2025年10月份,车辆出现过一次机电单元问题,当时只有2挡,没有1、3、4、5、6、7、倒挡。我没当回事,重新打火后问题就消失了。2026年4月22日,又出现了同样的情况,于是我联系了4S店。到店后工作人员检查了情况,过了一会前台售后维修人员说,这可能是离合器不闭合的原因,不在免费更换维修范围。试问,7.5代帕萨特众所周知的通病就是到了一定年限机电单元必出故障,怎么到我这儿就成了自身原因,不在免费维修更换范围了呢。这明明就是帕萨特当时的技术不成熟,为什么要让我们车主买单。接上次后续4s接到我的投诉后,与我联系让我再次开车到4s进行检测,检测结果出来后确实是机电单元故障。但是售后回复我说,是不在保范围已经超出范围了。我问你们的超出范围的定义是什么,4s也没有明确回复就说是超出在保范围,意思就是不管。帕萨特机电单元维修,全国均有延保维修案例。
上汽大众帕萨特变速箱机电单元故障,4S店以超保为由拒修
返回主投诉:【上汽大众DSG变速箱存在缺陷】
| 投诉人 | 王先生 |
|---|---|
| 投诉品牌 | 大众 |
| 投诉编号 | QT344428(请牢记此投诉编号) |
| 投诉车型 | |
| 投诉时间 | 2026-05-27 12:06:41 |
| 投诉地区 | |
| 4S店名称 | 张家口庞大铭盛汽车销售服务有限公司 |
| 里程数(KM) | 139000 |
| 购车时间 | 2016-05-18 |
| 车保状态 | 已过保 |
| 涉诉金额 | 1万元 |
| 诉求 | |
| 投诉问题 |
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉建议
建议车主先收集好关键证据:两次故障出现的时间记录、具体症状描述,以及与4S店沟通的记录,包括检测结果、售后回复内容等。依据车辆保修手册,明确保修期限及范围,对比4S店“超出保范围”说法。同时,查找帕萨特机电单元全国延保维修案例资料,以此为据,再次与4S店理性沟通,要求其明确超保定义,若仍无果,可考虑通过法律途径,依据证据和规定争取合理权益。
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涉及【上汽大众DSG变速箱存在缺陷】的集体
上汽大众数据统计:
投诉量8389宗
完成率为100%
回复率100%
满意度为56%
发表临时结果306次
发表最终结果3603次
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