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信息简要：

投诉人：秦先生

车型：长安逸动 PLUS2020款 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

车辆状态：保修内

故障时间：2023-03-07

投诉时间：2023年10月06日

近日，长安逸动PLUS车主秦先生向我们投诉了他所遇到的起步问题和变速箱漏油的情况。秦先生于2020年5月购买了这辆车，保修期内出现了起步顿挫和不走车的问题，以及变速箱漏油的情况。然而，他在万达4S店却遭遇了拖延和不解决的困境。

根据秦先生的描述，起初起步顿挫的问题并不明显，但随着时间的推移，问题越发突出。在2023年3月的检查中，发现了变速箱漏油的情况，售后免费更换了油底壳，但并未更换变速箱油。由于忽视了这个问题，后续出现了几次起步不走的情况，即使踩油门到2000转也无法前进，但稍等片刻后问题会自行解决。在保养期间，售后维修师傅都表示没有问题，只需要稍等片刻即可恢复正常，因此秦先生并未过多关注。

然而，保修期结束后，问题的频率明显增加。在炎热的天气中，起步不走的情况变得更加频繁，甚至需要等待几分钟才能正常行驶。秦先生拍摄了视频并向售后群咨询，但得到的回复仍然是需要进一步检查。他于7月初前往4S店进行检查，然而却被告知没有问题，并被拒绝升级变速箱程序。在坚持下，终于升级了变速箱程序。在8月10日之前，问题似乎得到了解决，但当天再次出现起步不走的情况，伴随着明显的齿轮声和车身抖动。

秦先生再次向售后群求助，要求进行检查。经过一番周折，售后师傅按照以往经验再次升级了最新版的变速箱程序，并初始化了变速箱参数。然而，在8月21日又一次遇到了起步不走的情况，甚至出现了齿轮声和车身抖动的情况。秦先生再次拍摄了视频并向售后群发出，但仍然得到了需要进一步检查的回复。

在8月31日，秦先生咨询了几家路边修车厂，得知可能是"机电单元"故障导致的问题。然而，当他向4S店咨询更换费用时，售后人员却不清楚"机电单元"是什么。此后，秦先生一直在等待确认更换费用的结果。然而，他在9月2日前往4S店进行检查时，却被告知没有专业设备进行检查，需要从厂家调用检查设备。

然而，到了9月7日，售后人员表示检查设备尚未到达，尽管厂家已经发货。9月13日，秦先生再次咨询，却被告知需要等待第二天才能得到回复。然而，直到9月14日，售后人员才告知他们以为厂家已经发货，实际上厂家刚刚审批完设备的申请，仍需等待。

秦先生在9月22-23日自行寻找故障原因，并认为最有可能的原因是变速箱油的问题。然而，他仍然被告知需要等待厂家的检查设备，并且反馈称故障数据可能已经被覆盖，无法检测出问题。

面对车辆出保维修无望的局面，秦先生考虑出售车辆，但又不愿意给他人带来麻烦。他发现这辆车的市场价值已经大幅贬值，相比之下，同样是比亚迪秦插电混动车型的二手车价格要高出很多。秦先生感叹道，这样的经历真是让人心痛，他曾经考虑过比亚迪秦，可惜当时没有现车，才选择了长安逸动PLUS。如今，他不得不面对车辆贬值的现实，而修车的过程却一直没有结果。无奈之下，秦先生决定将车辆出售，并对售后服务表示失望。

针对秦先生的情况，我们联系了一位律师，他提供了一些建议。首先，秦先生可以保留所有的维修记录和沟通记录，这些将成为日后维权的重要证据。其次，他可以向消费者协会或相关部门投诉，寻求帮助并争取维修的权益。最后，如果问题无法得到解决，秦先生可以考虑通过法律途径寻求赔偿，包括索要维修费用、车辆贬值损失以及精神损失等。

汽车投诉网：

秦先生的长安逸动PLUS车辆起步问题和变速箱漏油的投诉案例引发了汽车投诉网对车辆质量和售后服务的关注。尽管秦先生经历了漫长的等待和不尽人意的售后服务，但他的投诉经历也为其他消费者提供了宝贵的教训。

汽车投诉网希望这样的投诉案例能够引起相关部门和厂家的重视，加强对车辆质量的监管和售后服务的改进，保障消费者的权益。消费者在购买车辆时，应该注重产品的质量和售后服务的可靠性，选择有良好口碑和信誉的厂家和经销商。

对于遇到类似问题的消费者，我们建议保留所有的维修记录和沟通记录，寻求消费者协会或相关部门的帮助，并在必要时通过法律途径维护自己的权益。只有消费者的声音得到重视，才能推动整个行业的改进和进步。