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试驾奥迪Q3 Sportback,开起来咋样,这里就是你想要的答案

来源:汽车投诉网
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以前小编当键盘侠的时候,总是说SUV驾驶乐趣差,那时候只看了别的车评人说了一些东西我就开始跟风,但车子提回来开了一段时间以后,我要推翻我以前的“观点”,因为这台车开起来和键盘侠说的东西完全不一样。这台车的关键词在于SUV、2.0T、四驱、轿跑,它就是奥迪Q3 Sportback。 把运动化贯彻到底的外观 先过一遍外观,本次试驾车型是Q3 Sportback 45 TFSI Quattro。这台车乍一看和标准版Q3相比,运动化更加明显,八边形蜂窝中网,再加上标志性LED大灯和前杠银色雾面装饰,以及前铲,让整台车非常运动。 侧面

以前小编当键盘侠的时候,总是说SUV驾驶乐趣差,那时候只看了别的车评人说了一些东西我就开始跟风,但车子提回来开了一段时间以后,我要推翻我以前的“观点”,因为这台车开起来和键盘侠说的东西完全不一样。这台车的关键词在于SUV、2.0T、四驱、轿跑,它就是奥迪Q3 Sportback

把运动化贯彻到底的外观

先过一遍外观,本次试驾车型是Q3 Sportback 45 TFSI Quattro。这台车乍一看和标准版Q3相比,运动化更加明显,八边形蜂窝中网,再加上标志性LED大灯和前杠银色雾面装饰,以及前铲,让整台车非常运动。

侧面最引人瞩目的就是车身腰线、19寸的轮毂,以及大溜背造型。车身腰线自然不用多说,重点是大溜背造型,这也是和标准版Q3 最大的不同,不仅让整车看起来更具运动感,而且也让整体车身显得非常紧凑。轮毂的选择小编相信是经过了奥迪的深思熟虑,采用了黑色加银色亮边的双五幅轮毂。

尾部除了溜背设计以外,还有顶部扰流板和底部扩散器,再加上尾部LED大灯以及后杠哑光银色饰板,让这台SUV有着非常浓厚的运动元素。

简洁、科技感满满的内饰

奥迪被称为最具科技感的车企之一,不仅在外有黑科技般的LED大灯组,而且内饰更是具有科技感。首先映入眼帘的就是全黑色的内饰和贯穿整个中控台的麂皮设计,整体看起来非常简洁。方向盘采用了平底设计,看起来非常运动,上面的操作按键可以说非常清晰,左侧按钮调节虚拟座舱,右侧按键则是为了多媒体和通话,在方向盘左侧后方拥有ACC自适应巡航,但小编觉得这个巡航功能有点不太好用。

仪表盘搭载了奥迪的看家本领“虚拟座舱”,可以显示的信息除了一般仪表盘能够提供的油耗、里程等行车信息以外,甚至还能整个仪表盘都显示导航,沉浸感非常强,像是在驾驶战斗机一样。

中控搭载了奥迪自家的MMI中控系统,一体性强,整体操作简单、流畅,并且支持苹果CarPlay、谷歌Android Auto和百度CarLife,小编使用的手机是第二代iPhone SE,不仅可以使用有线CarPlay,还可以无线CarPlay,去除数据线的束缚以后感觉非常舒服。中控屏幕下方则是空调面板、一键启动按钮、音量旋钮、驾驶相关按钮和挡杆,精简的同时还保留实体按钮,赞。

你可以看到中控台基本朝向驾驶员,驾驶员可以很轻松够到所有按钮,但这个设计对于副驾驶来说不太友好,由于中控台基本朝向驾驶员,副驾驶前方有较为明显的突起,如果副驾驶的座位调的比较靠前,那么就一定会顶到腿。

前排座椅为真皮+麂皮的设计,它的包裹性还是挺不错的,能够很好支撑身体的同时也能带来一丝舒适性,并且前排座椅带电动调节功能,可调部分包含坐垫、腿托、腰部支撑和靠背。

车顶的天窗由于溜背,取消了全景天窗,而改为了普通天窗,这一点如果在意的话需要好好斟酌。

另外后排空间对于我这个身高176cm体重70kg的人来说有些偏硬,腿部空间有点窄、坐姿有点偏高,并且由于溜背设计的缘故,后背需要较为笔直地坐在后排座椅,这一点相较于标准版Q3来说确实不好。不过有一点比较好的是后排座椅依旧可以前后手动调节,来兼顾各种需求。

高效动力组合+坚实底盘基础,同价位领头羊般的存在

奥迪Q3 Sportback搭载一副代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机,最大马力220匹,峰值扭矩350牛米,搭配7速双离合变速箱,和Quattro数据只有参考意义,具体感觉还是要看实际驾驶感受。

底盘方面,Q3 Sportback采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统,采用的轮胎固特异御乘SUV轮胎,原厂的表现可以说非常运动,开起来有种很紧凑的感觉。

驾驶感受:表现较为优秀,驾驶起来非常轻松

这台Q3 Sportback我自己其实也是非常期待的,把驾驶模式调为舒适以后,整车的反应变得稍微有些慢,并且方向盘的助力也会很轻,整台车开起来会很轻松。

在动态模式下,整车反应可以说非常迅猛,与2.0T发动机搭配的7速双离合变速箱能够很高效地把发动机传递过来的动力转化为非常有力的加速度。

操控的极限在SUV当中算是比较高的,在紧急变线(非麋鹿测试)环节,底盘的操控感受非常好。不仅如此,在调节驾驶模式为运动以后,操控和油门响应对于热爱攻弯的人来说游刃有余,并且避震也不会给你多余的弹跳,能够让你非常放心去开。

不过小编也发现了这台车在开的时候有几个小缺点,例如许多人都不太喜欢的自动启停系统,这个系统在车子即将停下来的时候会自动熄火,如果是在等红绿灯的话感受会不错,但是在走走停停或者减速转弯的过程中也会熄火,这个使用感受非常不好。

写在最后:奥迪Q3 Sportback的定位可以说是非常清晰,就是比较运动的轿跑SUV,虽然动力、底盘和内饰与标准版基本无区别,但这一款车确实非常适合那些喜欢张扬个性的年轻人、小两口或者三口家庭,但是也需要接受因为溜背造型带来的缺点,如果你能接受溜背设计带来的缺陷,那么小编想说这是你们的不二之选。

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