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根据昨日晚间广汽集团公布的最新数据显示，3月份广汽集团终端销量达18.6万辆，同比增长75.4%。一季度集团终端类累计销量为50.7万辆，同比增长55.6%。

受芯片供应影响，由此部分企业甚至被迫停产。而广汽集团今年一季度克服影响实现开门红，同期相比在产销业绩上均呈现正增长。在日系合资方面，广丰、广本的表现也仍旧强势。其中，广汽丰田3月终端销量为69,386辆，同比增长44.2%，1-3月累计终端销量207,686辆，同比增长62.6%。

凯美瑞作为广汽丰田“代表作”，历来每月销量表现都是亮眼的，在3月份也依旧是展现出了强大的竞争力，共售出13,032辆。而新款凯美瑞也于此前上市，累计订单已经超过2.7万辆，20万价格以上的订单占比达53%。可见，凯美瑞作为消费者购买B级轿车的首选车型，大部分消费均偏向于选择高配车型居多。

另一款销量支柱雷凌家族，3月份共售出22,501辆，同比增长40%，其中运动系列销量占比为33%。双造型的外观设计、三种不同动力可供选择，多达12款的车型配置，几乎能够满足每个消费者对车辆的不同需求。

高品质入门家轿YARIS L家族3月份销量为11,333辆，同比增长12%。与其对标的竞品相比，超万辆的成绩还是相当具有竞争力。同时，致炫一季度销量居细分市场第一。

SUV作为乘用车的市场中的重要组成部分，在我国市场需求逐年增长，目前是我国销量仅次于轿车的乘用车车型。而自从广汽丰田应用TNGA平台架构以来，无论是轿车还是SUV，在销量的增幅上都是有明显的增长。根据数据显示，2020年广汽丰田TNGA家族车型全年销量约为54.5万辆，占广汽丰田总体销量的71%，同比增长42%。

在3月份广汽丰田TNGASUV家族中，威兰达销量为8961辆。该车于去年2月底上市，月销量一直在一万辆左右徘徊，上市一一年累计销量已经突破10万辆。其中四驱车型的销量占比为40%，双擎混动中的电子四驱销量占比为45%。在去年广州车展上亮相的高性能版威兰达，不出意外，也将会在本月上海车展登场。

C-HR家族3月份的销量为5475辆，同比增长35%。作为一款主打潮流小型精品SUV，既能带来超越同级的驾控表现，在安全配置方面也同样领先竞品。目前C-HR有2.0L燃油版与EV版，双擎版本也同样会在上海车展中亮相。届时C-HR将覆盖更全面的不同动力领域。

汉兰达的地位更是无需多言，3月份销量为7321辆。不单新车受欢迎，在二手车市场，汉兰达也是保值神车。放眼国内该级别的合资SUV，能征战沙场多年仍旧“宝刀不老”的对手的确鲜有。另外，关于新款汉兰达引进的消息一直不断，新一代的汉兰达已经在海外上市一年多。在本月的19日上海车展上，全新第四代汉兰达也将首次亮相。

写在最后：凭借着品牌口碑和TNGA加持，广汽丰田全线车型产品在销量上持续热销走高。而在本月即将到来的上海车展上，广汽丰田也会有不少的新车亮相，其中就有三款TNGA的新星，包括全新轿车凌尚。

作为介于雷凌和凯美瑞之间的车型，它的到来能够填补两者之间的产品和价格空缺，随着新车型亮相上市，对产品线不断进行补充，未来广汽丰田在销量上是否会有更好的展示空间，我们翘首以盼。