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车系总排行榜
| 排名 | 品牌 | 车系 | 车型属性 | 生产方式 | 典型问题 | 投诉总量 |
| 1511 | 北汽威旺 | 307 | 微型车 | 国产 | 质量问题 动力系统(4) 质量问题 车身及底盘(1) 质量问题 零部件及配套(1) 销售问题 车辆信息欺诈(1) 销售问题 减配(1) 售后问题 态度不好(1) | 5 |
| 1512 | 东风风行 | 星海V9 | 中大型车 | 质量问题 动力系统(11) 质量问题 车身及底盘(1) 质量问题 零部件及配套(2) 质量问题 电气化(5) 销售问题 车辆信息欺诈(1) 销售问题 虚假宣传(1) 售后问题 态度不好(3) 售后问题 技术不过关(2) 售后问题 保养问题(1) | 5 | |
| 1513 | 长安凯程 | 睿行M80 | 中型车 | 国产 | 质量问题 车身及底盘(3) 质量问题 零部件及配套(4) 销售问题 车辆信息欺诈(1) | 5 |
| 1514 | 奇瑞 | 欧萌达 | 紧凑型车 | 质量问题 动力系统(3) 质量问题 车身及底盘(2) 质量问题 零部件及配套(1) 质量问题 电气化(2) 销售问题 承诺不履行(3) 销售问题 虚假宣传(1) 售后问题 技术不过关(1) 售后问题 费用争议(1) 售后问题 保养问题(1) | 5 | |
| 1515 | 一汽 | 佳宝V80新能源 | 微型车 | 国产 | 质量问题 动力系统(4) 质量问题 电气化(1) 售后问题 态度不好(4) 售后问题 技术不过关(4) 售后问题 配件等待(1) | 5 |
| 1516 | 九龙 | A6 | 中型车 | 国产 | 质量问题 动力系统(3) 质量问题 车身及底盘(2) 质量问题 零部件及配套(2) 售后问题 技术不过关(1) 售后问题 费用争议(1) | 5 |
| 1517 | 日产 | ARIYA艾睿雅 | 紧凑型车 | 质量问题 动力系统(6) 质量问题 电气化(1) 销售问题 承诺不履行(1) 销售问题 捆绑销售(1) 售后问题 态度不好(3) 售后问题 技术不过关(2) 售后问题 费用争议(1) | 5 | |
| 1518 | 金杯 | 金杯快运 | 中大型车 | 国产 | 质量问题 动力系统(1) 质量问题 电气化(1) 销售问题 车辆信息欺诈(1) 销售问题 承诺不履行(1) 销售问题 费用问题(2) 售后问题 态度不好(1) 售后问题 费用争议(1) | 5 |
| 1519 | 奇瑞 | 旗云3 | 紧凑型车 | 国产 | 质量问题 动力系统(2) 质量问题 车身及底盘(3) 质量问题 电气化(1) | 5 |
| 1520 | 中国重汽VGV | VX7 | 中大型车 | 质量问题 动力系统(4) 质量问题 车身及底盘(1) 售后问题 态度不好(2) 售后问题 费用争议(1) | 5 | |
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| 排行 | 名称 | 百分比(%) |
|---|---|---|
| 1 | 东风风行 - 景逸 | 100% |
| 2 | 吉利 - 经典版帝豪 | 100% |
| 3 | 本田 - CR-V | 100% |
| 4 | 荣威 - 350 | 100% |
| 5 | 五菱 - 宏光 | 100% |
| 6 | 起亚 - 福瑞迪 | 100% |
| 7 | 宝马 - 3系 | 100% |
| 8 | 斯柯达 - 昊锐 | 100% |
| 9 | 海马 - 福美来 | 100% |
| 10 | 奔腾 - B50 | 100% |
| 排行 | 名称 | 百分比(%) |
|---|---|---|
| 1 | 福特 - 福克斯三厢 | 100% |
| 2 | 东风风行 - 景逸 | 100% |
| 3 | 吉利 - 经典版帝豪 | 100% |
| 4 | 荣威 - 350 | 100% |
| 5 | 五菱 - 宏光 | 100% |
| 6 | 起亚 - 福瑞迪 | 100% |
| 7 | 宝马 - 3系 | 100% |
| 8 | 斯柯达 - 昊锐 | 100% |
| 9 | 海马 - 福美来 | 100% |
| 10 | 丰田 - RAV4荣放 | 100% |
| 排行 | 名称 | 投诉量 |
|---|---|---|
| 1 | 福特 - 福克斯三厢 | 4082 |
| 2 | 东风风行 - 景逸 | 2344 |
| 3 | 大众 - 宝来 | 1176 |
| 4 | 吉利 - 经典版帝豪 | 916 |
| 5 | 本田 - CR-V | 883 |
| 6 | 荣威 - 350 | 783 |
| 7 | 五菱 - 宏光 | 615 |
| 8 | 起亚 - 福瑞迪 | 501 |
| 9 | 奔驰 - C级 | 484 |
| 10 | 雪铁龙 - 经典爱丽舍 | 473 |