一年一度的广州车展即将到来，作为车企年终总结，广州车展的定位往往成为了明年车市的风向标，随着世界能源危机和环保问题的日益突出，新能源汽车将成为汽车产业发展的主流方向和新的增长点。
　　今年首届广州国际电动车展第一次以“正规军”的阵容跟广州车展同台亮相，也预示着新能源车不再是车市的“面子工程”。
　　而就在广州车展前夕，广州正式公布了新能源汽车补贴政策，最高可补贴12万元。这无疑是继今年9月免购置说之后，新能源汽车消费者又迎来的一大利好。
　　那么，新能源汽车到底哪家强？南方车君跟大家一起到广州车展尤其是广州电动车展，一领新能源汽车的绿色风采。

　　新能源车首次独立成展
　　广州车展依托华南车市业界影响力，今年以独立展会的形式打造“广州国际新能源汽车展览会”，为推动新能源汽车产业发展打造高品质平台，也宣告新能源车将是明年车市的新风向标。
　　在这次广州电动车展上，国内外巨头纷纷展出“绝活儿”。其中跨国巨头方面，电动车布局数量和质量上都豪气十足，宝马首款插电式混合动力BMW 530Le全球首发、雷诺旗下四款电动车首次集体亮相等。合资企业方面,依然保持稳扎稳打的策略，东风日产启辰品牌已经进行市场探索阶段、其余合资品牌也纷纷试水市场。自主品牌更是欲借助电动车强势突围。

　　国家政策双管齐下扶持新能源车
　　在各路车企高调布局新能源汽车，是政策利好引爆的“绿色行情”。
　　据工信部网站显示，2014年10月，我国新能源汽车生产5685辆，同比增长近24倍。其中纯电动乘用车生产2294辆，同比增长近10倍，插电式混合动力乘用车生产2141辆；纯电动商用车生产475辆，同比增长近36倍，插电式混合动力商用车生产775辆。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前两批的新能源汽车生产4748辆，占10月产量的84%。
　　在国家政策层面，除了上述大的战略指导意见外，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》和电动车用电价格、免征车购税、政府采购优先新能源汽车等措施，在产业引导和政策激励的双重作用下，为新能源汽车成为“正规军”提供动力保障。此外，工信部已着手新能源汽车产品全国目录统一工作，解除地方政府对电动车补贴的保护，建立自由开放市场环境。工信部部长苗圩更是明确表态，要求地方政府对新能源汽车品类的扶持路线和国家一致。
　　广州最高可获得12万元补贴
　　广州市作为国家新能源汽车推广应用试点城市，在试点期间(2013～2015年)需推广应用新能源汽车1万辆。而根据《暂行办法》，广州市财政补贴分为车辆购置补贴及充电设施建设补贴。据了解，2013年国家出台的新能源汽车补贴标准为3.5万元～6万元，乘用车以纯电行驶里程为标准。加上广州市1：1的补贴标准，则意味着广州消费者购买新能源汽车时最高可获得12万元补贴。但并未采取上述两地广受业界诟病的“地方目录”的做法，这意味着未来在新能源汽车推广中，采用全国统一的目录将是大势所趋。
　　车企期待配套尽快落地
　　以广汽传祺自主研发增程式电动轿车传祺GA5为例，在享受国家3.325万元补贴，广州补贴3.5万元后，消费者实际购买最低仅需13.105万元，并可免征车辆购置税。广汽乘用车总经理吴松表示，在新能源车方面，广汽今年将在广州有800辆新能源汽车试运行，明年数量将会更多。他透露，广汽在新能源车方面会重点推出增程式电动车，从明年开始，将推出一款纯电动车，包括在未来推出相关车型。
　　东风日产销售本部专职副总部长叶磊看来，对新能源汽车的补贴政策将对激活私人消费市场起到关键作用。按照东风日产的计划，私人消费市场将成为其最直接的目标。但这一市场对价格敏感度最高，因此，政策补贴的力度显得尤为重要。因此，晨风初期选择性进入补贴政策明朗的部分城市，未来随着产业的不断成熟，进驻的城市也会进一步增加。
　　此外，针对新能源汽车配套设施建设的问题，《暂行办法》提出鼓励有实力的企业参与投资建设充电设施，要求电网企业做好配电支持。新建建筑需配建停车位的，按照不低于18%的停车位比例建设充电设施或预留充电设施接口。
　　上汽乘用车相关负责人表示，未来上汽乘用车将加大在广州等华南市场对新能源汽车的推广力度。随着氢能源产业企业法国液化空气集团正式落户佛山，并将在佛山建设国内首个移动加氢站，以点带面地辐射全国，加快完善氢燃料汽车的基础设施建设。而上汽集团也将与其初步达成战略合作协议，共同推动燃料电池汽车与氢能源行业的健康发展。