近些时候，对特斯拉有多关注，你就会有多懵圈。

国产Model3飘忽不定的价格

前几日，特斯拉宣布涨价之际，小编与众多吃瓜群众一样，开始也是有些不知所措，随后经过与同事的一番激烈论战之后得到了一些灵感，对特斯拉的涨价进行了一些自认为有理有据的分析。

距离上次宣布涨价不到一周，特斯拉官方通过微博发布消息称，国产Model3 标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内以满足国家新能源汽车补贴要求。

为了不显得低声下气，特斯拉在发表声明时的头一句讲的也是相当的冠冕堂皇，说为了让更多消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品。这句话说出来其实显得异常讽刺，若是真为消费者着想，就不会有几天前的“官涨”了，这句话一加上，倒显得特斯拉有些敢做不敢当的意味。

强大的市场影响力

回到降价事件的本身，首先不得不说要佩服特斯拉的抗压能力，此前特斯拉曾多次因降价问题引起车主不满，并引来大批车主拉横幅维权，但很明显，马斯克并不在乎这些。

有一点其实引发了小编的好奇心，那就是从宣布国产Model3 标准续航升级版涨价至今已经有近一周的时间，这段时间之内，全国范围内相关的订单肯定不会少，那么这些车主的购车价格是按降价之前算还是降价之后算呢？如果是以降价前的价格算，那么明天（5月1日），他们这些车都还没有摸到的车主，就已经赔了几万块。都说车是消耗品，落地就亏钱，特斯拉开启了一个新的概念，不落地也能亏钱。

意料之中的是，特斯拉一宣布国产Model3标准续航升级版将降价，A股特斯拉概念股大幅上涨，甚至在午间收盘时，有东睦股份、世运电路、安洁科技、银轮股份、三花智控等个股涨停的情况出现。

不得不说，特斯拉确实很有影响力。而正所谓“它国良将非我国之幸”，无论是消费者还是各种资本都对特萨拉钟情时，国内诸多造车新势力就势必有压力。

在当前这个节点上，谁最为担心？小编认为是小鹏汽车。小鹏汽车4月27日才正式上市了旗下首款中型纯电轿车，补贴后售价22.99万元-34.99万元。这个价格与降价后的特斯拉有很大的重叠区间。

无论是在品牌价值上还是技术沉淀上，消费者对特斯拉的肯定程度都是要远高于小鹏汽车的，所以小编认为，如果国产特斯拉Model3标准续航升级版补贴后价格在27万元以内的话，那么小鹏P7 25.99万元以上的车型就基本没得卖了。

没有价值可言的产品

其实在小编看来，无论是特斯拉还是小鹏汽车，其实都不值得如此推崇，关于小鹏汽车为何不值得关注暂且不表，简单说说特斯拉。

第一点其实已经提过很多次，特斯拉的产品其实没有多大自身价值的沉淀。很多人抨击自主品牌称东改西仿，没有沉淀，没有延续，但是特斯拉的产品价格降降升升之间就有沉淀了吗？很明显没有，所以实际上，特斯拉的产品没有很大价值可言，受欢迎的是那个车标，产品本身，当前国内的很多厂商都有与之媲美的能力。

当然，很多人会告诉我，有人喜欢车标就是成功的，这才是品牌，这才是价值。这不可否认，但小编认为的品牌价值应该是品牌为产品带来持续的价值，同时产品有能力回馈品牌，为品牌继续赢得更多驾驶，而不是产品一直依靠品牌获得价值。

很明显，特斯拉是属于后者的，这也是有所体现的，以其二手车的保值率来说，在特斯拉官网上有众多二手特斯拉车型在售，但是价格相比新车而言差距简直不堪入目。

以小编看到的2014款Model S来说，五年左右的时间，行驶里程也不过4.3万多公里，但是售价仅为27.9万元，新车指导价73.4万，且由于其为进口车型，即使是新能源车型也需购置税。五年亏近50万元，试问，何来价值之说。

实际上，特斯拉的品牌价值也是很多人用生命换来的，之所以作为一个成立至今不到17年的电动汽车品牌，能有当前的关注度离不开特斯拉的“自动驾驶”，但就是这个噱头，引得不少人为此丧生。

写在最后

在一个多元开放的时代，竞争也确实是在所难免的，另外，这也是一个流量时代，有能力制造话题的都将成为强者，特斯拉价格涨涨跌跌之间，或许也是领悟了这一点，而且越是这样，消费者越有新鲜感，但最终都苦了自己。