11月7日，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，公司计划在2027年年中左右逐步停产Cybertruck。这款造型前卫、采用不锈钢车身的纯电皮卡从发布会上车窗意外开裂开始便风波不断，最终将在上市仅三年半后告别市场。Cybertruck从首次亮相到正式交付花了四年时间，但到明年停产时实际销售时间却只有三年半。

路透社回顾了Cybertruck的发展历程，其中五件事尤其值得关注。发布当天车窗就被砸裂：2019年11月21日马斯克首次发布Cybertruck，为证明车窗玻璃不会碎裂安排金属球撞击测试，没想到两块车窗玻璃都被砸出裂纹，视频迅速疯传。马斯克事后解释称之前拿大锤砸车门时震裂了玻璃底部。2023年11月交付活动上特斯拉再次挑战车窗测试，设计师向装甲玻璃扔出棒球，这次玻璃没有破裂。

预订量激增：Cybertruck最初只需支付100美元订金便可预订且可退。2019年11月23日马斯克宣布预订量达14.6万份，几天后又宣称发布仅五天便收到25万份预订单。不过预订者可随时退还订金，也没有必须购车义务，部分预订者甚至在eBay上出售排队名额，开价从1000美元到8000美元不等。

量产计划推迟两年：马斯克2019年11月发布时称新车将于2021年底投产，但2021年8月特斯拉悄悄将投产时间推迟至2022年，此后又因供应链短缺进一步推迟至2023年。2023年7月首辆Cybertruck在得克萨斯超级工厂下线，但特斯拉后来澄清当时只是试生产，同年11月30日才举行正式交付活动。

售价一路上涨：2019年发布时售价分别为单电机版39,900美元、双电机版49,900美元、三电机旗舰版69,900美元。到2023年底入门版起售价涨至60,990美元。2026年2月特斯拉推出售价59,990美元的双电机四驱版，成为上市史低价格，马斯克当时强调这个价格“只在接下来的10天有效”。随后3月涨至69,990美元，8月又涨至74,990美元。马斯克宣布逐步停产的前一天新车再次涨价：双电机四驱版升至82,490美元，Premium版升至92,490美元，Cyberbeast版达102,490美元。

累计召回11次：根据美国国家公路交通安全管理局数据，Cybertruck自2023年底上市以来累计经历11次召回，部分故障需车主送修，也有一些问题可通过OTA软件更新解决。2024年1月特斯拉因警示灯显示字体问题召回超219万辆汽车，Cybertruck也受到影响；同年4月因加速踏板盖板可能松脱并卡在车内饰板中召回3878辆Cybertruck；2025年3月又因灯条存在分层、脱落风险召回46096辆Cybertruck。