ACE组，成为舞台焦点。焕新而来的东风雪铁龙2021款天逸C5AIRCROSSSUV与她的气质完美契合，成为浪姐也爱的舒适座驾，她也成为了天逸SUV推广大使。3月19日，2021款天逸C5AIRCROSSSUV即将如约而至，神秘浪姐也将正式揭开面纱，敬请期待！我们相信，东风雪铁龙2021年必将乘风破浪、焕新向上。2021-03-176.4万
李峰离开东风悦达起亚，韩系车在中国似乎没那么简单 |汽车预言家李峰离开东风悦达起亚，韩系车在中国似乎没那么简单 |汽车预言家作者|张坤3月12日，东风悦达起亚对外宣布，李峰离任东风悦达起亚总经理。李峰为什么离开？李峰给东风悦达起亚留下了什么？这是离任消息爆出后，外界普遍想要了解的问题。不到两年时间，李峰在东风悦达起亚做了很多事情，也似乎还有很多想做没做的事情。从销量数据看，东风悦达起亚在李峰的手里已经开始有了变化。大家都看到，李峰上任后发起了多项改革措施。首先他破除了以产定销、压库式的销量增长模式，改订单式生产，帮助经销商降低库存、改善盈利。同时，将经销商商务政策透明化，消除经销商此前抱怨的商务政策不透明、不公平等情况，恢复终端秩序。其次，李峰尝试打破东风悦达起亚过度依赖小型车的传统，调整产品结构，降低低价车销量占比。李峰曾说：“如果小型车卖得太多，我们就会变成下一个长安铃木，这是最大的风险。”如果继续为了销量拼命卖廉价的小车，是“自杀式”的做法。在组织架构上，李峰把原本9个“商代处”拆分成30个，并把市场、大客户、客户运营、销售、售后、网络等职能下放到商代处，提高区域市场精耕细作的营销能力和经销商管理能力。李峰曾表示，未来10年，东风悦达起亚将聚焦于“TECH（涡轮增压、电气化、智能网联、混合动力技术）”打造差异化优势，放弃10万元以下的市场，每年投放一款高价值的新车型，加速转型升级，重回主流赛道。到2025年，东风悦达起亚将实现量产车型的发动机搭载增压技术、核心车型全部搭载混合动力系统、纯电动车销售比例达到18%、智能网联应用比例达到80%、L4级无人驾驶投入量产。从销量上看，李峰实现了自己部分愿景。东风悦达起亚2020年销量达249256台，营业收入同比增长2.6%。值得一提的是，旗下战略车型销量比重占77%，同比提高20个百分点。单车平均售价达12.87万元，同比提升2.1万元。尤其要注意的是，2020年DYK10万元以上的车型销量占比提升至77%。评价这两年，李峰做成了一些事，但还有很多规划中的事情没有做。看得出来，李峰想在东风悦达起亚干一番事业。如果时间和空间允许，他可能还有带领东风悦达起亚向上发展的可能。现在他选择离开，既完成了自己阶段性的任务，也给外界留下了一个值得更深度思考的问题：韩系车在中国遇到的问题或许真的不是一两个人能解决的。坦率地讲，这几年韩系车在中国正不断超越人们的认知。过去很长一段时间，外界认为韩系车最大的问题就是没有搞懂“本土化”，对中国消费者认知不够。地理位置的接近反倒成了韩系车认识中国的劣势。两年前，韩系车开始尝试改变，有人把这种变化称作为韩系车的让步。直到两年前李峰担任东风悦达起亚总经理，很多人惊讶韩系车在中国似乎确实要变了。遗憾的是，现在李峰选择离开，说明人们把韩系车在中国的问题还是想浅了。或者说韩系车在中国想要解决问题，需要先把韩方从上到下的认知纠正过来。大约五年前，韩系车在中国市场风生水起的时候，包括韩方在内很多人都认为是产品决定了结果。其实现在看，是当时中国消费者的需求给了韩系车一个生存空间。在老百姓讲求性价比的背景下，韩系车恰恰提供了对胃口的产品。随着自主品牌把性价比这张牌打的越来越好，韩系车自然而然在中国就不行了。因此，韩系车想要翻盘，必须要跟上中国的节奏。不过，韩方似乎并不这么看问题。在他们看来，现代起亚的产品在欧美市场卖的都不错，大家一视同仁，为什么非要在中国“搞特殊”？这恰恰是本土化最大的误区。韩系车在中国最大的变量是成本，过去体现在终端产品上，现在则需要看上下游供应链。恰恰就是在这一领域，韩方的认知似乎总是跟不上节奏。其实从两年前引进李峰等中方职业经理人可以看出，韩方明白在中国推动本土化是正确的。尤其是韩国现代汽车集团董事长郑义宣等韩方高层的决策方向没有问题，但到了执行端领会高层的战略意图似乎就变了味道。说白了，一些人还是在抱着自己的一亩三分地算小账。李峰离开，其实给韩系车在中国发展提了个醒，韩系车本土化一定要抓意识与执行。不能说上层明白了，到了执行层总是拧着干，这样只会越变越乱。尤其是韩方中层，一定要算大账，如果老是揪着一些小利益，韩系车在中国的发展会越来越慢，自己的那个小算盘也只会越打越小。李峰为东风悦达起亚完成了一个阶段性的工作，也留下了很多对韩系车在中国发展值得深思的问题。现在看，韩系车在中国发展的问题不简单，但也没那么复杂，就看大家能不能把“本土化”的这本大账算清楚。2021-03-128.4万
油电双生 智享同价 沃尔沃汽车加速迈入纯电动时代 油电双生 智享同价 沃尔沃汽车加速迈入纯电动时代 【2021年3月3日上海】为响应沃尔沃汽车于昨日正式对外发布的最新全球可持续发展战略并顺应市场诉求，沃尔沃汽车中国宣布于今日起将XC40纯电版车型官方直售价调整至29.9万元起。此次起售价调整之后，消费者可以用燃油车的价格享受到高品质的纯电车型带来的绿色畅行体验。中国作为沃尔沃汽车全球最大的单一市场，第一时间响应全球可持续发展战略的落地，展现出在全球市场战略的领先地位，为实现2030年成为100%纯电车企做出表率。油电双生智享同价沃尔沃加速迈入纯电动时代选择多一点门槛低一点选装服务包让消费者实现“购车自由”此次XC40纯电版起售价的调整得益于对于客户服务包的多样化选择。定价29.9万元的XC40纯电版包含“3年3次免费基础保养、3年免费质保、3年免费道路救援、4年免费媒体流量和终身免费基础流量”在内的“优享权益包”。而对于追求“一次付费终身无忧”的购车用户来说，可以选择升级至包含“终身免费充电”等权益在内的“尊享权益包”。此次对于客户服务包的调整，让消费者可以根据自身需求选择适合自己的服务内容。（具体细则请查询沃尔沃官方网站以及“沃世界”官方微信小程序）线上线下无缝衔接直售模式为用户体验加分在3月2日沃尔沃全球可持续发展战略发布会上，沃尔沃汽车还宣布将全力推进直售模式来适应更多用户消费习惯的改变——沃尔沃汽车所有的纯电车型都将仅在线上销售。预计到2025年，沃尔沃汽车将有50%的车辆通过线上进行销售。去年11月在国内上市的XC40纯电版就已经正式开启了沃尔沃汽车在中国市场的创新性直售模式，作为第一家开放直售平台的传统豪华汽车品牌，沃尔沃汽车通过线上线下相结合的业务模式，借助深耕中国市场二十余年建立起来的雄厚经销商体系，为直售客户提供完善的用车全生命周期体验。相对于传统汽车品牌的线下销售，沃尔沃的直售模式拥有“购车一口价、服务一对一、线上一体化”三大核心优势。通过“沃世界”官方微信小程序，客户可以随时随地在线了解车辆信息、选择车辆配置并完成车辆定金支付。客户在购车过程中有任何疑问，随时可以与直售顾问进行1对1的沟通与咨询。唯一的官方平台，更保证了价格的统一透明。践行可持续发展“油电同价”加速电气化转型沃尔沃汽车作为传统豪华汽车品牌中第一个实现所有车系均有电气化产品的品牌，目前已经形成了包含纯电动车型、插电式混动车型以及轻度混动车型在内的完整电气化产品矩阵。XC40“油电同价”政策的推出，进一步加速了电气化转型进程，让沃尔沃汽车可持续发展战略在中国市场加速落地。数据显示，沃尔沃汽车继1月创下单月零售历史新高后，2月在中国大陆市场共售出各款车型10,050辆，同比去年劲增744.5%，持续保持破竹之势。在电气化、智能化转型大潮中，沃尔沃汽车始终坚守“安全、健康、环保”理念，走在行业前沿。下一个十年，沃尔沃将以全面电气化战略为目标，继续深耕豪华汽车品牌市场。2021-03-1221.4万
中佐招唔使惊，2021首届广州问题车展系大厅！中佐招唔使惊，2021首届广州问题车展系大厅！刹车失灵发动机、变速箱发生故障购车合同纠纷不断变相加价、隐性收费续航里程冬季“大打折”屡修不好出现返修现象……于是2021年3月14日我们带着2021首届广州问题车展来啦我们用心倾听车主的声音用权威为车主发声2021首届广州问题车展时间：2021年3月14日地点：广州·海珠区联合主办：信息时报、FM106.1广州交通电台、网易新闻（广东汽车）现场维权：专业技师现场检修、资深律师维权支招维权指引：线上报名-初步与车主、品牌方等进行多方沟通与了解-现场维权-后续跟踪报道-反馈问题解决进度/结果问题车展现场维权专业技师现场检修：问题车展现场将有专业技师团队为车主检查车辆，并提供车辆维修服务，为车主提供有力的技术支持。资深律师维权支招：资深律师将在问题车展现场为车主提供专业法律咨询，为车主维权提供有力法律支持。问题车展报名指南报名时间：2021年2月22日至3月13日报名要求：车主需把维权的基本情况、汽车品牌及型号、凭证材料（照片、视频、录音）等情况进行说明。报名方式：①拨打020-34323111联系我们，反馈问题。②发送您的“姓名+电话”以及“汽车品牌及型号+问题描述+凭证材料（照片、视频、录音）”等信息至邮箱77205587@qq.com。③点击《信息时报》官方微信公众号主菜单开设的【问题车展】报名栏目，进行一键报名。④点击《时报车谈》官方微信公众号主菜单开设的【问题车展】报名栏目，进行一键报名。您也可以发送“姓名+联系方式+车型品牌+故障简述”等信息至《时报车谈》后台进行报名。⑤关注FM106.1广州交通电台《大驾光霖》（每周一至周五，下午16:00至17:00）以及《车天车地车世界》（每周一至周五9:00至10:30）。⑥点击网易汽车广州站首页焦点图/网易新闻客户端广州汽车焦点图进行报名。自38年前，国际消费者联盟组织把每年的3月15日确认为国际消费者权益日后，此后每年的3月15日均成了保护消费者权益运动中最特殊的一天。那一天，不一定有长枪短矛，不一定有唇枪舌战，但肯定有消费者努力保护自身的权益、各大媒体组织努力为消费者发声的身影。可以看到，从2012年大众变速箱故障到2014年福克斯变速箱漏油，从2017长安福特全系车辆断轴情况到2018年东风本田CR-V机油增多，从2019年奥迪甲醛超标维权到2020年特斯拉刹车失灵风波，有关汽车行业的群体性投诉问题已然是业内不能忽视的焦点。但是，群体性投诉问题的维权之路并不好走，而那些遇到个体性投诉问题的车主要进行维权就更加是势单力薄，很容易就被厂家和4S店当做皮球踢来踢去，最后耗费心力却收效甚微。2021年2月，中国消费者协会在其官网发布的2020年全国消协组织受理投诉情况分析中指出，在具体商品投诉中，投诉量居前五位的分别为食品、汽车及零部件、通讯类产品、服装、医疗器械。其中在2019年成为全年投诉量最大商品品类的汽车及零部件，在2020年以全年34897件投诉的表现回落到了全年投诉量第二名的位置，但仍同比微增1.64%。至于车主对新老能源汽车的投诉主要集中在汽车质量问题，购车合同争议大，变相加价、隐性收费、违背消费者意愿搭售商品或服务及附加不合理交易条件，售后服务良莠不齐、维修保养乱象多，二手车销售信息不实，新能源车续航里程“打折”，电池质量问题突出等问题上。从这数量之大、情况之复杂来看，很显然，车主维权从来都不是在车展上拉横幅、坐在引擎盖上理论就能解决的事。于是，在2021年“3·15国际消费者权益日”即将到来之际，我们选择在成立了我国第一个城市消费者组织的城市——广州，用权威为车主发声。为此，作为华南权威媒体，广州日报集团《信息时报》联合FM106.1广州交通电台、网易新闻（广东汽车）、广东电视台等权威媒体，于2021年3月14日在广州举办2021首届广州问题车展，届时我们会与专业技师以及律师一起，为问题车把脉、为消费者发声、为车主维权，践行媒体监督责任，切实帮助车主解决问题车困扰。所以3月14日在2021首届广州问题车展上让我们听见你们的声音2021-03-0512.2万
《你好，李焕英》唤起对家庭亲情的眷恋，在捷途X70 PLUS上早有体现《你好，李焕英》唤起对家庭亲情的眷恋，在捷途X70 PLUS上早有体现《你好，李焕英》大火，目前的票房已经突破40亿，成为今年春节档最成功的影片之一，霸榜各大热搜。前半段的搞笑幽默让人开怀大笑，后半段才能看出导演贾玲为何执意要拍摄这部影片的初衷，子欲养而亲不待，那种对亲人无能为力的遗憾实在太有泪点。影片最后一幕格外引人注意，贾玲开车一辆敞篷车渐行渐远，只因母亲李焕英说汽车太闷了，车牌是母亲的名字和忌日，玻璃上建筑物倒影是央视大楼，也许是导演贾玲想告诉母亲：女儿有出息了，你看到了吗？中国几千年历史家庭文化始终占据主流，和贾玲一样，我们也希望给家人带来更好的生活品质，开着车带上家人出去走走，让家人心情愉快享受生活，这是深深烙进国人骨子里的情愫。如今我们在选择家庭用车的时候也格外关注对家人的关怀，比如乘坐舒适、安全健康等等，也就催生出很多针对性的产品，比如捷途X70PLUS，正是奇瑞捷途瞄准“旅行+”细分市场而打造的全新产品。细致入微的驾乘关怀《你好，李焕英》在隐晦之处表达了导演的情感，捷途X70PLUS则在细微之处体现对乘员的关怀。比如5/6/7三种座椅布局的设计，虽然这款车有着1900mm同级最宽车身和2745mm的越级轴距，大空间的优势明显，但如何让空间更灵活舒适，绝不仅仅是简单地增加座椅数这么简单，捷途X70PLUS不仅配备了人机工程学设计的座椅，软硬适中的填充物让座椅包裹性和舒适性都得到明显提升，前排座椅还配有电动调节、加热、通风、主驾驶座椅记忆等功能，第二排座椅靠背角度支持25°-41°随心调节，乘坐的舒适性完全有保障。大空间的一大优势在于装载能力，捷途X70PLUS6/7座车型后排放倒后会形成一个纯平的空间，还在后备厢开口的高度和宽度上做了特别设计，适合家庭日常搬运大件物品使用。空调系统具备温控分区功能，后排还设有独立空调和出风口，这样在出行的时候就能保持温度适中的环境，避免频繁冷热交替引起身体不适。尤其要点赞的是，捷途X70PLUS搭载了获得中汽研华诚认证中心最高等级“CN95级”认证的车载新风系统，活性炭多效滤芯和PM2.5过滤装置不仅能快速过滤空气中的灰尘、细小颗粒物，负离子发生器还能进行有效的杀菌抑菌，产生的负离子也有益于人体的健康，加上经过奇瑞国家级VOC实验室验证的环保内饰材质，根本上杜绝了车内空气污染。安全性让你能时刻安心很多人都有这样的经历，当你的车被家人开出去时你可能会担心，毕竟对车况不熟悉很容易造成驾驶时的分心继而影响驾驶安全。如果是捷途X70PLUS就完全不必担心了，这款车搭载了一套全面、高效的L2.5级智能驾驶辅助系统，其主动刹车系统在雷达的配合下可探查前方路况，在紧急情况下进行主动干预，36.5米的百公里制动距离也是同级中的佼佼者，全景影像系统能让驾驶者随时掌握车辆周围的状况，比如停车时就能避免产生刮擦事故。如果驾驶者是新手或者对路况不熟悉，捷途X70PLUS配备的车道偏离预警和车道保持系统就能起到很好的作用了，在车辆偏离车道时，会提醒驾驶人员保持在车道线中间行驶，在影响到驾驶安全的情况下还能进行主动纠正；很多限速路段即便是老司机有时候也难免疏忽，捷途X70PLUS配备的道路交通标识识别系统能实时提醒，避免超速也益于安全；疲劳驾驶系统可在长时间驾驶后提醒驾驶人员休息，更具人性化的关怀。《你好，李焕英》的结尾可能是整部影片的点睛之处，贾玲带着母亲开车行驶在路上，脸上洋溢的笑容或许寄托了导演心中对家人、亲情的怀念和不舍，处处细节都经得起推敲。正如捷途X70PLUS的产品力一样，细节之处往往最能打动人心，也足见产品研发的功底和诚意，不论是舒适性还是安全性都迎合了中国消费者对家用车的要求，整车终身质保、发动机终身质保等诚意十足的售后政策，也都是在用实际行动体贴和关怀用户。2021-02-267万
开了2000公里后，说说我为什么会选择全新一代捷途 X90开了2000公里后，说说我为什么会选择全新一代捷途 X90看了《你好，李焕英》吗？目前票房已经破了40亿，实实在在是春节档最火热的电影之一，笑点与泪点结合，故事情节不算跌宕但看点十足，开怀大笑之余又能冲击到观众内心深处最柔软的亲情，这不前几天，我也带着家人义无反顾地冲向了人满为患的影院。而带着我们全家的出行的就是一辆全新一代捷途X90，从提车到现在也差不多开了2000公里，它舒适的车内环境以及全面完善的安全配置，让我和家人的出行分外舒心，今天就简单分享一下我为什么会选择这辆全新一代捷途X90吧。温馨舒适的车内环境愉悦驾乘一路随行我对爱车的最大要求就是家人乘坐的舒适与安逸。此前，由于疫情原因，孩子、父母都没有好机会外出，所以在去年国庆小长假之前，我就计划着带全家来一次说走就走的近郊旅行，用来缓解家人半年以来的压抑。对于五口之家的出行来说，买一辆大空间的车势在必行，最终我选择了全新一代捷途X901.6T影尊版五座，虽然它还有6/7座可选，但对我来说五座已经够用了，因为这款车的轴距达到了2.85米,车宽有1.925米，空间已经足够宽大，后备厢五座状态下就有1130L的空间，放倒后就是一个2.21米的“移动大床房”，也得益于全新一代捷途X90的舒适空间，我们第一次享受到了全家同行的愉悦。全新一代捷途X90的36分贝图书馆级的NVH性能，给我留下了深刻的印象，这款车采用了多达50处的吸音隔音材料，方方面面地考虑到了静谧性，也赢得了父母的称赞，即使是高速行车，孩子随车播放的动画片音质依旧十分清晰，而进行了特殊调校的音响系统以及物语星空氛围灯，立马让内饰座舱的品味上了一个档次，也让此次出行分外温馨。此外，全新一代捷途X90的空调系统也拥有非常明显的优势，第二排（6座和7座车型第三排也有）拥有独立空调设计，这让同行的家人也可以更加自由的控制后排空调开启与关闭。而车规级CN95高效复合空气滤芯、负离子PM2.5净化系统，更是时刻替我守护着车内家人的呼吸健康，加上全车内饰都采用了环保材质，经过了奇瑞国家级VOC实验室的严苛试验论证，达到了远超于国标的环保标准，这也是我选择全新一代捷途X90的原因之一，老人小孩的抵抗力较弱而且呼吸道疾病本就比较多发，好不容易能出个门影响到健康就得不偿失了。先进智能科技成就安心驾驭当然，除去舒适感和空间，安全性也是我选择全新一代捷途X90的一大原因。全新一代捷途X90身材高大，这给人一种强烈的安全感，这让我感到十分安心。采用了高强度的环状结构设计，这是目前公认的最安全的车身结构设计。而占比达75%整车高强度钢、侧气囊等傲视同级的被动安全保护，更是同级别亮眼的存在。除此之外，全新一代捷途X90完善的主动安全配备也让我十分安心。包括交通标志识别系统、紧急制动系统、ACC自适应巡航系统等在内的L2级智能驾驶辅助系统，实实在在地减轻了我驾驶时的疲劳感，提升了行车安全系数。38米的百公里制动距离更是领先同级，时刻守护家庭安全。而9.3代博世ESP车身稳定控制系统，每分每秒都在维护车辆稳定安全运行。再配合碰撞预警、全景影像等众多驾驶辅助科技，也让我每次出行都充满信心。舒适的驾乘体验，全面的主被动安全防护，而且整车终身质保，发动机10年/20万公里的质保的售后政策也非常实惠，这就是我选择全新一代捷途X90的原因。虽然不敢说它有多么豪华，但是绝对能够让我和家人舒适有余，不论驾驶或者乘坐都非常愉悦。2021-02-266.4万
雷诺5原型车，会“眨眼”的前大灯雷诺5原型车，会“眨眼”的前大灯谈及风靡70年代且前大灯会“眨眼”的经典车型，你会想到哪款？没错，首先想到的肯定是雷诺R5！1月份亮相的雷诺5原型车成功“复活”了这款70年代的经典车型雷诺R5，它俏皮的外观延续了雷诺R5的传统设计。同时，雷诺5原型车的外观设计师尼古拉斯·贾丁(NicolasJardin)也向我们讲述了他是如何用现代化的技术来复兴雷诺5的经典外观。（左为雷诺R5，右为雷诺5原型车）雷诺R5一经问世，就以俏皮可爱、叛逆不羁的外观惊艳了所有人，再加上它出色的性能，雷诺R5很快受到车迷的热烈追捧。早在它诞生的1972年，雷诺R5的拟人化形象就出现在了著名的广告动画《超级跑车历险记(LesaventuresdeSupercar)》中。在当时开展的“Takethewheel”活动中，常常会出现雷诺R5的身影。雷诺R5的前大灯就像一对漂亮的大眼睛，让70年代的法国人为之着迷。尼古拉斯·贾丁想要在雷诺5原型车上体现未来主义科技感的同时，重现这种车迷熟悉的经典外观设计。（雷诺R5）重新诠释经典外观雷诺5原型车于1月14日正式亮相，这款未来的电动车型传承经典雷诺R5的气质，引得众多媒体争相报道。毫无疑问，设计师们出色地致敬了1972年版雷诺R5的经典风格。这款原型车并不是对雷诺R5的简单复制，而是继承了经典R5独具特色的风格，辨识度极高。在雷诺技术中心（Technocentre）——雷诺集团的概念车和车型研发基地，尼古拉斯·贾丁透露了该项目的开启情况，他表示：“我们在设计这款原型车时，自由发挥的空间并不大，要考虑很多限定因素，它既要重新诠释雷诺R5，还要体现未来主义，并能成为一款充满科技感和现代感的车。”（雷诺5原型车）尼古拉斯·贾丁表示，在重新设计雷诺5原型车前大灯和日间行车灯的过程中，一切设计都以经典雷诺R5前脸的线条、角度和半径元素为灵感来源，随着设计进程的推进，在绘制的草图中，前大灯的比例及设计呈现出与经典雷诺R5截然不同的样式。最终的设计图非常出色，前大灯轮廓分明，魅力十足。日间行车灯的底部为矩形，让人联想到70年代R5的加装雾灯，与经典R5一样，它与车身颜色完美契合的保险杠融为一体。尼古拉斯·贾丁说：“这些灯经过晶面和3D处理，以及激光精确切割，完美符合空气动力学和航空学原理。”技术致敬经典外观最后，设计师们用最新工艺对雷诺R5的标志性外观进行重塑。尤其是LED矩阵技术的应用，让设计师们可以使用编程动画来整合动感，使得前大灯栩栩如生。迎宾灯闪亮序列也充分展现出活泼的动感。首先点亮的是雷诺5原型车的新徽标，同时触发延伸到前格栅的动态闪亮效果，最后，前大灯也亮起来，看上去就像汽车在眨眼。这个顽皮的眨眼，一定会给你独具一格的感受！（雷诺5原型车）尼古拉斯·贾丁表示：“正因为在迎宾灯闪亮序列中使用了矩阵技术和动态效果，我们才能重现经典雷诺R5外观的独特魅力和俏皮可爱的气质。”无论是在前大灯的设计还是技术的应用上，单从草图看，雷诺5原型车与经典雷诺R5几乎没有共同之处。但是，我们却能从这款车型上看到经典雷诺R5的影子。在这点上，雷诺5原型车的设计是成功！要想传承经典雷诺R5的独特气质，这款车必须具有丰富的表现力和勃勃的生机。尼古拉斯·贾丁总结道：“雷诺5原型车取得了巨大的成功，彰显了现代感的设计，并充分体现了雷诺所倡导的‘生命之花’理念”。2021-02-267.1万
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