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德系双雄分进合击B级车市 全新帕萨特先拔头筹

原创 来源:汽车投诉网 2011-09-22 作者: 分享:


        2011年,B级车市可谓跌宕起伏,扣人心弦:先是丰田与本田的销量受日本地震影响而急剧下滑,打乱了B级车市原有格局;再有现代索纳塔8、起亚K5以不足17万的价格趁乱入局,企图打破美日欧“三足鼎立”之势。不过,若论上半年B级车最受瞩目的“明星”,则非德系双雄莫属——上海大众全新帕萨特和一汽大众新迈腾,特别是全新帕萨特更是在上市仅3个月就跻身月销万辆俱乐部,并在8月份凭借18006辆的成绩一举成为当月B级车销量冠军,以无可辩驳的表现成为B级车的冠军车型。

        系出名门 德系双雄尽展领先科技

        作为大众汽车集团VW品牌全球最新B级车,全新帕萨特与新迈腾原型车均采用大众汽车集团最新平台技术,在底盘、悬挂、动力系统、制造工艺、安全科技等方面几乎毫无差异。同时,PLA自动泊车辅助、KESSY无匙进入/一键启动系统,以及静音科技等最新技术的采用,让德系车型在B级车市上也占据了技术优势。

        TSI+DSG的黄金动力组合,让二者在动力输出上远远优先于同级别车。其中,TSI发动机连续5年荣获“世界十佳发动机”称号,先进性和科技性不容置疑,而DSG的采用在变速器的发展史中也具有划时代的意义。此外,前麦弗逊后多连杆式底盘悬挂系统的使用,将灵巧的操控感与良好的动态平稳感予以融合。

        在制造工艺上,全新帕萨特与新迈腾同时采用了大众汽车集团引以为豪的激光焊接技术,并且在车身材料的选择中使用了大量的高强度钢板和超高强度的钢板。先进的焊接工艺与高强度的车身材料,使得二者的车身强度更高,车辆安全性再次得到大幅提升。另外,全新帕萨特和新迈腾对车辆主体缝隙均进行了空腔注蜡处理,保证了整车良好的防锈性能。

        静音科技无疑是大众汽车集团在B级车上应用的最新科技之一,全新帕萨特和新迈腾均采用了带PVB膜的前风挡玻璃,这种隔音玻璃往往只在高端豪华轿车上才使用。同时,包括车身密封设计、以及TSI发动机相匹配的主动减噪系统等静音科技的使用,使得车辆在高速行驶时的噪声下降到极低的水平,为驾乘者提供了安闲自得的静谧体验,体现出大众汽车集团对细节的把握,对人性细致入微的理解。

        整体来讲,全新帕萨特和新迈腾作为大众汽车集团争雄B级车市场的“双拳”,相比其他竞争对手,科技感更加浓厚。无论是从动力总成的搭配,还是先进制造工艺的广泛应用,乃至静音科技的采用上,都清晰的体现出了这两款德系车型的领先科技水平。

        全能主力 全新帕萨特先胜一局

        对于意图在B级车市进一步扩大领先优势的上海大众来说,日系三强与美系双君的阻击显然不容忽视。不过,这似乎并不能阻挡全新帕萨特前进的步伐。作为上海大众的战略车型,全新帕萨特已经率先应用了大众汽车集团更加前瞻的模块化理念,在PQ46平台的基础上,针对中国消费者需求进行了模块化的定制化开发,实现了源于平台高于平台的超越。

        在产品定位上,全新帕萨特显示出精准的产品定位,在保持了一贯的商务风格之外,也延展至家用领域,套用上海大众官方的说法——这是一款“创御格局”的全能高端豪华轿车。具体来讲,全新帕萨特不仅应用了大众汽车集团最新的设计理念,而且融合了上海大众对中国市场的深刻理解,实现了现代科技灵感与传统美学气韵的融会贯通,其不仅具有融汇浓厚中国元素与未来汽车设计趋势的外观设计,材质一流、做工精湛的内饰配置,更具备尊享人性的驾乘感受、智能舒适的科技支持、前瞻智慧的安全保障以及德系血统的高贵品质。

        在价格方面,全新帕萨特的定价区间为19.48-31.08万元,并拥有超越同级别车型的丰富配置,即使是在入门级的1.4 TSI尊荣版上,诸如电动天窗、独立分区自动空调、蓝牙免提功能、定速巡航、Autohold自动驻车系统、EPB电子手刹、自动胎压监测、倒车雷达等也均为标配,而像蓝牙免提、Autohold自动驻车等在全新帕萨特入门级即配备的配置更是许多C级车才使用的配备。而在顶配的至尊版车型上,全新帕萨特还进一步增加了KESSY无钥匙进入/一键启动系统、驾驶席座椅智能记忆/Easy Entry迎宾功能、PLA自动泊车辅助以及后排尊享系统等众多智能科技配置,带来了更强烈的尊贵感受与人性体验。

        从历史成绩来看,在中国消费者的认知中,帕萨特在定位、价值和知名度方面都优于迈腾,这也直接体现在二者以往的销量表现上。此次全新帕萨特销量自上市后就展现出强劲的上升势头,上市4个月来的辉煌成绩也再次证明了消费者对于全新帕萨特的认同:无论是造型、舒适性,还是操控和安全性,全新帕萨特都达到了同级别车型中的最高水准,均衡全面的表现十分惹眼,这也表明上海大众的定制化设计原则深合中国用户的心意。

        在日系车型青黄不接的“天时”下,南北大众尤其南大众范围最广的营销服务网络的“地利”优势更加突出,再加上消费者对德系车型信赖的“人和”优势,在B级车市场进一步开疆拓土,攫取更大的市场份额指日可待。如今,上海大众全新帕萨特已借8月销量18006辆的冠军之势先拔头筹,销量再创辉煌值得期待。继全新帕萨特取得市场认可之后,新迈腾也于7月底正式上市。我们有理由相信,德系双雄必将共同助力大众汽车集团在国内中高级车市取得更辉煌的市场业绩。

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