博锐1.4T（与国产新上市菲翔同一发动机）新车第二天发动机故障不起动，第二十六天再度故障抛锚不动，经广汽菲亚特厂家拆车发现三缸压力不足一缸没压力，之后拆开发动机，厂家既不告知原因也不出报告。
我们请内燃机专家看缸内有撞痕，属发动机生产质量问题，要求退车，经过与厂家4S艰难交涉最后我亏1.4万元（买不到一个月）退车，可从协定好到现在一个月多过去，车在4S店躺着，导致我没车开，但钱也一分没到手，车钱两空，据东恒邵总说他们积极跟母公司厦门国贸汽车（上市国有企业）促办，但国贸以各种理由、借口傅延、拖拉拒不批准，完全不顾客户权益、血汗钱，至现在据东恒（其子公司）邵总说都不知道何时能批下来！我们做为客户倒为他们公司着想一退再退一忍再忍，而作为一个国有上市公司却以大欺小，无视小百姓，一拖带占，其至今没任何损失、为客户着想着急！邵总说若我有认识国贸人也可去找找让他们快批！完全一个审批机构官僚作风！
我们请内燃机专家看缸内有撞痕，属发动机生产质量问题，要求退车，经过与厂家4S艰难交涉最后我亏1.4万元（买不到一个月）退车，可从协定好到现在一个月多过去，车在4S店躺着，导致我没车开，但钱也一分没到手，车钱两空，据东恒邵总说他们积极跟母公司厦门国贸汽车（上市国有企业）促办，但国贸以各种理由、借口傅延、拖拉拒不批准，完全不顾客户权益、血汗钱，至现在据东恒（其子公司）邵总说都不知道何时能批下来！我们做为客户倒为他们公司着想一退再退一忍再忍，而作为一个国有上市公司却以大欺小，无视小百姓，一拖带占，其至今没任何损失、为客户着想着急！邵总说若我有认识国贸人也可去找找让他们快批！完全一个审批机构官僚作风！