近些时日的汽车市场应该说是热闹的，经历了1月和2月的沉寂之后，各大品牌开始爆发，集中力量推新车。对照当前的市场情况来看，这是非常必要的，没有新产品的刺激，汽车市场的活力应该很难回归。

“三个大”的豪越 全球首秀

4月28日，吉利汽车以“躺赢，是一种态度”为主题进行了全新中型SUV豪越的全球空间首秀活动，活动以脱口秀的方式进行，于虎、樊登、傅首尔等知名网络红人出席了活动，并在相互“吐槽”中介绍了新车豪越的突出之处，生动有趣。

活动中，各个嘉宾对豪越的主要卖点——“大”进行了解析，包括客观尺寸数据和主管空间感觉两个方面。为了强调这个点，豪越设计师直接是将其唤做“大大大豪越”。

吉利中国造型中心设计总监、豪越设计师潘天蔚对豪越的“大”进行了三个维度的介绍。首先是视野大，豪越拥有60英寸巨幕天窗加宽达1.4米的前风挡透光区，潘天蔚表示，在保证安全的情况下，豪越的前挡风玻璃对窄边框有极致的追求，并将其挡风玻璃称之为汽车界水滴全面屏。

这么做的原因是为能有效增加车内的采光面积和加宽驾乘人员前方的视野，实际意义应该是两方面的，首先一点是给人更加通透的驾乘感受，如同买房子一样，采光不好的房子住起来总是压抑的，其次是为了增加驾驶员视野，提升驾驶安全系数。

然后是大空间和大场景，豪越拥有同级第一的得车率，这个概念很多人应该是首次听说，而其实所谓得车率与我们买房时的套内面积是相同概念。豪越拥有69%的得车率，设计师通过下潜式座椅布置、后倾式发动机布置将机械空间缩减到最小，实现净值空间最大化。

具体表现在全车多个地方，首先是座椅布局，豪越拥有5或者7座两种座椅布局方式，而根据官方消息，其座椅均为独立尊享座椅，可以有多达19种的空间布局。把座位放倒后，更是能得到一个同级独有的2.2米纵深空间，可将其作为一个“2.2米大床”，这就是其大场景的体现之处了。

此外若是7座车型，第二排乘客的腿部空间最大可达1米，轻松跷二郎腿，第三徘车顶采用了拱桥式设计，身高1.9米的乘客据悉也能“葛优躺”。同时你也能通过放倒后排座椅获得一个拥有2360L储物空间的“房车”，总之就是两个字——“能装”！

不止于大 还有“精装修”

吉利汽车将豪越比喻为15万级“移动精装大三房”，无疑，其超大的空间体现的就是“大三房”，而精装则是其配置方面的优势了。最为显眼的是那12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表+8寸WHUD屏的大屏幕，不仅能有效提升视觉上的科技感，同时也能提升使用时的便利和舒适性。

硬件有了，软件也要跟的上，豪越搭载的L2+GKUI 19+ADB矩阵大灯就相当于智能家居；而CN95滤芯+AQS+PM2.5+负离子就相当于绿色装修，好看的同时更保证了最为重要的健康；车内大量皮质的包裹则相当于高档装修材料，不仅看着舒服，接触起来更舒适。

实际上，通过首秀活动中的一点，能够看出吉利汽车对豪越的定位确实是非常明确的，这个点就是联合网易严选设计了多功能植绒充气床垫，这表明豪越是铁了心的要做SUV中的“房车”。

吉利产品矩阵新晋成员 意义重大

透过产品本身来说，豪越的出现其实也有很重要的意义，从定位上来说，它将填补吉利在7座中型SUV市场的空白，进一步丰富吉利的产品矩阵，为吉利汽在更多细分市场获得份额。

另外，有一点更加重要的信息是吉利官方透露出来的，那就是豪越将对标汉兰达，树立中国品牌标杆，这一点其实很重要，首先不管有没有这个实力，但是作为自主品牌一哥，有这种想法是非常必要的。

近年来，吉利汽车的发展应该说是如日中天，2017年至2019年三年销量突破一百万辆，并且在2016年的10份开始向高端冲击，发布了领克汽车品牌，为吉利汽车品牌影响力添砖加瓦，如今的吉利汽车也正在日益走向国际，成为中国汽车重要代表之一。所以如此来说，吉利有将豪越对标汉兰达的目标也并无不妥。

总结

确实令人非常意外的是，作为豪越的全球首秀，活动内容与以往或者其它品牌可谓是大有不同，最为明显的就是对外观设计竟然几乎可以忽略不计，而就实车来看，外观其实同样很有看点，只能说明，吉利想要抓的只有一个重点，那就是对豪越“精装大三房”的定位。

实际上，尽管是全球首秀，但是通过吉利对豪越定位便已经基本将价格告诉我们了。不出意外，豪越的主销车型售价在15万元上下，那么它能否获得消费者的青睐呢？这个问题的答案其实指日可待。