上汽大众途观L颗粒捕捉器频繁堵塞,导致汽车油耗翻倍和动力不足
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投诉人 | 刘先生 |
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投诉品牌 | 大众 |
投诉编号 | QT312667(请牢记此投诉编号) |
投诉车型 | |
投诉时间 | 2022-08-31 11:47:04 |
投诉地区 | |
4S店名称 | 绿园区通立德美上汽大众 |
里程数(KM) | 14000 |
购车时间 | 2020-06-24 |
车保状态 | 保修内 |
诉求 | |
投诉问题 |
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
新车行驶2000多公里时出现颗粒捕捉器堵塞的故障码,堵塞后,油耗比正常行驶时的翻了一倍,百公里油耗达20L以上。且汽车出现发动机动力弱、升档慢、自动启停无效的情况,经过根据4s店沟通称需要跑高速可以疏通。进入冬季后,平均每周堵塞一次,每次都需要跑高速30公里以上疏通。2021年4s店来电,称可以升级程序缓解堵塞,升级程序后,问题并未得到缓解反而加重,堵塞的更加频繁。并且春天也出现了堵塞,依然出现百公里油耗20L以上、发动机动力弱、升档慢、自动启停无效,并且每次堵塞发动机转速达到1200转,发动机噪音大,油耗更高了。长此以往势必会对与颗粒捕捉器相关的配件(包括发动机、变速箱)造成损害。2022年8月,4s店说还要再升级系统可以解决问题,因为第一次升级并未解决问题,反而更严重,我觉得像被做实验了,固对此次升级并无信心持观望态度。
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车主相关投诉
2022-09-01 09:00
临时结果
上汽大众回复: 厂家已经受理该投诉,请您耐心等待。
2022-11-10 14:27
最终结果
上汽大众回复: 经了解,关于用户反映的问题,相关经销商已与用户沟通说明。
涉及【大众探岳、途观L颗粒捕捉器堵塞】的集体
上汽大众数据统计:
投诉量7667宗
完成率为100%
回复率100%
满意度为61%
发表临时结果3021次
发表最终结果12442次
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