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问题：1、车辆动力电池无端掉电，车子停着不动每天电量消失3%，且是普遍存在的现象。并且后备厢启动小电瓶不知道什么原因充电不正常，经常亏电。时间长了，导致启动小电瓶报废，还无法理赔。现已发生多起由于启动电瓶亏电导致汽车无法启动，或者限速等。过年期间好几个车主把车坏在高速上，十分影响交通安全。2、车辆电控系统调教有失水准，刹车点头严重，特别是狭窄空间调整车辆，很不好控制。HEV模式行驶中换挡顿挫明显，有猛烈的蹿动感。升级车机系统后，新版系统动能回收三级，松开油门非但不减速反而会突然加速，或者长距离滑行动能回收不启动，非常影响行车安全。3、车辆不支持快充，虽然不是质量问题，但是众所周知目前新建充电桩全是快充。前期所建慢充充电桩已经逐渐淘汰，导致我们车主外出无法充电。这无形中增加用车成本，还加大了尾气的排放，完全背离了新能源车的使用宗旨。4、车机卡顿严重，反应迟缓，着车好一会都无法使用。在正常行驶的过程中，多媒体显示屏多次提示关机，黑屏反复重启并关机无法启动，造成用车中存在极大的安全隐患。尤其是从音乐屏幕切换到主页知道要等待十多秒才可以返回。5、车辆燃油箱为45升，但是APP显示可续航里程与车辆油表显示可续航里程严重不符，容易导致大家在车辆行驶中误判，从而错过加油时机。车机显示可续航里程还有100多公里就得赶快加油，不然就容易在车辆没电的情况下断油熄火，被扔在半路上。6、前期升级后的的系统带有强制保电功能，但是功能效果不理想，仍然是保不住电。如果想要保住电就需要损失动力，还格外的增加油耗。7、车辆在HEV模式工况下，车速在45-65之间有刺耳撕裂式的异响，声音很明显。并且发动机声音异常的大，还伴有振动。8、宣传续航与实际续航差异太大，当时厂家宣传综合续航1000公里，百公里油耗1L。经过长时间的测试，满油满电最多只能行驶六百公里，电量充裕的情况下油耗2.5升以上，馈电油耗6.5升，而且是在eco模式下，这与厂家宣传相差太大。9、车内中控位置有异响。