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几何A是几何汽车品牌下的首款车型，诞生于吉利GE纯电专属平台，官方宣称几何A的设计理念叫做“多维流动生命体”，在外观设计上它已经摆脱了吉利旗下传统燃油车的影子，可以称得上是“焕然一新”的全新车型，而如今的几何A Pro正是几何A的升级版车型。

新车型已在今年上海车展上市，其补贴后的售价区间为11.87-18.87万元。新车在外观和内饰方面并没有太多变化，最大的亮点是对动力系统和续航里程进行了提升，驱动电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米。根据车型版本不同，NEDC续航里程为430公里、600公里。

国内的新能源车如今已经不是简单的比拼续航能力，更重要的是比拼品质与驾控体验的阶段。作为传统的中国品牌，前有合资企业强势进攻，后有新势力造车追击，如今能做的是把产品力提升上去，带给消费者更多优质体验。几何品牌在两年前问世，定位高端纯电车，具有极高的前瞻性。今天我们就来到当地的一家几何汽车4s店，实地看看经过升级之后的几何A Pro实力表现又将如何。

视线转移至4s店，展厅正门处就摆放着我们此行的主角—几何A Pro。电动车给人的第一印象就是比较科幻，未来几何A Pro也是如此。展车配置为2021款 Pro高能续航版 600KM A600 魔方版，是目前全系在售六款车型中的顶配版。

改款后的新车用上了双色车身，上半部分通体黑色，层次感更加明显。LED大灯是全系标配的，带有自动开闭功能。前脸细节方面，封闭式的中网表明了新能源身份，两侧造型锐利的灯组采用上扬的设计，使得前脸看起来更加精神，格栅中央为银色车标，彰显更多的科技氛围。下包围线条轮廓主打简洁的理念。因为是高配车型，不难发现下包围中央的雷达模块起到主动刹车的作用，加上车道保持辅助、全速域的自适应巡航，可实现低级别的自动驾驶辅助，在低配车型中就没有这项优势了。

侧面看来，线条简约，干净利落。官方宣称的“多维流动生命体”设计理念也在几何A Pro上展现地淋漓尽致。隐藏式的门把手再一次强调新能源的身份，带有无钥匙进入功能，比起传统的钥匙解锁要便利很多。

车身尺寸方面，几何A Pro的长宽高分别为4752mm、1804mm、1503mm，车身轴距为2700mm，虽然数据上没有什么太大亮点，但后排座椅的乘坐舒适度很高，稍后会介绍。车尾采用亮黑色饰条连接两侧灯组，并非目前流行的贯穿式设计，看起来有着更显著的运动风格。这样的视觉效果不显臃肿，看着很显精致。尾部的雷达和倒车影像都是标配，高配车型则是前后雷达和360度全景影像。

几何A Pro内饰和外部造型呼应，整体效果令人较为科幻，主打白、蓝、黑的内饰配色也不会让车内显得过于沉闷，而且三种颜色点到为止，不杂乱。两辐式的方向盘就目前而言比较少见，同样是有增加未来感的效果，多功能按键必然是需要加入其中的，可以实现控制语音识别、巡航等功能。

更重要的是，几何A Pro的方向盘经过特殊处理，有抗菌的作用，方向盘前方是独立的液晶仪表盘，尺寸不大，显示的内容也是与驾驶相关的主要信息，在高配车型上还拥有HUD抬显功能，这样的好处就是缩短了驾驶员目光离开前方路面的时间，有利于行车安全。

中控屏幕的尺寸达到了12.3英寸，大部分车辆、多媒体、导航等信息都会在这块屏幕上展示。在智能交互上，几何A Pro首次搭载了吉利汽车专为EV车型量身定做的GKUI EV智能生态系统，可实现车、智能家居和手机三方互联，在行车过程中，用户也可以直接通过语音命令控制车内功能，下方的空调控制区域用上了触控式，科技感十足。再往下蜂窝状的隐藏式按键很新颖，应该是市售车型里很新颖的设计元素。加上旋钮式的换挡机构，整个内饰营造出的科技、未来氛围很浓厚。

几何A Pro的座椅材质较为特殊，采用了混搭设计。前排座椅的两侧是皮质包裹，在激烈驾驶时能够防止车上人员因为重心问题，身体产生大幅摆动的情况。而中央大面积覆盖了Alcantara材质，不仅防滑，而且非常透气、亲肤。

后排空间表现中规中矩，虽然中间座椅有头枕，但是中央地板有小凸起，可能会影响中间座位所坐乘客的乘坐体验。尽管车身尺寸摆在这，可后排乘坐舒适性一点也不比前排差。几何A Pro大部分车型都配备了主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等功能，中高配车型带有老板键功能，舒适度相当高。

值得一提的是几何A Pro采用的环保座舱工艺，重视车内环境。配有CN95滤芯、PM2.5过滤、ION空气净化，以保障车主以及乘员的健康。

在高配车型上安全配置还拥有着FCW前碰预警系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、SLI速度限制提醒功能等安全配置一应俱全，为乘客保驾护航。行李厢常规容积为430L，空间虽然不大，但能放倒后排座椅来扩展储物空间，日常使用已经足够了。

经过改款的几何A Pro在动力性能和续航表现上都有提升，电机功率提升至150kW，约204马力，最大扭矩310N·m，基本上与燃油车2.0T发动机的性能对标。续航水平也有所提高，高维续航版达到了430km，高能续航版达到了600km。像4s店展车这台600KM续航车型的入门版，只需要14万多就能拿到600km的续航。能够获得这样的续航表现，NCM523电池、三合一电驱、双向智能热泵空调、iBooster动能回收系统功不可没。

别看几何A Pro目前在售车型有六款配置之多，其实我们大致可以按续航里程以及配置名称分为这么几个类型。按续航里程可分为430km版与600km版，而其中按主要功能配置又能分为高维续航与高能续航版，下图表示两款配置中较为亮眼的功能，注意高能版功能覆盖是要全面于高维版。这样一来，选车过程中就不至于那么纠结，各位可以根据购车预算和用车需求进行选择。

同时，几何汽车官方还提供多项购车优惠政策。几何汽车发布了延误交付承诺，2021年4月19日-7月31日期间，所有通过几何汽车App下定几何A Pro的用户，如果在25日内没有通知提车，从第26日起直至通知提车时间为止，用户可以享受60元/日的提车礼金补贴，最高5000元封顶，并且全国地区通用。

除此之外，6月30日前在官方几何APP下单还将享受1000元抵6000元点优惠政策。并且，几何A Pro推出专属保值回购政策，用户可以享受“两年七折”的整车现金回购，并且不限制置换同品牌车型以及“只返车身不算电池”，大幅度缓解了用户对车辆贬值的焦虑，同时也降低了使用成本。下面我们就具体谈一谈购车方案。

出于性价比考虑，就不以展车的600km高配以购买车型，18.87万 的指导价显然不合我们的胃口。我们选择2021款 Pro 畅享高维续航版 A430立方版为购买车型，430km续航能力，入门只需要12万左右，极具性价比。车漆颜色为纯粹白，内饰选择主打的三色系，官方指导价：12.87万元

一、全款：官方指导价：12.87万元，免购置税，保险费用大概6000元（以实际保险公司及购买险种为准），上牌综合服务费用2500元，官方几何APP下单还将享受1000元抵6000元点优惠政策，直接减免车价6000元，一次性总价大约为13.12万元。

二、贷款：当然，小编也相应地咨询了贷款流程方案，贷款金额6万元，分36期还款（月供2000元），首付合计71500元（包含保险、综合服务费、按揭手续费）。

如果手头预算充足，还是比较建议全款购车。在与销售顾问的洽谈中，其实13.12万的整车落地价还能谈，但是幅度不大，能有2千元左右的空间，有需求的朋友可以到店看看实车，感受一番。

全民舆车：纯电“国货”几何A pro 告别廉价电动车

如今，市面上10-20万左右家用代步电动车不在少数，可是手握人民币轮到自己挑车的时候，大家可就犯难了。原因也是可想而知，大家不仅希望自己选购的电动车在续航能力方面要扎实，而且车辆颜值也要过得去。与此同时，空间和动力也要好，几个环节下来，最后可选车型就没几个了。

而几何A pro的出现给这部分消费者提供了更多的选择，相比改款前的几何A，售价更低、续航能力更长、动力更强。几何A Pro在续航里程、动力性能、同价位下配置表现、车内空间舒适度等方面都有不小的优势。不到15万元的价格就能买到600km续航、环保座舱、HUD、透明底盘等，可见改款后的几何A Pro产品力增长很明显，另一方面新能源车因为动力电池等部件革新较快，更新换代周期更快，如果有购买意向，选择新款几何A pro总是没错的。