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本月即将举行的上海车展，作为今年首个大型展会，受到的关注度自然高，无论是消费者还是汽车爱好者，都在翘首以盼等着各大车企会推出怎样的新车。而你2021年准备购买的第一辆车又是否会出现在车展上呢？
首先我们要清楚的是，无论接受与否，电气化时代已然是不可逆的趋势。我国新能源市场也连续三年增量超过100万辆，呈现高速增长趋势。产销量同样连续6年蝉联世界第一，累计销售550万辆。这样热闹的景象是以前所没有的，从每年各大车展上新能源品牌、车型占比逐渐增多的情况下，消费者的目光也慢慢向新能源倾斜。
德系三强百花争艳
来看看德系老将宝马会为我们带来什么？据悉本届上海车展宝马将带来一款纯电动SUV车型iX，该车基于全新的数字化架构打造，并非是油改电产品。宝马iX采用了宝马电动化时代全新的内外设计语言，全液晶仪表和触摸中控屏相连接，形成了双联屏的设计。整体外观也是很具有未来感，前后包围等处都加入了蓝色元素进行点缀装饰，以彰显其电动车的身份。
此外，新车还将首次搭载宝马的第八代iDrive系统，带来更便捷的交互体验，同时还将首次使用5G移动网络技术。续航方面根据车型不同，在WLTP工况下为400或600公里，新车有望在年内上市。除此之外，i4据悉也会出现在车展之中。
根据宝马集团的战略规划，到2023年宝马将向市场提供25款新能源汽车，其中包括12款纯电动车型。而宝马预测到2025年，电动车销量将保持较高的增长速度，平均每年增长30%左右。宝马集团2020年在中国共交付约3万辆新能源汽车，累计在华销售新能源汽车近9万辆，并在中国高档插电式混合动力市场占据超过一半的市场份额。
德系怎么能少得了奔驰老大哥，奔驰官方表示，今年将继续推进电动化战略，在国际市场推出EQS、EQA、EQB和EQE等4款全新纯电车型，并提高插电混动车型比例。其中EQS作为EQ家族的旗舰产品，实车极有可能会在上海车展与我们见面。
定位于中大型纯电动的EQS，将会是首款搭载奔驰MBUX Hyperscreen系统的车型，带来更人性化、更便捷的人机交互体验。
此外在中国市场纯电车型EQA和EQB将实现国产，包括梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车都将推出全新电动化车型。
奥迪方面将会在国内首次亮相Q4e-tron量产版，新车基于MEB平台打造，尺寸方面长宽高分别为4590*1865*1613mm，轴距为2760mm，从数据上来看介乎Q3和Q5之间。而国产版e-tron、e-tron Sportback则会在本月11号上市。Q4e-tron在动力搭载上，根据曝光的信息来看，新车将提供单、双电机两种驱动形式，并且提供55千瓦时以及82千瓦时两种电池组。
另外官方表示，至2021年底，奥迪将通过合资企业一汽-大众实现12款新能源车型的国产，在2025年推出至少20款纯电动车。
乘胜追击 大众MEB再推新品
既然说到MEB平台，怎么能不提到大众呢！自ID.4发布上市以来，可谓刷新了消费者对传统车企造电动车的观念。结果也是，ID.4上市不到半年时间收获不少好评。包括上汽和一汽在内，大众希望ID.4月销量保持在8千辆左右，可见大众集团对ID.4寄托着不小的期待。
乘胜追击，ID.6也即将登场。上海车展大众会为我们带来两款国产ID.6，分别是一汽-大众的ID.6 CROZZ和上汽大众ID.6 X。新车定位于中大型纯电动车，长宽高分别为4876*1848*1680mm，轴距为2965mm，整体相比蔚来ES6、特斯拉Model Y等竞品有部分优势。也将会提供6座和7座两种座位布局选择。同样会提供两驱与四驱两种动力，并且根据配置不同提供不同的续航版本，上市时间有望在今年第三季度。
写在最后：在2030年碳达峰和2060年碳中和的宏伟目标下，各行各行业都在积极开启“绿色制造”。而新能源汽车作为绿色出行的重要举措，各大车企也在为促进新能源行业更好更快发展而努力。
从全文来看，传统车企也逐渐开始向新能源市场发力，纷纷拿出自家产品发起反攻。在未来，我们也将会看到传统车企与新势力品牌在新能源产品上的精彩竞争。而对于消费者来讲，这也是大众喜闻乐见的，有竞争才有动力，也能够促进市场良好发展。最终留给消费者选择的，都会是好产品。
